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Tuesday, 2 July 2024
Flexy, l'approche hybride innovante Développée par la SNCF en partenariat avec la PME Milla, le groupe Michelin et l'Institut de recherche technologique Railenium, Flexy est une navette rail-route électrique d'une capacité de neuf places assises, capable de rouler à la fois sur rail et sur route. Elle pourrait être déployée en libre-service aux alentours de petites lignes ferroviaires fermées et dont la longueur varie entre 10 et 30 km. Avec Flexy, l'ambition de la SNCF est de permettre «une desserte particulièrement fine des zones d'habitation et villages situés dans un voisinage proche de la ligne ferroviaire en quittant la voie ferrée pour emprunter la route, lors de tournées où sont pris en charge les voyageurs». Cela serait permis par une roue double fonction rail-route. Train retour vers le futur. Une mise en service est envisagée pour 2025, après une expérimentation sur une ligne pilote prévue courant 2024. Draisy, un petit train modulaire de 80 voyageurs A un horizon à peine plus lointain, la SNCF espère expérimenter à partir de 2025 le train très léger Draisy, destiné à redynamiser les lignes d'une centaine de kilomètres.
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C'est l'avènement de l'internet des objets, du M2M, de la mobilité connectée, du web 2. 0… S'ajoute aussi l'essor des Cleantechs qui révolutionnent notre rapport à l'énergie. La 3ème est la mutation de notre ADN et de nos comportements. Réseaux sociaux, conscience écolo, économie collaborative, prosuming, génération Y… La valeur que nous accordons à l'énergie et à l'environnement a drastiquement changé en moins d'une décennie. Dans ce contexte, la gestion intelligente de l'énergie de nos foyers semble bien être la piqûre d'adrénaline capable de réveiller ce marché, la nouvelle porte d'entrée de la smart-home, la killer-application. Train retour vers le futur en seine. Mais de nombreuses barrières restent à lever: standardisation des protocoles de communication, éducation du client final à la maîtrise de l'énergie et nouveaux business models dans un contexte de crise économique. Et un vrai marché se cache-t-il derrière ces barrières? Rien n'est moins sûr. Alors Smart-Home: retour vers le futur? Si vous le souhaitez, nous pouvons vous faire parvenir ce dossier sous format livret.

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C'est en tous cas le sens des annonces et inaugurations qui se sont succédé ces derniers jours, et même ces derniers mois. Arriver à Lourdes au petit matin [... ] Cet article est réservé à nos abonnés Soutenez un journalisme d'expertise. Lego Cuusoo Retour vers le Futur, le Train va entrer en gare – ToyzMag. Déjà abonné? Connectez-vous VOS INDICES source Sélectionné pour vous SUR LE MÊME SUJET 2021, l'odyssée du "slow train" [Mobil'Idées] Les infrastructures ferroviaires, un frein pour l'ouverture à la concurrence Au Technicentre de la SNCF à Rennes, les TGV Atlantique s'offrent une cure de jouvence

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Accueil / BD / Retour vers le futur – Histoires du train spatio-temporel 14, 00 € 1893 et enfin Doc Brown tient la promesse qu'il a faite à Clara et termine le projet sur lequel il travaillait: le train spatio-temporel! Smart Home : Retour vers le futur | BearingPoint France. Mais où dans le temps et l'espace la famille Brown partira-t-elle à l'aventure? Et que pourrait-il mal se passer si et quand ils arriveront à destination? Rupture de stock UGS: HTST Catégorie: BD Informations complémentaires Poids 0. 600 kg Dimensions 26 × 17 × 1 cm langue français pages 152 reliure broché

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Défenseure de la digitalisation et de la décarbonation, la SNCF se fait également chantre de la «mobilité pour tous». Le groupe ferroviaire développe de nouveaux trains très légers et modulaires, destinés à relier les zones rurales et peu denses d'ici quelques années à peine. Le ferroviaire de demain ne ressemblera plus totalement à celui d'aujourd'hui. C'est ce qui saute aux yeux à la vision de deux prototypes présentés par la SNCF. Retour Vers le Futur - Histoires du Train Spatio-Temporel - Attilan Comics. Le groupe, qui mise sur l'innovation et la recherche pour permettre la «mobilité pour tous» dans un futur décarboné, développe des solutions pour les petites lignes. L'objectif: mieux relier les territoires tout en se posant en alternative à l'automobile. Pour parvenir à offrir un service de qualité aux habitants des zones rurales et peu denses, la SNCF mise sur Flexy et Draisy, deux trains dit légers et développés au sein du programme Tech4Mobility dédié aux innovations de nouvelle mobilité. Ils seront destinés aux très petites lignes, qui ne sont pas toujours idéalement desservies par les TER (les trains express régionaux, eux aussi appelés à évoluer avec le développement d'un futur train léger, électrique et moins coûteux).

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