Tracteur Case Ih 645 – Porte-Injecteur + Injecteur (Complet) Pour Renault Espace Ii 2.1 Td (J63E)

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Tuesday, 16 July 2024
h 248 Puissance au régime normalisé prise de force 35 Régime moteur au régime prise de force 1891 Régime prise de force mesuré pour le régime normalisé 540 Couple maxi mesuré: N. m 180 Régime au couple maxi mesuré 1505 Couple au régime nominal 163 Réserve de couple calculée 10, 4 Force de levage mesurée en bout de bras 20 Retour au sommaire Sur le même sujet Tracteurs/Manutention/Transport Web-agri Nouveauté tracteur Case IH Luxxum: compact et performant Tracteur & Quad Nouveauté tracteur Case IH Quadtrac 540 CVX, 613 ch et une transmission CVX! Eco / Social Terre-net Test #47 Avez-vous bien suivi l'actualité agricole de la semaine? Tracteur & Quad [Vidéo] Essai tracteur Sylvain Garnier: L'Optum, c'est le tracteur qui manquait à Case Stratégies culturales Vu du ciel Les plus belles images de la moisson, juste pour le plaisir des yeux Tracteur & Quad Agriculture de précision Des nouveaux systèmes de correction chez Case IH Retour à l'accueil des fiches techniques

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IH 645 elevagedufleuve Messages: 67 Enregistré le: 13 oct. 2015 21:50 Localisation: Gironde Contact: Bonjour, Je suis éleveur de chevaux tout près de Bordeaux et je possède depuis plus de 4 ans un IH645 équipé d'une fourche Quicke Q2000. Je l'utilise principalement pour emmener des round ballers de foin dans les prés des chevaux et la paille du hangar vers les boxes puis, plus occasionnellement pour broyer et herser les prairies. L'embrayage a été changé par un mécano à l'hiver 2014/2015. Je suis ici pour rechercher voire lancer des sujets concernant le fonctionnement de ce tracteur que je ne connais finalement pas très bien. A bientôt International 645 de 1977 avec chargeur Quicke Q2000 - Case IH 956 XL de 1990 avec chargeur Metal Fach 2017 grateloupcity Messages: 3874 Enregistré le: 27 nov. 2006 22:51 Localisation: 47 Re: IH 645 Message non lu par grateloupcity » 13 oct. 2015 23:22 Bienvenue! C'est pas très compliqué un 645, dis nous ce qui te tracasse, on pourra t'aider C'est une boite mécanique ou ampli?

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Description RADIATEUR CASE IH 554, 574, 645, 645XL, 674, 734, 745, 756, 782, 786, 826, 834, 843, 846, 846XL, 856, 856XL, 945, 946, 946XL, 1026, 1046, 1046XL, 1246, 1246XL Le radiateur n'est plus distribué mais n'hésitez pas à nous contacter par mail ou par téléphone. Nous pouvons le réparer, le remettre à neuf avec pose d'un nouveau faisceau (faisceau disponible), ou le fabriquer au modèle à des prix intéressants. RÉFÉRENCE: RECA160ES

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Moi j'ai une 'petite' batterie, genre de voiture / 4x4 diesel: 66Ah, 550A, mais c'est trop petit normalement... Pour comparer la vitesse de ton démarreur, compare avec la vidéo ou il a le nouveau démarreur! Avec l'ancien, je ne démarrais plus même en été, en insistant avec les pinces branchées sur le 4x4 moteur tournant!!! Bref le démarreur était au bout du bout du rouleau!! Ca faisait très longtemps que je galérais a démarrer, trop longtemps... Faut bien comprendre que les démarreurs d'origine sont trop faibles en puissance, donc même si ils sont en bon état, tu galèreras plus à démarrer avec l'ancien, et en hiver ça fait vite la différence! Pour la fuite aux leviers sur la PI, il faut changer les joints, fait une recherche il me semble avoir vu un post la dessus par ici? En tout cas, il est possible qu'il rentre un peu d'air par la, et ça rend le démarrage plus difficile, voir impossible, ça! Pour ta fumée, t'es sur que c'est blanc (liquide de refroidissement dans les cylindres... )?

geronimo69 Messages: 3823 Enregistré le: 22 janv. 2012 15:44 Localisation: RHONE 69 par geronimo69 » 14 oct. 2015 21:34 Bonjour et bienvenue sur LTR -----------__________-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_________-------------- Rouge d'un jour rouge de toujours @+ Jérôme

par Laurent Lap » 21 mars 2006, 22:13 je vais vérifier tes 3 premiers points LA pressoin de turbo en charge est pas loin du début de zone rouge.. sinon le moteur à 80Mkm dont une bonne partie sous charge maxi maxi.. et j'ai pas encore fait la courroie.. mais surtout il fume bcp genre de fumée pas vraiment noire mais assez opaque que je remarque a travers les phares d'une voitrure derriere moi de nuit par exemple.. Injecteur espace 2.1 td compte. Merci docteur! par bernard » 22 mars 2006, 07:04 Bonjour Est ce que le moteur consomme de l'huile Fumée à l'échappement peut etre due a l'huile qui passe par les paliers de turbo Deux intellectuels assis vont moins loin qu'une brute qui marche.

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Devis pour votre Renault Espace 2 de 51 € à 191 € Injecteur (changement) Renault Espace 2 Dépose de l'injecteur usagé Remplacement par un injecteur neuf Contrôle et essai 🗓️ Quand faut-il changer ses injecteurs sur votre Renault Espace 2? Comme leur nom l'indique, les injecteurs de votre Renault Espace 2 permettent d'injecter une quantité précise de carburant dans la chambre de combustion grâce aux données envoyées par le calculateur de votre Renault Espace 2. En moyenne, il est recommandé de changer les injecteurs tous les 150 000 kilomètres. Mais nous vous conseillons de vous référer à votre carnet d'entretien. Rail D'Injecteurs RENAULT ESPACE II (J/S63_) 2.1 TD (J63E) (90 hp) | B-Parts. Les symptômes d'un injecteur HS ou défectueux de votre Renault Espace 2 sont: une émission de fumées noires, une perte de puissance et des trous lors de l'accélération, un régime moteur irrégulier au ralenti. Si vous ne changez pas vos injecteurs lorsqu'ils sont endommagés vous risquez de les gripper totalement et donc de dégrader voire de casser le moteur de votre Renault Espace 2.

Page d'accueil Marques RENAULT ESPACE II (J/S63_) 2. Injecteur espace 2.1 td card. 1 TD (J63E) (90 hp) [1994-1996] Catalogue de pièces Moteur & Transmission Rail D'Injecteurs RENAULT ESPACE II (J/S63_) 2. 1 TD (J63E) (90 hp) [1994-1996] Nous sommes désolés, il n'y a actuellement aucun résultat disponible pour la recherche Rail D'Injecteurs pour RENAULT ESPACE II (J/S63_) 2. 1 TD (J63E) (90 hp) [1994-1996]. Créer une alerte OU Nouvelle recherche