Moteur 1 8 Turbo – Table Ronde Année 70 Mai
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Pages: [ 1] 2 3 4 5 En bas Auteur Sujet: Comparatif moteur 1. 8 turbo contre 1. 8 vvc (Lu 35499 fois) Salut a tous, J'aimerai avoir vos avis sur le pour ou le contre de ces 2 moteur 1. 8 Turbal et le 1. 8 VVC. C'est a dire que si vous devriez choisir, lequel prendriez vous et pourquoi? Ce que je croit savoir actuellement c'est que le VVC ferait 143 ch (voir 160) et le turbo 150. A priori le turbo est assez rare a trouvé, monté sur les 75. Lequel serait le plus fiable, lequel monte plus vite en régime, voila les questions que je me pose. Enfin tout vos avis m'intéresse. Merci a tous. IP archivée Salut a tous, Lequel serait le plus fiable, aucun lol objectivement le modèle athmo VVC ROVER 45 Di LSE 2005 Rover SD1 2600 vandenplas L6 double SU 1984 pour avoir possédé une 75 1. Moteur 1 8 turbo engine for sale. 8 turbo justement, ce n'est pas un mauvais moteur si on l'a fiabilisé un peu et il est surtout beaucoup moins complexe que le système VVC! Ensuite, tout dépend dans quoi tu veux mettre ça! L'avantage du turbo, c'est que tu peut gagner des chevaux vite fait sans trop te ruiner!
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23/30 cv de plus! On parle d'une 100 là hein T'imagines avec 180cv? Ah oui elle va rouler fort.................... jusqu'au premier virage le 1. 8T n'est ni pire ni mieux que son homologue à distribution variable! 150cv suffisait à déplacer une lourde 75 convenablement alors dans une 100 Perso, je kiffe pas trop mettre les mains dans le VVC! Mauvais souvenir avec une TF Comprend pas, t'a été emmerdé avec ta tringlerie toi On parle d'une 100 là hein T'imagines avec 180cv? Ah oui elle va rouler fort.................... jusqu'au premier virage des bon freins, des bon pneus et un autobloquant!!! 200cv, ça passe Déjà avec 143cv ça déménage sévère (cf les montées en régime sur les premiers rapports dans ma vidéo) avec la PG1 (plus longue que la R65) peut-être même avec torsen (je n'en suis pas sûr mais selon marc c'est fort possible). Alors imagine 180cv rien que les cardans de MGF (nécessaires pour la PG1) vont traverser le capot met un vvc avec le turbo!!! Moteur 1 8 turbo engine 2000. sa marcherai??? C'est quoi se fameux torsen?
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Pour les consos: (il en manque désolé) 1. 8 -> 90ch (carbu) 6. 9 8. 6 9. 4 (Golf 2) 1. 8 16s -> 139ch 7. 2 8. 7 9. 1 (Golf 2) 1. 8 20s -> 125ch 7. 2 9. 7 11. 3 (A3) 1. Moteur 1 8 turbo engine diagram. 8 -> 160ch 8. 2 10. 2 11. 1 (Golf 2) 150 7. 4 9. 1 10. 8 (A3) 180 7. 8 11. 5 (TT) 210 225 8. 3 10. 0 12. 9 (S3) Route/mixte/ville? En plus les consos n'ont à mon avis rien à voir Ca aussi... Sur route / autoroute / ville Super! Tient, c'est rigolo, une A3 (l'anciene) est plus legere que la golf 2 Limited, bon faut dire cette golf est un peut a part Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
Tables Cette table est en bel état Le pied est très stable Détails du produit Dimensions (cm): H 74 x P 114 x L 114 Composition: Métal et marbre Nombre de pièces: 1 Disponibilité: Vendu Nom et prénom * E-mail * Téléphone Ville Demande de prix Si vous ne recevez pas le mail de réponse, veuillez vérifier dans votre boîte SPAM
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Table basse ronde années 70 Style Années 1970 Epoque 20e siècle Etat de l'objet Bon état Hauteur 35 Largeur 75 Prix négociable Oui Adresse 1 Allée de l'Oberlin Code postal 49400 Ville Distré Région Pays de la Loire Département Maine-et-Loire Pays France Téléphone 0647778751 Table basse verre et acier chromé, années 70 avec piétement gerbe à quatre branches, en lames d'acier chromées et plateau rond en verre fumé la forme du piétement rappelle le design de la table techno de Osvaldo Borsani ou bien encore une création de Roger Sprunger pour Dunbar furniture. H= 35 cm; diamètre = 75 cm; Dans son jus, peu de rayures sur le plateau et très peu de points d'oxydation sur le chrome N° annonce: 3405ac5525919d66