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La Région de Bruxelles-Capitale a adopté, le 14 février 2019, un projet de Plan d'Aménagement Directeur (PAD) pour la Porte de Ninove. Ce plan a été soumis à l'enquête publique du 27 février au 29 avril 2019. Qu'est-ce qu'un PAD? C'est un nouvel outil qui permet de développer un projet sur un certain périmètre en s'affranchissant des règles urbanistiques en vigueur, même celles de niveau régional (par exemple, affectations fixées par le PRAS, gabarits fixés par le RRU). On ne peut par contre pas y déroger. C'est donc une sorte de « super-plan », mi stratégique, mi-réglementaire. L'élément le plus marquant du projet de PAD pour la Porte de Ninove est la possibilité de construire des tours de 14 à 30 étages sur le terrain triangulaire du promoteur privé Besix. Actuellement, la construction de telles tours n'est pas permise à cause du RRU. Avec le PAD, elle serait non seulement permise, mais même obligatoire, le gabarit minimum sur ce terrain étant fixé à 14 étages. Comme détaillé ci-dessous, les réactions à ce plan ont été quasi unanimement négatives, en particulier, l'avis de la principale commission d'avis compétente, la Commission Régionale de Développement (CRD).
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La Porte de Ninove en 1816 La Porte de Ninove est une porte de Bruxelles située sur la petite ceinture, entre la porte de Flandre et la porte d'Anderlecht. Elle relie l'ancienne rue de Ninove (construite en 1804 et devenue en 1827 la rue des Fabriques) à la chaussée de Ninove. La porte de Ninove ne fait pas partie des sept portes fortifiées de la seconde enceinte de Bruxelles: jusqu'au début du XIX e siècle c'est une ouverture dans les remparts, appelée Petite Écluse ou Écluse de Ransfort, par laquelle un affluent de la Senne pénètre dans la ville. L'écluse est destinée à réduire les inondations dues aux crues de la rivière. En 1816, au cours de la construction des nouveaux boulevards, on déplace les pavillons d' octroi de la porte Napoléon vers la nouvelle porte de Ninove. Malgré la suppression de l'octroi en 1860, les deux pavillons ont été conservés, tout comme ceux de la porte d'Anderlecht. Les pavillons de la porte de Ninove servent aujourd'hui au contrôle des collecteurs des égouts et de la Senne.
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L'histoire de la Porte de Ninove en quelques cartes et images… La Porte de Ninove en 1649 (plan de Johannes Blaeu) – En 1649, seule la Senne, ou plus exactement un de ses bras, la Senne de Ransfort, franchit les remparts à la Porte de Ninove. Ni route ni chemin. Les portes les plus proches sont celles d'Anderlecht au sud et de Flandre au nord. L'écluse par laquelle elle entre en ville (Kleine Spui ou Petite Ecluse) est un bâtiment important, comme on le voit sur cette vue de Bruxelles peinte une quinzaine d'années plus tard. Extrait de la vue de Bruxelles par Bonnecroy, 1664-65 La Porte de Ninove en 1754 (carte de J. Basire) – Quelque cent ans plus tard, quasiment rien n'a changé. Le contexte reste essentiellement agricole. Le n°33 de la carte signale le domaine du couvent des Chartreux, qui est longé par la Senne de Ransfort. La Porte de Ninove en 1805 (plan routier de Bruxelles) – L'urbanisation commence à se développer à l'intérieur des remparts. Le domaine de l'ancien couvent des Chartreux est loti, et partagé par deux nouvelles rues: la rue des Fabriques et la rue de la Senne.
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Afin de pouvoir se prononcer en toute connaissance de cause sur le réaménagement de la Porte de Ninove, il faut avant tout que le projet modifié de 2011 portant sur le réaménagement des espaces publics sorte des limbes. Il doit faire l'objet d'une enquête publique (même si elle n'est (malheureusement) pas exigée par le CoBAT) afin que chacun puisse en prendre connaissance. Le débat sur l'aménagement de la Porte de Ninove n'est pas terminé et le secret n'arrange rien. L'ARAU plaide pour le respect par la Région de ses engagements, en particulier la priorité absolue d'assurer la réduction de la pression automobile et la production de logements accessibles aux Bruxellois.
La rue ainsi que la place seront revêtues de pavés sciés. Les trottoirs, quant à eux, seront en platines. L'avantage de ces matériaux est de pouvoir réutiliser une partie du revêtement actuel des rues. Les pavés sciés sont un bon compromis entre le revêtement historique et le confort. Il sera plus agréable pour les piétons, les cyclistes et les personnes à mobilité réduite pour se déplacer. L'ensemble du projet a été développé en collaboration avec le quartier. Suite au réaménagement de la porte de Ninove, les habitants du quartier ont interpellé la Ville fin 2017 et ont demandé de prévoir également un projet pour la place. La conception actuelle est le résultat de dix réunions entre la Ville et les habitants. Les arbres Sur base d'avis relatifs à la durée de vie des six tilleuls de la place, il avait été décidé de les remplacer par d'autres espèces. À la demande du quartier, cette décision a été reconsidérée. Il a été décidé de garder deux des six tilleuls sur le côté gauche de la place, et de supprimer les quatre autres.
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