Compteur Rapide S7 1200 Plus: A Quelle Pression Faut-Il Gonfler Ses Pneus De Vélo ? - Magazine Origine
Discussion fermée Affichage des résultats 1 à 3 sur 3 17/10/2006, 23h06 #1 Hatem82 Utilisation d'un compteur rapide de S7-200 ------ Bonjour les membres Je veux utiliser les compteur rapides de CPUs S7-200 qui sont integrés pour mesurer la vitesse à partir d'un codeur incrémental connecté à l'automate. Pour cela je veux des documents et des programmes exmples sur STEP 7 pour l'utulisation des ces compteur pour ce type de problemes. Pour tous qui ont des élements de réponse, priere de m'aider.. Merci.... ----- 18/10/2006, 11h58 #2 Simplemind Re: Utilisation d'un compteur rapide de S7-200 Bonjour Hatem82 Je me demande si tu n'obtiendrais pas plus rapidement des réponses en allant soit sur le forum FS électronique soit sur celui FS-informatique. Y a des gens trapus là bas sur ces sujets là. Cordialement 25/01/2007, 19h07 #3 mikaelmorio Discussions similaires Réponses: 5 Dernier message: 03/12/2007, 17h00 Réponses: 10 Dernier message: 23/01/2007, 13h49 Réponses: 0 Dernier message: 18/10/2006, 13h31 Réponses: 5 Dernier message: 08/05/2006, 21h15 Réponses: 11 Dernier message: 28/11/2005, 08h08 Fuseau horaire GMT +1.
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Résolu /Fermé Lau12 Messages postés 14 Date d'inscription samedi 3 novembre 2007 Statut Membre Dernière intervention 10 avril 2008 - 22 nov. 2007 à 12:44 Rominho33 - 20 avril 2011 à 15:22 Salut tous le monde; Je doit réaliser un compteur rapide pour connaitre le nombre de rotation d'un moteur et cela grâce à un codeur incrémental. Est-ce -que quelqu'un pourrai me dire comment programmer un compteur rapide sur Step 7 avec une CPU 212? 6 réponses merci de me le faire parvenir également suis pris par le temps, en échange j'ai beaucoup de programmes sous s7, s5, cx, pl7 etc.. 13 24 nov. 2007 à 13:06 Salut; j'ai réussi à le faire moi même. salut, tu as fait comment pour y arrive moi je nage totalement, peux tu m'aider stp. je doit programmer un compteur rapide S7-200 siemens et je n'y arrive pas meme en lisant la doc plusieurs fois. Salut à tous. C'est rare de tomber sur un sujet comme les automates et le PL7. Je cherche aussi un site où je pourrais trouver des tutoriaux, voire des discussions (forum).
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Instructions Pour mettre en œuvre les "compteurs rapides" [CTRL_HSC] disponibles dans les CPU, vous devez paramétrer et appeler ces compteurs rapides dans votre programmes. Ils peuvent par exemple être utilisés pour compter les impulsions générées par un codeur. Après un passage de STOP en RUN de la CPU ou après un retour de la tension secteur, les compteurs rapides "HSC" (High Speed Counter) sont réinitialisés et leurs valeurs sont remises à zéro. Le tableau ci-dessous va vous fournir des explications sur la manière de procéder pour sauvegarder ou enregistrer les valeurs des compteurs rapides après un passage en STOP de la CPU. Nr. Procédure 1 Pour pouvoir exécuter l'opération "Commande de compteur rapide" [CTRL_HSC], vous devez valider le compteur rapide "HSC" dans la configuration matérielle. A partir du navigateur de projet, allez dans le répertoire de votre automate "PLC_1…" puis cliquez sur la configuration des appareils. Dans la configuration de l'appareil, ouvrez les "propriétés" de la CPU puis dans la fenêtre de navigation allez sur "Compteurs rapides (HSC) ".
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Certaines pompes à main disposent d'un manomètre, ce qui permet de connaître au fur et à mesure la pression dans le pneu. Ce manomètre peut être digital, ce qui augmente sa précision. Certaines pompes à main sont en plastique, d'autres en aluminium ou en carbone. Le poids a un impact sur le poids et la résistance de votre pompe. Ainsi, une pompe à main en alu se déforme et chauffe moins que celle en plastique. Elle a aussi une durée de vie plus longue. Pompe à main Lezyne 2. 2 Les pompes à pied La pompe à main montre ses limites quand il s'agit d'atteindre une pression de 7 bars dans les pneumatiques. La pompe à pied s'avère alors une alternative intéressante. En effet, grâce aux pompes à pied, il est plus rapide de gonfler un pneu vélo route. Il s'agit, sans aucun doute, de l'accessoire de gonflage idéal. Gonfler un pneu de voiture avec une pompe à vélo et. Là encore, les prix de ces accessoires cycles varient de 20€ à plus de 100€. Cet écart s'explique de nouveau par les options proposées par les fabricants tels que Topeak ou SKS par exemple.
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:d Citation: Envoyé par Séb le dingue je pense que je vais retourner changer celle que j'ai achetée pour un modèle plus solide, 10e + cher mais en corps alu. J'ai acheté la mienne à l'Aldi pour une bouchée de pain et elle est extra:bien:, évidemment je n'ai pas essayé avec un pneu plat! :d Corps plastique, je suppose? Bah finalement, si ça tient 10b comme ça, ça suffira... Le mano sur l'autre + chère n'est pas plus précis. Gonfler un pneu de voiture avec une pompe à vélo dna dernières. ;) Si c'est pour mettre 0, 2 ou 0, 3b, ça fonctionne très bien. Je pense qu'ils marquent sur les boites des utilisations restrictives pour des raisons d'assurance et ne pas se prendre un procès sur la figure en cas d'incident. Comme pour certains lave-linge ou l'on te dit qu'il ne faut pas y mettre les enfants!! Véridiqu salut bin... pour pas beaucoup plus chre, j'utilise cela: lien ebay il reste dans la voiture, peut regonfler un pneu à plat avec un effort moindre... cela faut quelques années que je l'ai, je le traine sur circuit, en camping, sans aucun pb. et j'ai l'impression que cela prend moins de place que ta pompe...
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Conseils Pour obtenir de meilleurs résultats et améliorer votre consommation de carburant, vérifiez les pneus tous les mois et après d'importants changements de température. Par temps chaud, faites une pause d'une ou deux minutes pendant que vous utilisez la pompe à vélo, car elle peut facilement se surchauffer et se fissurer à cause du temps prolongé que cela prend pour gonfler les pneus. Avertissements Une pression d'air excessive ou insuffisante peut entrainer des dégâts onéreux sur le pneu, la roue et la voiture. Gonfler ses pneus de voiture avec une pompe à vélo ?. Évitez de conduire avec des pneus dégonflés, car vous risquez de les endommager de manière permanente, ce qui vous obligerait à les changer. Éléments nécessaires Un manomètre (pour les véhicules) Une pompe à vélo (munie d'une valve Schrader) À propos de ce wikiHow Cette page a été consultée 22 190 fois. Cet article vous a-t-il été utile?
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L' embout permet à l'air de passer de la pompe au boyau ou à la chambre à air. Le prix de ce type d' embout varie généralement entre 15 et 30 €. Quel embout pour valve Presta? Si votre pompe n'est pas compatible avec ce type de valve, il existe un adaptateur de presta à schrader. Quick Answer: Pneu De Velo Qui Ne Gonfle Pas? - CCA - Club Cycliste d'Alleins en Provence (13). Il se visse sur votre valve Presta et permet de gonfler votre pneu avec un embout Schrader (que l'on retrouve sur la majorité des gonfleurs). Quand Faut-il changer pneu vélo? Le pneu usé est donc à changer avant ou dès que ceci se produit. Dans le cadre d'une pratique tout terrain, un pneu au profil cramponné type VTT, Cyclocross ou Gravel est à remplacer dès que l'adhérence devient précaire.
Cela n'impacte pas la pression optimale du gonflage, même si ces jantes plus petites imposent l'utilisation de chambres à air plus petites. La bonne pression est juste atteinte plus rapidement. 5. Normes et standards Aujourd'hui, sur les vélos de route, ce sont les valves de type Presta qui sont la norme, car elles sont mieux adaptées aux jantes étroites. A quelle pression en bar/psi faut-il gonfler un pneu vélo route ?. Lesdites jantes en aluminium (plus économiques, mais souvent plus lourdes) côtoient les jantes en carbone (beaucoup plus chères, mais plus légères). Et les standards se multiplient, avec, notamment, la généralisation du freinage à disques et l'élargissement global de ladite jante. Là non plus, il n'y a aucun impact sur la pression optimale du gonflage. Valve vélo route Presta Beaucoup de jantes en carbone sont montées en boyaux et non en pneus. Si mettre en place des boyaux s'avère plus long et plus complexe (il faut coller) que monter des pneus, les boyaux peuvent être gonflés à plus haute pression (1 bar supplémentaire, voire davantage), tout en préservant un confort et un rendement supérieurs, en raison d'une plus grande souplesse.