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Thursday, 22 August 2024

______________________ La première fois que je suis monté dans une 205 GTI, j'avais 14 ans. 5 ans après, j'ai acheté la première. Membre Club n° 8 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Re: infos cosses/fiches/fils pour ventilo radia 205 gti 1. 6 par gus08 Mer 08 Fév 2017, 09:47 Salut Laurent, Alors c'est une voiture que je restaure légèrement, donc avant de rouler, je remets en état ce qui ne fonctionne pas, la résistance n'est pas la et quelques fils sont coupés, sur une phase 2 je ne sais pas ou elle est à l'origine, il y a une fiche a coté du mastervac au dessus de l'amortisseur gauche, et ceux que j'ai cité, je vais essayer de mettre des photos. merci pour ta réponse gus Re: infos cosses/fiches/fils pour ventilo radia 205 gti 1. Sonde radiateur 205 gti de. 6 par gus08 Mer 08 Fév 2017, 17:42 voici des photos des fils non branchés, les deux près de l'amorto je pense que c 'est pour les masses, un a sa cosse et l'autre je vais le rallonger pour aller a droite, la cosse blanche avec les deux clips incorporés(prise diag? )

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infos cosses/fiches/fils pour ventilo radia 205 gti 1. 6 salut, Voila, un soucis se pose, sur ma 205 gti 1. 6 phase 2, le ventilo ne se déclenche pas, en direct batterie il tourne, j'ai changé la sonde sur le radiateur, je n'ai pas la resistance alu ref 1267. 12, j'ai trouvé 2 fils sans rien au bout et sans marquage qui viennent du faisceau en dessous du thermostat, il y a une cosse simple marron en plastique sur un fils blanc(sans marquage) qui est avec la grosse fiche noire fils marron qui se branche aux fusibles près de la batterie, et une cosse rouge qui est au dessus du phare avant gauche. si quelqu'un a des photos des branchements ce serait cool. merci Dernière édition par gus08 le Mer 08 Fév 2017, 02:03, édité 1 fois Re: infos cosses/fiches/fils pour ventilo radia 205 gti 1. SONDE TEMPERATURE HUILE MOTEUR FAE PEUGEOT 205 309 GTI CTI 1.6 1.9 30280 - Une de Sauvée. 6 par optex57 Mer 08 Fév 2017, 08:09 Salut Gus, Ton ventilo a-t-il déjà fonctionné? La résistance de radiateur module l'intensité électrique et fait varier la vitesse de rotation du ventilateur. Pourquoi tu ne l'as pas sur ta voiture?

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peus tu m expliker stp! burt munroe #9 31-10-2008 19:52:26 avec un bou de fil tu relies les broches de ta sonde sur le radiateur ensemble, si il se declenche c'est ta sonde sur la radiateur sinon fusible ou ventilo Tiger33 #10 31-10-2008 19:53:05 Bonjour Apprement vous avez pas compris l'avertissement de pierre Vous pensez ouvrir combien de posts pour votre GTI?????????????? ?, on va faire toutes les pieces de la voiture??? je les ferme tous et ne laisse que l'original ouvert.. Sonde radiateur 205 gti aixam licence free. encore un post pou rle meme probleme et c dehors.. Derneir avertissement Tiger De l'entraide vient la solution!

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- """J'ai 2 ventilos, lorsque j'ai shunté, (les fils du thermocontact) j'ai bien entendu 2 vitesses""" Comme je le lis..... si le thermocontact est Ok est qu'il reçevrait l'eau du moteur à sa T°C (dans les 90°C), il devrait faire ""clic" à l'intérieur et faire tourner:ange: Dans la réalité ils sont souvent soupconnés les thermocontacts mais pas toujours coupables.... Parceque si le thermostat ( Calorstat) est nase et n'ouvre pas, (ou la pompe à eau "turbine désertie")........... il (le radiateur) ne recevra pas l'eau surchauffée. Qu'en penses-tu? Il y a des cas où quand la résistance de vitesse 1 est coupée ça surchauffe. Mais t dis avoir vu les deux tourner en shuntant ------------------ Et surtout quelle est concrètement ton incident qui t'oblige à arrêter l'auto? et dire que les ventilos démarrent pas....? En ville? Relai ventilateur radiateur 205 GTI - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Sur route? Un témoin rouge s'allume? Si c'est le cas tu devrait trouver le radiateur bouillant. Si il est froid lors de la surchauffe, c'est que ça circule pas.

2018, 21:07 Heu.... rentre lui dans la gueule à ton TU24 sinon il ne chauffe pas La première vitesse s'enclenche à 97 degrés je crois. Faut arrêter de te trainer la teub La 205 rallye: Un modèle qui délivre l'une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction. XALLOS90 Messages: 4931 Enregistré le: 01 nov. 2006, 10:17 Localisation: 90 BELFORT A remercié: 21 fois A été remercié: 165 fois par XALLOS90 » 11 nov. 2018, 21:56 jean a écrit: Heu.... rentre lui dans la gueule à ton TU24 sinon il ne chauffe pas 92°C pour la première vitesse, Jean, par contre la seconde euh je ne rappelle plus (peut être bien 97?? )!! pourtant je devrais savoir, la seule fois où elle s'est déclenchée, c'est dans un embouteillage!! Le rire, c'est le contraire du fanatisme. (Raymond DEVOS) par jean » 12 nov. 2018, 06:08 Ah, toi aussi tu traines? Nous sommes dans les années 80kmh et plus dans les annees 80... Fiche pratique moteur/Aide au choix du thermocontact de radiateur - L'Injection BOSCH LE2-Jetronic. Sur route ouverte, je ne suis pas sûr qu'on la fasse chauffer au point qu'elle déclenche le ventilo.

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