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Il est obtenu par soudure du haut et du bas Variantes: Des variantes de la M-1910 existent, comme le changement du bouchon en aluminium par un autre en plastique, ou par une soudure horizontale au milieu de la gourde Une gourde M-1910 en aluminium et son quart Les bouchons Le bouchon en Aluminium: C'est celui qui est accroché au bidon M-1910 Le bouchon 1er type: C'est un bouchon en plastique noir simple, maintenu sur le haut par une chaînette. Il est plat et strié en haut et en bas Le bouchon 3ème type: Il est fabriqué dans le même matériau que le bouchon 1er type, mais il possède un bourrelet sur le haut afin de protéger le rivet de la chainette Les quarts Le quart M-1910: Il est fabriqué en aluminium et accompagne la gourde M-1910. Il est identifiable grâce à son bord retourné Le quart M-1942: Il est, comme la gourde de même nom, fabriqué en acier inoxydable. Il seront, dès 1943, fabriqués en acier étamé ou galvanisé, et ce parce que le moindre choc faisait sauter les éclats d'émail Le quart en acier inoxydable: Il est le plus rependu.
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Fermeture de l'usine Saint-Aubin en 1905, reste l'usine de Pontarlier qui va fonctionner jusqu'en 1928... Revenu ensuite Saint-Aubin, Ernest Zürcher créé en 1907 une nouvelle société dite "Fabrique de Moteurs pour Automobiles et de Moteurs Industriels Ernest Zürcher". N'ayant pas de moyens, il s'associe donc avec Edmond Gentil qui cherche un motoriste. Une nouvelle usine est créée à Saint Aubin. Celle ci est dirigée par Ernest Zürcher et Edmond Gentil prend à bail une usine à La Ferrière-sous-Jougne qui est confié à Louis Vurpillot, beau frère d'Edmond Gentil et frère de Louis Vurpillot qui achétera bientôt Terrot puis Magnat-Debon. Cette dernière usine de La Ferrière-sous-Jougne produira des moteurs jusqu'en 1928 et restera l'agence commerciale des Moteurs Zürcher jusqu'en 1932. En janvier 1924, la société change son nom et devient désormais Donnet-Zedel [ 1]. Donnet a finalement été vendu à Simca en 1935 [ 2]. Une Labor 250 de 1932 à moteur Zürcher. Moteur zurcher 100 cm3 youtube. Moteurs [ modifier | modifier le code] Notes et références [ modifier | modifier le code] Annexes [ modifier | modifier le code] Bibliographie [ modifier | modifier le code] Cyrille de Ridder, Didier Mahistre, Cycles, motos, automobiles Alcyon, reine du Tour (Collection Prestige), Antony, ETAI, 400 p. ( ISBN 979-10-283-0096-8) Liens externes [ modifier | modifier le code]
Idem pour le carbu? Dernière modification par Domino (15-05-2016 20:27) #3 26-05-2016 21:09 Désolé du retard pour répondre Je n'ai aucun renseignement voulez-vous photo carbu et volant magnétique? #4 04-06-2016 20:33 Oui, c'est le minimum