Citroën 2Cv Fourgonnette — Wikipédia: Sac Cuir Grainger Noir Au

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Saturday, 24 August 2024
A. I. ↑ Claude-Alain Sarre, Les Panhard et Levassor, éditions E. I. ↑ a et b Fabien Sabatès et Wouter Jansen, Les camions Citroën, Massin éditeur. ↑ Yves Lecouturier et Pierre Stéphane Proust, La Poste automobile et les véhicules des P. 2cv camionnette au monde. 1897-1970, l'Union Marcophile. ↑ Reynald Lecerf, 2CV, éditions E. P. A. Bibliographie [ modifier | modifier le code] La Citroën 2CV fourgonnette de mon père, par Fabien Sabatès, éditions E. I., 2001. ( ISBN 2-7268-8539-X) ( BNF 37713261) Portail de l'automobile

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En mars 1963, les hublots ovales des portes arrière sont remplacés par des vitres carrées et les panneaux latéraux perdent leurs nervures dans la partie supérieure. Fin 1964, l'ouverture des portières avant change de sens et, pour 1971, les pare-chocs sont uniformément gris. A l'intérieur, l'AZU a conservé sa couleur d'origine gris clair AC 132 qui était aussi la couleur de la carrosserie, et son tableau de bord accueille la même platine que la berline. A partir de septembre 1955, les fourgonnettes sont assemblées à l'usine Panhard d'Ivry où la production des fourgonnettes avait été transférée de l'usine de Levallois Perret en vertu d'un accord commercial signé avec Panhard Automobiles. Le rythme de production s'accélère. 2cv camionnette azur. Depuis juillet 1956, les AZU peuvent recevoir des compteurs de trois fournisseurs: Jaeger, OS ou ED Veglia. Durant cinq ans, tandis que la berline bénéficie de nombreuses évolutions, la fourgonnette se contente de légères améliorations, la plus visible étant l'adoption d'une couleur unique gris clair AC 132 sur les jantes en février 1959.

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De série, les poids à vide et en charge sont peints au pochoir sur la joue d'aile avant droite. Depuis Octobre 1957, les molettes d'essuie-glace, de réglage de l'assiette des phares et d'ouverture du volet d'aération sont gris clair, tout comme le commodo d'éclairage et la boule de levier de vitesses. C'est aussi à ce moment là que les garnitures de sièges en tissus écossais sont remplacées par des bayadères bleus (et autres couleurs par la suite). Les garnitures de portières, elles, sont en tissus à motif pied de poule gris et noir. La page de la Citroën 2CV AU & AZU - l'Automobile Ancienne. En Juillet 1959 le pare-soleil en plastique apparaît et septembre 1959, elle chausse les gommes en 135×380 de la berline. En 1961, le bleu Névé AC 609 fait son apparition, et en Août un nouveau coloris est proposé: Vert Cactée AC 513, allié à un tissu intérieur coordonné. A l'intérieur, le rétroviseur n'est monté d'origine qu'à partir du mois de Mars 1963, tandis qu'il est monté de série à l'extérieur gauche mais il est d'une stricte inutilité. En effet la rétrovision des fourgonnettes n'est assurée que par ce petit rétroviseur fixé sur l'aile avant gauche et la visibilité vers l'arrière est quasiment nulle puisqu'on ne voit rien à travers les deux hublots verticaux des portes arrières… En septembre 1973, la 2CV fourgonnette type AZU série B reçoit le moteur 435 cm de la 2cv 4.

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Pendant ses 18 années de carrière, elle connaît de nombreuses évolutions tant mécaniques qu'esthétiques. Contrairement à la 2CV AU, (la version camionnette de la 2CV A) ses jantes restent peintes dans la couleur de la carrosserie (elles sont ivoires clair sur la 2CV AZ). La monte pneumatique d'origine est en Michelin Pilote 135×400. A l'arrière, jusqu'à l'avènement de l'AZU, l'éclaireur de plaque en demi-lune rouge est la seule signalisation lumineuse de la fourgonnette. Citroën 2CV fourgonnette — Wikipédia. L'AZU reçoit deux feux rouges catadioptres ronds faisant office de lanternes et un feu stop orange Axo à gauche. Pourtant l'éclaireur rouge est maintenu jusqu'en Juillet 1958. Ainsi, il y a trois points lumineux sur la face arrière de l'AZU. A partir de mars 1955, l'auto bénéficie également de blocs Labinal positionnés sur l'arrière des panneaux supérieurs faisant office de clignotants et de feux de position. En 1961, un nouveau capot à cinq nervures avec une calandre moins haute est adopté tandis que le feu stop supplémentaire côté gauche disparaît.

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501 à 7. 155. 145 00AK0002 à 02AK3155 1972 AZU 250 AZU 250 A AKS (AK 400) 7. 156. 160. 119 7. 712. 714. 563 02KA7001 à 05AK2926 1973 AZU 250 B AKS (AK 400) 7. 815. 824. 156 05KA5001 à 08AK6495 1974 AZU 250 B AKS (AK 400) 7. 835. 544 08AK6501 à 12AK5436 1975 AZU 250 B AKS (AK400) 7837001 à? 12AK7001 à? 1976 AZU 250 AKS (AK400) 00AP0001 à 01AP3000 15AK2001 à 18AK3000 1977 AZU 250 AKS (AK400) 01AP3001 à? 18AK3001 à? [Dans le rétro] - La Citroën 2CV Fourgonnette. 1978 AZU 250 AKS (AK400) 01AP6001 à? 20AK6001 à?

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