Moteur Indenor 6 Cylindres | Copeaux De Bois En Vrac

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Tuesday, 9 July 2024

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Le moteur XLD Indenor est un moteur thermique automobile à combustion interne, diesel quatre temps, avec quatre cylindres en ligne, créé à partir du moteur essence et conçu pour être positionné transversalement avec ventilateur positionné longitudinalement, qui avait la particularité d'être entraîné par une courroie avec des renvois pour atteindre la poulie du vilebrequin. Culasse en alliage léger à chambres de turbulence avec chemises amovibles humides, arbre à cames en tête commandant directement les soupapes disposées en ligne, vilebrequin à 5 paliers et ventilateur débrayable automatique. Histoire [ modifier | modifier le code] Présenté en septembre 1966 au Salon de Paris, à l'époque, le XLD s'agissait du plus petit moteur diesel au monde monté sur une voiture de série: la Peugeot 204 Diesel. Il existe trois versions [ 1]: le XLD: 1 255 cm 3 de 40 ch DIN – 5 CV le XL4D: 1 357 cm 3 de 45 ch DIN – 5 CV le XiD: 1 548 cm 3 de 47 ch DIN - 6 CV XiD est tout droit dérivé du XL4D avec des pompes soit Roto-Diesel ou Bosch et un démarrage amélioré.

La deuxièmes photo me donne l'impression que c'est un 1948, les trois vis de fixation de l'adaptation ne sont pas dans l'alignement des goujons de fixation de la boite ( si on fait un cercle imaginaire sur les goujons de fixation de la boite)et le volant moteur me parait bien petit Je me trompe peut etre Quelques infos A+ Eric XD: version inclinée 20° XDP: version verticale Exemple XD 4-88: XD = version inclinée 20°; 4 = 4 cylindres; 88 = diamètre d'alésage Un moteur 4 cyl. Indenor pèse environ 190 kg sans huile sans eau sans démarreur mais avec volant moteur. La puissance DIN est donnée avec ventilateur débrayé. Enlever environ 6 / 7 ch. avec le ventilateur embrayé. Le carter monobloc est en fonte avec des chemises amovibles humides. La distribution se fait par pignons à taille hélicoïdale. Les types XDP / XD 4. 90 ont eu une distribution par pignons ou par chaîne suivant les années. Une avant-serie de 383 moteurs destinés à équiper les j7 ont été montés avec une distribution par chaîne à doubles rouleaux.

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