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Saturday, 10 August 2024

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J'ai également le sentiment que les garagistes rino ne savent pas du tout réparer les problèmes de boite auto et proposent un remplacement tout bonnement.

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000 euros, j'ai biensûr refusé, ils n'ont rien contrôlé en dehors du test informatique. mon véhicule n'a que 32, 000 kms, avez vs des conseils pour le contrôle??? et savoir si c'est réellement la bte. ; Merci bcp de v/aide je ne peux pas me permettre de jeter de l'argent. cordialement ******* Citation boob #11 08-11-2009 11:39:00 j ai une boite de vitesse comme neuve de 2004 el le a 45000 kms, si ca peut t aider apl moi 06********** Citation pouezevara #12 06-01-2010 18:09:34 j ai un probleme avec ma boite de vitesse chez renaud il o n dit hs. elle fais un bruit de frotement important peu tu m aider car il m ont fait un devis de 1800euro vit on le niveau d huile merci saintehuberte #13 20-09-2010 22:28:51 Deux années plus tard, victime du même problème de BVA ( plus de marche AV, seulement marche AR, panne complète), je tente ma chance pour renouer le contact. Je viens de passer deux heures à lire la littérature sur le sujet des BVA défaillantes de Clio II. La mienne est de 1999, une 1, 6 l essence.

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Compte tenu de son age et malgré ses 40 000 km, je n'envisage le remplacement de la BVA qu'en dernier recours ( reconditionnement par un spécialiste) réponse que vous faisiez en 2008 m'intéresse au plus haut point. Elle me parait très pragmatique. J'aimerais savoir s'il n'y a pas des points à vérifier avant de "jeter" la BVA. J'ai vu, par exemple, le cas d'un point de commande "situé sous la batterie". A moins que le diagnostic soit d'évidence ( symptômes ci-dessus) plus lourd, comme, par exemple, le remplacement du convertisseur. A 30 000 on avait changé le calculateur multifonctions et remplacé l'huile de boîte. Je croise les doigts pour que ce message vous parvienne serais donc très intéressé par la documentation à laquelle vous faisiez allusion en 2008. power. 50 #14 29-10-2010 12:53:53 Bonjour, j ai une clio baccara bv automatique le probleme que j ai ses que la marche arriere fonctionne bien elle bouge mais lorsque je me mais en marche av elle ne bouge pres que pas pouvez vous m aidez merci CAMINO1975 #15 06-02-2011 18:05:06 Bonjour, MOI AUSSI J AI UN PROBLEME DE BOITE AUTO SUR MA CLIO POURRIEZ VOUS M ENVOYER LES DOC SI POSSIBLE MERCI D AVANCE ET LES POINTS DE CONTROLE A EFFECTUER.

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Toutefois, conformément au point I de l'article R. 322-1 du code de la route, la réglementation n'a pas changé quant à l'immatriculation des remorques de PTAC inférieur à 500 kg. Remorque pour quad fait maison la. En effet, ces remorques ne font toujours pas l'objet d'une demande de certificat d'immatriculation. Conformément au point II de l'article R. 317-8 du code de la route, la remorque doit donc "être munie à l'arrière d'une plaque d'immatriculation reproduisant la plaque arrière du véhicule tracteur".

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Il est en effet possible de fabriquer la remorque de sa moto, si l'on est soit même un tant soit peu bricoleur. Si le poids de la remorque moto que l'on envisage de construire ne dépasse pas PTAC de 500 kg, aucune réception par la DRIRE ne sera nécessaire. Si le poids de la remorque envisagée dépasse les 500 kg il faudra obligatoirement rendre visite à la DRIRE pour une Réception à Titre Isolé (RTI), mais en général c'est pas trop complexe Il est cependant impératif lors de la construction de sa remorque de respecter scrupuleusement la législation en vigueur. Les informations ci dessous concernent tant les remorques de catégorie O1 (0-750 kg) que O2 (751 - 3500 kg). CHINESE QUAD :: remorque maison. Pas les O3 et O4, pour lesquelles la législation est plus sévère. Il faut dans la construction de sa remorque respecter les points qui suivent: - Freinage (obligatoire si PTAC supérieur à 750 kg) doit être en conformité avec directive 71/320/CEE - 98/12/CE. Contrôler ici la compatibilité entre la commande de freinage, les freins de roues, et le rayon dynamique sous charge des pneus.

SOURCE:... Remorque pour quad fait maison et. " rel="nofollow Rappel réglementaire: les remorques de moins de 500 kg fabriquées et mises en circulation depuis le 29 octobre 2012 doivent faire l'objet d'une réception partager sur facebook partager sur twitter 19 janvier 2015 La directive 2007/46/CE établissant un cadre réglementaire notamment pour la réception des véhicules à moteur et de leurs remorques, impose que toutes les remorques mises en circulation à partir du 29 octobre 2012 soient homologuées. Jusqu'au 29 octobre 2012, il était encore possible pour un particulier de fabriquer sa propre remorque de PTAC inférieur à 500 kg, puis de la mettre en circulation sans la faire homologuer (celle-ci devant être malgré tout conforme au code de la route). Cela est impossible depuis le 30 octobre 2012: toutes les remorques mises en circulation après le 29 octobre 2012, y compris celles de PTAC inférieur à 500 kg, doivent faire l'objet d'une demande de réception. Les constructeurs de remorques avaient l'obligation de faire réceptionner par type leurs remorques de PTAC inférieur à 500 kg depuis le 29 octobre 2010.