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Et lorsque à l'occasion du renouvellement de contrat le Conseil Régional de Nouvelle-Aquitaine a voulu une desserte « verte », destinée à accélérer la transition écologique et énergétique, Verbus a fait le choix du Bio-GNV. C'est une technique déjà éprouvée, nous avons un véhicule GNV depuis septembre 2020, en Occitanie sur la l'axe Castres/Toulouse. Ce n'est pas tant une économie de carburant, c'est même 10% de plus par rapport à un car qui roule au diésel. L'intérêt est en termes de rejets, avec une réduction très importante de l'empreinte écologique. Mais aussi de confort, avec une réduction du bruit de moitié ». Bruit de Bus 🚍 [10 Heures] 🚍 Bruit Blanc pour se reposer, dormir, se concentrer - YouTube. 4 millions d'euros investis Sur une flotte totale de 40 bus à Belin-Beliet, le choix d'une motorisation Bio-GNV pour ses douze nouveaux autocars a nécessité un investissement de 4 millions d'euros pour Verbus. Une somme qui coiffe déjà le renouvellement des véhicules, de la marque Scania, avec Wifi à bord, prise USB à chaque siège, des liseuses et aérations individuelles… Un investissement qui porte aussi sur la construction d'une toute nouvelle station de charge- les bus se rechargent la nuit; et encore sur les aménagements et mises aux normes techniques de l'ensemble des structures afin d'assurer le fonctionnement et l'entretien de cette flotte.
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Ce bus de 40 places promène les passants en respectant l'écologie. C'est à Bristol (Royaume-Uni) que le BioBus roule uniquement avec du carburant propre: recyclage de matières fécales et de déchets alimentaires. Détail important, l'odeur du carburant bio est équivalente à celle d'un autobus qui roule au gaz naturel.
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Identité de l'entreprise Présentation de la société BRUIT QUI ROULE BRUIT QUI ROULE, association dclare, immatriculée sous le SIREN 532095536, est active depuis 11 ans. Installe PARIS (75015), elle est spécialisée dans le secteur d'activit des arts du spectacle vivant. Son effectif est compris entre 1 et 2 salariés. recense 2 établissements, aucun événement. Problème bruit en roulant, qui s'arrête quand je freine. Une facture impayée? Relancez automatiquement les entreprises débitrices avec impayé Facile et sans commission.
La métropole lilloise dispose d'une flotte de bus de transport public qui roulent tous au GNV et bientôt au bioGNV. Un exemple en la matière. Des paroles aux actes. Tel pourrait être le slogan de la politique de transport public de Lille. Car la ville peut se vanter à juste titre de faire sensiblement diminuer la pollution atmosphérique de ses bus urbains depuis que la métropole a atteint la barre des 100%. 100% des bus urbains de la ville roulent au GNV. Pour le directeur Énergie de la métropole lilloise, Erwan Lemarchand, « Le gaz naturel véhicule apporte une réelle plus-value en termes d'impacts environnemental ». Il faut dire que les émissions de CO2 et de particules fines sont en nette diminution avec le GNV, en comparaison au diesel. L'homme politique explique que « Cela permet de limiter la pollution atmosphérique avec la baisse des émissions de particules fines et d'oxyde d'azote. Bruit de bus qui roule au. ». Une lutte contre la pollution atmosphérique qui s'accompagne au s si d'une lutte contre le réchauffement climatique.