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Saturday, 10 August 2024

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L'effervescence est totale, l'engouement énorme. Plus de 1 000 personnes vont ainsi venir candidater lors d'une journée de recrutement organisée en novembre 2017 à l'hôtel de ville. Un an plus tard, alors que les débuts sont loin d'être à la hauteur des annonces, les certitudes sont pourtant toujours affichées par les pouvoirs publics. En septembre 2018, quelques jours avant la fin de Froneri (ex Nestlé) à Beauvais, Caroline Cayeux se montre ainsi toujours très optimiste. Et inclut sans hésiter « les promesses de BYD dans les 600 créations d'emplois prévues cette année-là ». Novembre 2021. Bus compiègne ligne 1. Cette fois, la fin du rêve est brutal. Le bide de BYD est retentissant. Si l'activité se poursuit, le site fermera définitivement ses portes à la fin de l'année. Avec, à la clé, le licenciement de dix salariés. Sans surprise, BYD se montre désormais beaucoup moins loquace pour justifier sa décision. « BYD change de stratégie et renforce son positionnement en France en réorganisant la structure de son équipe », précise la direction.

En clair, le géant chinois renonce à produire des bus électriques dans l'Oise, tout en annonçant son intention de « continuer à être présent en France et à développer les marchés clés, y compris les activités existantes telles que les bus électriques, ainsi que de nouvelles activités ». La direction aura un mot pour remercier « les institutions locales et régionales de leur soutien ». Mais rien pour les dix salariés licenciés. « Installer une usine à une heure de Paris ne suffit pas à décrocher un marché aussi important que celui de la RATP » Au total, en quatre ans, BYD aura recruté 30 salariés et une trentaine de véhicules seront sortis des chaînes de production. Sur les 30 000 m² de bâtiment industriel, seul un tiers aura été occupé. BYD ne sera jamais parvenu à percer le marché français. Bus compiègne ligne 1 bruxelles. « Installer une usine à une heure de Paris ne suffit pas à décrocher un marché aussi important que celui de la RATP », souligne un spécialiste beauvaisien des transports. Beauvais, le 23 mars 2017.