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Peugeot et Bimota ont mis au point un exemplaire unique du coupé RCZ R développant 304 chevaux. Surnommé Bimota Special Edition, le coupé a été créé en collaboration avec le fabricant italien de motos Bimota. Il se distingue par une livrée exclusive de course et diverses améliorations intérieures et de la transmission. L'extérieur de la RCZ R Bimota est identique au véhicule sur lequel il est basé en ce qui concerne; les panneaux de carrosserie et les caractéristiques aérodynamiques, mais il se démarque grâce à sa livrée unique. Le coupé_est enveloppé d'un schéma de peinture spécial qui incorpore du rouge, du blanc et du noir! avec des décalcomanies Bimota et le drapeau italien sur les ailes arrière. Le toit fini en noir mat, tandis que les rétroviseurs latéraux ont reçu une finition brillante. Un équipement pour vous filmer Au sein de l'habitacle, Peugeot et Bimota ont voulu un intérieur axé piste. Du coup, les sièges arrière sautent pour laisser placer à une boite de rangement qui accueille facilement 2 casques de moto.

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Ce n'est plus de la sauce piquante mais carrément du pili-pili qui est servi autour du coupé Peugeot RCZ avec cette version spéciale préparée par le constructeur italien de motos Bimota. A partir du RCZ R de 270 chevaux, il a revisité quelques éléments techniques et mécaniques afin d'en faire un bolide de circuit montant à 304 chevaux. Dévoilé à l'occasion de la Motor Bike Expo de Vérone, le Peugeot RCZ R Bimota revêt une teinte de carrosserie spécifique où se mêlent le rouge, le blanc et une touche de vert pour former le trio coloriel du drapeau italien, sachant que les arches de toit et le pavillon à double bosselage restent noirs. Une lionne en colère Sous le capot, une reprogrammation de l'ECU du 1. 6 THP, mais aussi la mise au point d'une nouvelle soupape de dérivation et d'un nouvel échappement a permis de faire passer la puissance de 270 à 304 chevaux. De quoi rugir encore plus fort pour un modèle déjà fort bien doté. En conséquence, le freinage a été optimisé avec des disques de 380 millimètres et des étriers 4 pistons à l'avant, tandis que les suspensions ont été abaissées de 10 millimètres.

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L'Alcantara se retrouve sur les sièges, sur le tableau de bord mais aussi sur les panneaux de portes. Détail qui fait la différence, cette RCZ R spéciale se dote de deux GoPro afin de permettre à ses occupants de filmer leurs exploits sur circuits. En complément, la française reçoit un système de navigation TomTom pour vous rendre sans contrainte à votre circuit préféré. Le cap des 300 chevaux franchi A présent, attaquons le plat de résistance: la puissance. Bimota et Peugeot reprogramment l'ECU du 1. 6 l THP, installe un nouvel échappement et règle une soupape de dérivation pour sortir 304 chevaux de cette RCZ R (contre 270 chevaux d'origine). Avec ces 34 chevaux supplémentaires, de nouveaux disques de freins mesurant 380 mm et des étiers à 4 pistons à l'avant viennent ralentir la bête lors des phases de freinage. Dernier point châssis! Peugeot et Bimota viennent abaisser la hauteur de la caisse de 10 mm via l'installation d'une nouvelle suspension. Les deux firmes automobiles/moto n'ont_pas précisé si cette édition de piste serait_produite en série.

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Alors certes, la version Bimota ne date pas d'hier. Elle a été présentée en Janvier 2015 lors du Motor Bike Expo de Vérone, en Italie. D'ailleurs la dernière RCZ a quitté les chaines de montage à la fin de cette même année. Ce qui n'a d'ailleurs aucun lien de cause à effet. Alors pourquoi attendre 3 ans pour en parler? Ben parce qu'on était passés a coté, on peut pas être partout à la fois! Puis on avait piscine… Au niveau des modifications, les ingénieurs ont retravaillé le turbo, la ligne complète avec cata sport, l'admission, le tout chapeauté par une reprog qui va bien pour faire gagner 34 ch à l'engin, portant la puissance à 304 ch. Niveau châssis, les suspensions et le freinage ont également été modifiés. L'intérieur quant à lui est garni d'alcantara pour la touche sport classe. Mais dites donc c'est alléchant tout ça! Oui mais… Oui mais malheureusement il n'y en aura qu'une. Ça aurait pu être sympa d'avoir une petite série de l'engin. Comme un bouquet final, un jubilé, une apothéose, du Nutella sur les crêpes pour ce modèle qui n'a finalement été vendu qu'à moins de 70 000 exemplaires, mais qui à eu au moins le mérite de donner à Peugeot un peu d'audace… ©Signatures éventuelles

Dar Moulay Ali sur une photographie aérienne prise en 1930-1931, La mosquée Koutoubia est partiellement visible en haut à gauche de l'image. La résidence principale (en haut au milieu) est visible, ainsi que l'ancien jardin du riad (en haut à droite) qui formait son entrée principale depuis son côté est. Un plus grand jardin est situé sur son côté sud (partie basse de l'image). Dar Moulay Ali Marrakech - Galerie d'exposition et salon de thé - Marrakech. Dar Moulay Ali est une demeure historique et un riad à Marrakech, au Maroc. Il est situé non loin de la mosquée Koutoubia. Il abritait jusqu'en 2017 le consulat de France à Marrakech. Depuis le déménagement du consulat à L'Hivernage, la demeure abrite un espace de rencontres baptisé Dar Moulay Ali – Maison de la France à Marrakech. Histoire [ modifier | modifier le code] La résidence a été construite dans les années 1820, sous le règne du sultan Moulay Abderrahmane, par Sulaymān aš-Šiyaḍmī, un caïd de la tribu Chiadma. Le fils et successeur de Moulay Abderrahmane, Mohammed Ben Abderrahmane, a confisqué la résidence et l'a offerte à son frère Ali (Moulay Ali), en l'honneur duquel la résidence porte désormais le nom.

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DECOUVERTE & EXCURSIONS EXCURSION ESSAOUIRA L'ancien Mogador est à ce jour un important port de pêche, station balnéaire et paradis pour surfeurs et véliplanchistes internationaux. Située sur une péninsule au bord de l'atlantique, les portugais en ont fait une petite forteresse en 1506, avant que ce port ne devienne l'abri des pirates pendant de longues années. Visitez la médina et le quartier juif mellah avec votre guide, à travers les petites ruelles bondées de magasins, avant de profiter d'un quartier libre jusqu'au départ. °HOTEL RIAD DAR MOULAY ALI MARRAKESH 3* (Maroc) - de € 55 | HOTELMIX. Journée (sans repas) 35EUR, réalisable mercredi et samedi. PLATEAU DU KIK (HAUT ATLAS) EN 4X4 Départ en 4X4 vers le lac Takerkoust. Un peu avant le barrage, la voiture quittera la route goudronnée et empruntera une piste qui serpente d'abord dans la plaine. Vous commencez ensuite la montée vers le plateau du Kick qui est dominé par la chaîne du haut Atlas et ses sommets à plus de 1460m. Continuation pour le village de Moulay Brahim, descente vers la vallée d'Asni ou il y a une très belle vue sur le massif du mont Toubkal enneigé l'hiver et le printemps.

Maison de la Photographie de Marrakech, Les Editions Limitées, 2017 ( ISBN 978-9954-9700-2-7).