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Monday, 12 August 2024

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Pour une autonomie d'une centaine de kilomètres, "il faut mettre le véhicule en charge environ huit heures", explique M. Et les conducteurs ont de la chance: ils peuvent le faire de nuit, quand ils ne travaillent pas, et surtout quand l'électricité ne coupe pas. Car la journée, elle disparaît parfois pendant des heures au Soudan. Le kilowatt n'a malgré tout pas échappé aux augmentations drastiques: en janvier, son prix a été multiplié par cinq par le pouvoir militaire, pris à la gorge par l'arrêt de l'aide internationale, soit 40% du budget de l'Etat, en rétorsion au putsch. "Mais charger son touk-touk électrique revient quand même moins cher que remplir un réservoir d'essence", assure M. La différence n'est pas anodine: un seul litre d'essence -- qui sert de base au carburant des touk-touks -- coûte 700 livres, soit 1, 25 euro, alors que huit heures de charge varient de 200 à 350 livres. Au Soudan, le touk-touk électrique fait une entrée pétaradante - Challenges. Comme "le reste du monde" A l'instar des conducteurs de touk-touks électriques, la petite usine de M. Samir a dû s'adapter aux nombreuses coupures de courant.

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Gain de temps et d'argent Fin 2020 déjà, l'ONU estimait que « les émissions des trois-roues réduisent la visibilité, endommagent l'environnement et créent des difficultés respiratoires » au Soudan où les transports publics sont quasi inexistants, pointant aussi du doigt leur « pollution sonore ». Sur ses touk-touks, « sans moteur à carburant, il y a beaucoup moins de bruit », rétorque M. Samir. Au Soudan, le touk-touk électrique fait une entrée pétaradante - GoodPlanet mag'. Pour Bakry Mohammed, qui vend des légumes sur son triporteur, passer de l'essence à l'électricité a été « un vrai gain ». Un gain d'argent avec un « revenu quotidien qui a doublé », et un gain de temps, car il n'a plus à attendre des heures devant les stations-service rarement approvisionnées de Khartoum. « A chaque recharge, la batterie de mon triporteur électrique tient une semaine », assure-t-il à l'AFP. Pour une autonomie d'une centaine de kilomètres, « il faut mettre le véhicule en charge environ huit heures », explique M. Samir. Et les conducteurs ont de la chance: ils peuvent le faire de nuit, quand ils ne travaillent pas, et surtout quand l'électricité ne coupe pas.

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- Gain de temps et d'argent - Fin 2020 déjà, l'ONU estimait que "les émissions des trois-roues réduisent la visibilité, endommagent l'environnement et créent des difficultés respiratoires" au Soudan où les transports publics sont quasi inexistants, pointant aussi du doigt leur "pollution sonore". Sur ses touk-touks, "sans moteur à carburant, il y a beaucoup moins de bruit", rétorque M. Samir. Pour Bakry Mohammed, qui vend des légumes sur son triporteur, passer de l'essence à l'électricité a été "un vrai gain". Un gain d'argent avec un "revenu quotidien qui a doublé", et un gain de temps, car il n'a plus à attendre des heures devant les stations-service rarement approvisionnées de Khartoum. "A chaque recharge, la batterie de mon triporteur électrique tient une semaine", assure-t-il à l'AFP. Produit a mettre dans le reservoir essence definition. Pour une autonomie d'une centaine de kilomètres, "il faut mettre le véhicule en charge environ huit heures", explique M. Et les conducteurs ont de la chance: ils peuvent le faire de nuit, quand ils ne travaillent pas, et surtout quand l'électricité ne coupe pas.

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"On divise le travail: on travaille parfois le matin, parfois le soir en fonction des coupures d'électricité", raconte-t-il. Comptable dans le sud du Soudan et conducteur de touk-touk, Amjad Hamdan a trouvé une solution plus pratique encore: il recharge leurs batteries grâce au soleil, une ressource dont le Soudan, l'un des pays les plus chauds au monde, ne manque pas. Produit a mettre dans le reservoir essence 1. "Les panneaux sont sur le toit et quand on roule, ils alimentent les batteries", explique-t-il à l'AFP. Et toutes ces innovations sont les bienvenues car "tout ce qui fonctionne à l'essence sera remplacé par de l'électrique", souligne M. Et d'ajouter que ses touk-touks donnent au Soudan, l'un des pays les plus pauvres du globe, "l'opportunité d'aller au même rythme que le reste du monde". © 2022 AFP

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000 km par an à une moyenne de 7, 0 litres/100 km. En revanche, avec un carburant comme l'E85 qui coûte seulement 0, 80 euro le litre, le même automobiliste dépensera environ 1008 euros, en tenant compte d'une légère surconsommation de 20%. Ainsi, avec une facture moins chère d'environ 950 euros, le boîtier Speedy est amorti en moins d'un an. Au Soudan, le touk-touk électrique fait une entrée pétaradante. Nous nous devons de préciser que ces estimations et calculs sont basés sur des moyennes actuelles (relevé début mars 2022) et peuvent évoluer à tout moment, d'autant que même en restant beaucoup moins cher, l'E85 augmente tout de même.

Au Sri Lanka, 22 millions d'habitants et quasiment au plus une goutte d'essence. "Les gens ne peuvent pas aller travailler", raconte à RTL Fabien, Français qui vit dans le centre du pays. "Les entreprises ne peuvent pas livrer, des queues interminables aux stations essence, font encore quatre, cinq, six, sept heures de queue, juste pour remplir un réservoir". "Nous sommes à court d'essence", a même reconnu jeudi 19 mai le Premier ministre sri lankais. La crise que traverse le Sri Lanka est sans précédent et rien à voir, bien sûr, avec l'inflation qu'on connaît ici en Europe. Au niveau chiffres, en France, par exemple, on prévoit une hausse des prix de 5% à 6% d'ici l'été. Au Sri Lanka, on est déjà en quelques semaines à plus de 40%, avec des records. Par exemple, les bouteilles de gaz sont passées de 1. 800 roupies, la monnaie nationale, à plus de 8. 000. Ça fait plus 350%. Produit a mettre dans le reservoir essence dans. Et puis, bien sûr, les causes de cette crise ne sont pas les mêmes qu'en Europe. Dans l'ex-Ceylan, des années de corruption ont vidé les caisses de l'État.