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Bonjour, J'ai acquis un moteur Mercury 6cv, 2 temps, l'an dernier lors de l'achat d'une barque de pêche. Année inconnu Le moteur n'avait pas fonctionné depuis un moment (mais révise d'après l'ancien proprio). Premier essai sur l'eau quelques jours après, il démarre au quart de tour. On part pour les premiers tours d'elice. Poignée dans l'angle, le moteur tournait rond et au bout de 5 min, le moteur a donné un grand coup d'accélération et sa puissance était bien plus élevée. 5 minutes plus tard rebelote, coup d'accélération et gain de puissance ( je pense qu'a ce moment là le moteur était au Max de sa puissance). Quelques sorties plus tard, le moteur tournait toujours pareil avec ces fameux coups d'accélération au bout d'un certain temps, très aléatoire. A ce jour, il démarre toujours nickel du premier coup, mais plus de coup d'accélération et de gain de puissance.... il tourne à la moitié de sa puissance. J'ai enfin décidé de mettre le nez dedans: - Carbu démonté et nettoyé: RAS (essai du moteur, même symptôme) - filtre à essence nettoyé:RAS - réservoir nourrice neuf (l'ancien était plein d'écaille de rouille) - poire et tuyau d'alimentation en bon état et passés à la soufflette.

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La marque de moteur Mercury propose la fiabilité. Cette qualité vaut tous autres avantages lorsqu'on se trouve en pleine nature ou en haute mer. Mercury Marine veut avant tout révolutionner le moteur de bateau 4 temps avec sa gamme Fourstroke. Ses modèles seront plus petits, mais plus solides. L'histoire des moteurs Mercury commence avec celle de l'ingénieur américain: Carl J Kiekhafer. Après une première expérience chez un constructeur naval, il a repris une usine fabricant des moteurs à bateau qui se trouvait au bord de la faillite. C'était dans les années 1940. Sa passion pour la course nautique le pousse à rendre ses moteurs hors-bords de plus en plus fiables. Dans les années 1970, afin de contrer les moteurs japonais, la marque a dû collaborer avec Yamaha. Le constructeur commercialise les moteurs Mercury/Mariner aux États-Unis. À ce jour, Mercury Marine se considère comme le plus grand fabricant d'hélices du marché. Parfois, les produits Mercury s'appellent Brunswick Marine comme sa maison mère.

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Je ne peux pas tester les valeurs sans couper les fils et ça m'embête. Demain, je vais vérifier si j'ai des étincelles aux bougies en inversant l'alimentation des bobines, chose que je n'avais pas fait précédemment. Mais là je suis dans la panade, j ai commencé à regarder les pièces CDI et bobine en vente sur le net et impossible de retrouver la même bobine! Référence: 338-4995A4 (j'essaye de vous glisser une photo) Si quelqu'un a déjà eu ce genre de problème, ou si quelqu'un voit une autre possibilité à la panne.... n'hésitez pas à vous manifester. Parce que je commence à nager la.

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S'il n'y a pas de signal acoustique, il doit être remplacé. Comment reconnaître un fusible grillé? Mettez l'interrupteur principal sur « Arrêt ». Identifiez le fusible « soufflé » ou grillé en scannant visuellement le distributeur: il existe des fusibles avec une bille, il est donc facile à identifier: si la bille est rouge, le fusible est grillé. Quel est le prix d'un fusible? Pour cette raison, le disjoncteur remplacera progressivement ces fusibles. Quant au prix de ces fusibles, comptez entre 3€ et 5€ pour une boite de 10 fusibles 10A ou 16A et entre 5€ et 7€ pour une boite de 10 fusibles 32A. Quel rôle joue un fusible dans un circuit? Ils protègent votre installation des surcharges électriques. Comment tester un fusible sans tester les. Une installation électrique est divisée en secteurs et chaque secteur comporte un disjoncteur ou fusible d'une intensité égale à celle que peut supporter la ligne. Où puis-je acheter des fusibles? Comme pour tous les produits destinés à l'installation électrique, il est possible d'acheter le fusible en magasin physique ou en ligne: si vous avez le temps, mieux vaut toujours faire votre achat en magasin physique, par ex.

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étape 1 Attention: danger Il est interdit et très dangereux d'entourer un fusible grillé de papier d'aluminium. Ce dernier retire toute sécurité à votre installation électrique et vous expose à un risque d'incendie. étape 2 Enlever le fusible Il est conseillé de couper le courant au disjoncteur général avant de retirer votre fusible du porte-cartouche. étape 3 Choisir le testeur de fusibles Le testeur de fusibles est un appareil bon marché, simple d'emploi, spécialement conçu pour cet usage. Pour vérifier l'état d'un fusible à l'aide d'un testeur, il suffit de placer le fusible dans le testeur. Si le fusible est mauvais, le testeur ne s'allume pas. Le multimètre est un appareil polyvalent qui sert aux bricoleurs pour mesurer: les tensions; les intensités; la résistance des conducteurs... Peu onéreux le multimètre peut être analogique ou digital. Tester un fusible : comment faire avec ou sans testeur - Bricolage Facile. C'est un multimètre analogique qui sera utilisé pour cette fiche. étape 4 Régler le multimètre L'intérêt d'un multimètre numérique est qu'il est auto-protégé.

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Certains sont plus perfectionnés et possèdent deux touches au lieu d'une touche et d'une masse. Ces touches viennent simultanément toucher les deux bornes du fusible. Quelques conseils pour remplacer votre fusible grillé Vous devez remplacer votre fusible lorsqu'il est défaillant. Ce nouveau fusible doit être de même type et de même intensité que celui grillé. Ne vous fiez surtout pas à la couleur, car elle peut varier d'un fabricant à l'autre. On ne peut acheter que rarement un fusible à l'unité donc achetez un lot de fusible compatible à votre voiture (motorisation, année et modèle identique). Comment tester un fusible sans testeur un. Prenez la précaution d'apporter le fusible à remplacer pour contrôle. Si le nouveau fusible grille aussitôt installé, il doit y avoir un problème de surtension sur votre réseau électrique. Vous devez faire appel à un électricien dans ce cas. Pour les conducteurs de véhicules, il est conseillé de prévoir dans votre boîte à gants ou à proximité du tableau général des fusibles de rechange de différents types.

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La présence de cette dernière signifie donc que le fusible n'a pas sauté; – le fil: pour certains fusibles, leur bon état est indiqué par un fil qui se rompt en présence d'une tension trop élevée. Comme pour la pastille, vérifiez l'état du fil pour savoir si votre fusible fonctionne ou non; – une autre méthode consiste à tester votre fusible suspect à l'aide d'une ampoule et d'une pile plate. Placez l'une des extrémités du fusible sur l'une des bornes de la pile et l'autre en contact avec le culot de l'ampoule. Mettez ensuite en contact le culot de l'ampoule et l'autre lamelle de la pile. Comment tester un fusible sans testeur le. Normalement, l'ampoule s'allume. A LIRE EGALEMENT: – Comment installer et réparer une prise électrique? – Comment installer un détecteur de fumée?

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Elle sert principalement à mesurer une résistance sur un élément ou circuit hors tension. Donc, une fois sur la bonne position, prenez les cordons de mesure et placez une pointe de touché (peu importe la couleur) sur le coté de l'ampoule. Pour tester le fusible, placez les pointes de contact contre ses deux extrémités. Si l'écran affiche la valeur 0, votre fusible est donc en état de marche. Pourquoi le fusible grillé? Ils peuvent "sauter" de manière brusque, cela est dû à un cour-circuit, (deux fils qui se touchent, on appelle cela un court-circuit franc). Comment vérifier les fusible d'un véhicule sans les enlever | PCE Instruments - YouTube. Ils peuvent "sauter" dû à une surcharge sur la ligne électrique, dans ce cas le ou les fusible sauteront au bout d'un certain temps. Comment faire quand le courant saute? pour rétablir le courant, vous devrez désarmer ce dernier et rouvrir le disjoncteur principal. rallumez tous les autres disjoncteurs. une fois le circuit isolé, faîtes appel à un électricien si le défaut ne peut pas être résolu en débranchant le ou les appareils du circuit.

Certains fusibles sont munis de pastilles témoins qui s'auto-détruisent lorsqu'ils sautent, ils sont donc facilement identifiables. Tester un fusible avec un multimètre - Astuces Pratiques. Certains fusibles sont munis de fils, si les fils sont fondus, c'est que le fusible est grillé. Si votre multimètre dispose d'une fonction testeur de continuité, celle ci remplacera avantageusement le mode ohmmètre. Le test sera le même, mais le résultat sera un bip continu si le fusible est bon, et rien sinon.