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Saturday, 6 July 2024

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Merci de ta reponse, tu m'as evité un mauvais achat. Quant aux plaquettes "sintered", en quelle matiere sont-elles? (semi-metalliques? ) arthur, prends des brake authority céramique... moi j'ai les brake authority sur mes the one, et bien je peut te dire que ca freine dur, et que mes disques ne sont absolument pas noir et je trouve que plus je freine plus j'ai de puissance! J'ai eu des brake authority céramique sur mes code5 ça n'a jamais freiné plus que ça. Vidéo BIEN CHOISIR SES PLAQUETTES DE FREIN VTT. Je pouvais à l'arrêt laisser mon doigt appuyer sur le levier et faire tourner ma roue. Et ce n'etait pas un problème d'huile sur les plaquettes car lorsque j'ai changer de plaquette pour des organiques ça freiner nickel. "titou_71" disait: J'ai eu des brake authority céramique sur mes code5 ça n'a jamais freiné plus que ça. Et ce n'etait pas un problème d'huile sur les plaquettes car lorsque j'ai changer de plaquette pour des organiques ça freiner nickel. sais tu qu'il y a un rodage a faire sur les plaquettes? tu es le premier que je vois ce plaindre la dessus.

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Vous pouvez les repérer à l'indication "Resin pads only" apposée sur le disque. Avantages: Très bonne endurance Puissance de freinage une fois à température Durée de vie importante Inconvénients: Peu de mordant quand elles sont froides Céramiques et semi-métalliques On trouve principalement deux autres types de garniture: céramique et semi-métallique. Les plaquettes céramiques reprennent les propriétés des métalliques, avec une résistance à la surchauffe encore améliorée qui réduit le transfert de chaleur vers le système hydraulique. Cette garniture est largement l'apanage de produits aftermarket qui tentent de se démarquer en offrant une plus-value discutable. Plaquette vtt ceramique ou organique de la. La garniture semi-métallique se positionne quant à elle comme un juste milieu entre les formules organiques et métalliques et constitue une option viable au même titre que les deux garnitures principales évoquées précédemment. Comment choisir et combiner les garnitures? Le choix d'un type de garniture dépend donc fortement de la pratique de chacun.

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"kifran78" disait: "titou_71" disait: J'ai eu des brake authority céramique sur mes code5 ça n'a jamais freiné plus que ça. Et ce n'etait pas un problème d'huile sur les plaquettes car lorsque j'ai changer de plaquette pour des organiques ça freiner nickel. J'étais avec lui... je oeut t'assurer que ca freiné vraiment pas!! Et pour ce qui est du rodage, il a bien étais fait! J'ai commandé 2 paires en organique, je verrais bien ce que ça donne, j'espere juste que l'usure ne sera pas trop rapide. Merci de vos conseils, vous m'avez évité d'acheter les ceramiques. Arthur Salut. Moi aussi meme probleme que titou_71, j'ai des plaquettes "ceramique" (Brake authority), et ça freine vraiment mal, malgrés un rodage pointilleux. Et en remontant des plaquettes "organique", miracle, ca freine parfaitement. Plaquette vtt ceramique ou organique l’architecture du logement. Effectivement les plaquettes brake authority sont pré rodées, mais le mieu est d'y aller "soft" sur le freinage au début, le temps que les plaquettes se mettent bien en place. Enfin bon, ça ne tiens qu'a moi, c'est ma façon de procéder!

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Ils sont compressés puis chauffés pour former la garniture que l'on retrouve sur ces plaquettes. Elles excellent lors de longues descentes qui permettent de les mettre en température. Possédant moins de mordant que les organiques à froid, elles sont cependant bien plus endurantes et retardent considérablement le point de surchauffe qui conduit à la perte de puissance au freinage. Comment choisir ses plaquettes VTT ? | Probikeshop. Les plaquettes métalliques sont donc vivement recommandées en DH ou en Enduro, plus généralement sur des sorties pyramidales ou dès que de longues descentes s'enchaînent. L'expérimentation n'est cependant pas à bannir, notamment quand l'on considère un certain Greg Minaar qui d'après un article récent sur Pinkbike roule désormais avec une plaquette de chaque type! La garniture métallique absorbe plus facilement la chaleur que son équivalent organique, au prix d'une élévation plus rapide de la température du liquide de frein, que ce soit du DOT ou de l'huile minérale. Enfin, il faut savoir que certains disques d'entrée de gamme (Shimano notamment) ne sont pas compatibles avec les plaquettes métalliques car ils ne bénéficient pas du traitement thermique nécessaire à augmenter leur dureté pour résister à l'abrasion plus importante de ce type de garniture.

(Ex. si vous aviez des plaquettes résine et que vous passez à des plaquettes métallique). L'étape de rodage rend le disque compatible uniquement avec le type de garniture utilisé pour cette opération. Randonnée Muni de votre VTT Loisirs pour une sortie randonnée, des plaquettes organiques vous offrirons un maximum de performance dès les premier freinages. Cross-Country Equipé de votre VTT semi-rigide pour des sorties Cross-Country, l'organique sera aussi le plus efficace pour retarder au maximum les distances de freinage. Vous pouvez en plus opter pour un support aluminium si vos parcours sont constitués de quelques longues descentes où les freins risquent de chauffer. All-Mountain / Enduro Si vous n'abusez pas des freins, l'organique avec support aluminium peut être un bon choix pour freiner au dernier moment. Choix plaquettes : organiques, metalliques, semi métal, céramiques ? - Page 3 -. Cependant, si vous avez la main lourde sur le levier ou si le terrain oblige à rester sur les freins, il faudra opter pour des métalliques qui ne craindront pas la surchauffe. DH / Freeeride En DH / Freeride, les freinages aussi extrêmes que la pratique nécessitent des plaquettes métalliques pour assurer un maximum de performance tout au long de votre run*.