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Le module de commande du moteur (ECM) surveille ce circuit en recevant des tensions de référence du commutateur de température EGR et d'autres composants connexes pour contrôler la soupape de dérivation du refroidisseur EGR, qui renvoie les gaz d'échappement à l'entrée de combustion dans la plupart des configurations. L'emplacement de la vanne EGR, du refroidisseur EGR, du commutateur de température et des composants connexes varie d'un véhicule à l'autre et varie considérablement d'un fabricant à l'autre. Refroidisseur egr bmw 5. Lorsque l'ECM détecte une tension ou une résistance anormale dans le circuit de commande de dérivation du refroidisseur EGR, un code P245A est défini et le voyant de vérification du moteur, le voyant d'entretien du moteur ou les deux peuvent s'allumer. Vanne de dérivation du refroidisseur ECG: Quelle est la gravité de ce DTC? La gravité de ce code peut varier considérablement de modérée à sévère, en fonction des symptômes spécifiques du problème et du niveau de performance du refroidisseur et de la vanne de dérivation.
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Certains des signes courants d'une chaîne de distribution défectueuse ou défaillante sont un bruit de cliquetis à l'arrière du moteur et un voyant moteur. Une chaîne de distribution défectueuse ou défaillante est coûteuse à réparer ou à remplacer. Selon la gravité du problème, vous devrez peut-être remplacer le moteur ou réparer la chaîne de distribution. Les modèles les plus touchés sont les BMW équipées de moteurs N47 construits entre mars 2007 et janvier 2009. Refroidisseur EGR - V60 - Volvo - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Les problèmes de chaîne de distribution sont également fréquents sur les BMW Série 1, 3 et 5. Ressort de rappel défaillant Il s'agissait d'un défaut de BMW mais ils ne l'ont jamais accepté. Le ressort de rappel de la soupape de décharge du turbo n'a pas été lubrifié initialement ni même recouvert. Il en résulte une défaillance précoce qui fait que la vanne reste quelque peu ouverte. Et avec les pertes successives de compression, la consommation de carburant a augmenté de plus de 30%. Pour résoudre ce problème, vous devrez amener la voiture chez un mécanicien qui remplacera le ressort de rappel défaillant par un nouveau.
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Cependant, le coût de l'entretien est assez élevé car cette voiture a beaucoup de problèmes que vous aurez à traiter au fil des ans. Conclusion Si vous possédez un modèle BMW avec le moteur N47, vous devez toujours prendre soin de votre voiture pour éviter la plupart des problèmes mentionnés ci-dessus. Refroidisseur egr bmw m. Changez la chaîne de distribution tous les 60 000 à 100 000 miles. De plus, nettoyez le capteur EGR de votre véhicule lors des vidanges d'huile afin d'éviter toute accumulation inutile de suie. Dans l'ensemble, vous devez garder un œil sur les pièces du moteur et respecter les entretiens programmés. Mais si possible, évitez d'investir dans un modèle BMW équipé du N47, car c'est l'un des moteurs BMW les moins fiables jamais construits.
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