Conducteur De Bus Aéroport International — Ferodo A Decouper

Le 21 Jeu
Friday, 23 August 2024

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Ouf, rassurez vous, le plus dur est fait; il n'y a plus qu'à mettre au four (préchauffé) à 200°C pendant 50mn pour faire réticuler la colle. Ne faites pas ça dans le four familial, cette colle est une véritable infection, même l'odeur va coller au four... Un petit four de chez Lidl à 30€ est parfait. Vous avez donc maintenant 1h 1/2 (le temps que ça cuise et que ça refroidisse) devant vous pour aller vous rafraîchir et laisser retomber la tension nerveuse. Maintenant, l'étape la plus sympa, la finition; c'est le moment que je préfère, lorsque la pièce rénovée se dévoile et reprend vie petit à petit. Reconditionnement garniture de frein - Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France. Au sortir du four, on voit que l'excédent de colle a un peu débordé, c'est normal, ça prouve qu'il y en avait assez mais pas trop. On distingue comme des bulles très cassantes, la réticulation s'est bien faite, et on voit que l'excès de colle est assez homogère sur tout le pourtour. On va découper au Dremel la garniture excédentaire (pensez au masque anti-poussières) et meuler pour faire propre; on peut finir au marbre et papier 300.

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Pour finir, une opération qui a son importance, le détalonnage, qui consiste à biaiser à 45° l'extrémité des garnitures; le détalonnage permet une meilleure attaque du freinage, et empêche les à-coups désagréables. Et voilà, c'est déjà fini, et en plus on a le plaisir du fait maison. Les conseils pratiques: - Je me suis procuré la bande de garniture ici (pour un cyclo, 25mm de large et 3mm d'épaisseur sont parfaits): (pub gratuite), mais il y en a ailleurs bien sûr. Ferodo à découper. Cela dit, je suis très satisfait de leurs produits, qui assurent un excellent freinage. - Le flaque de frein une fois remonté, lors du serrage de la roue, pensez à actionner le frein, ça permettra au flasque de bien se centrer dans le tambour, c'est la règle N°1 pour obtenir un bon freinage. - Ne freinez pas comme un porc au début, au risque de glacer les garnitures neuves et que ça freine mal ensuite. ENJOY IT!!! Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius). Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque... Mes tutos Youtube Mes calculettes pour mob

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Une solution alternative est le bridage au fil de fer; ça fonctionne bien, ça ne marque les garnitures que sur 1 mm ce qui est acceptable; mais c'est pas évident à mettre en œuvre, cela dit pour un regarnissage occasionnel ou si l'on n'a pas le bon "moule", ça fonctionne très bien. J'ai depuis trouvé mieux, en utilisant la frette acier d'un vieux tambour (de 80mm pour un frein de 80, de 100 pour un frein de 100, etc. ) qu'on aura découpé au préalable; il va aussi se fabriquer un expandeur pour contraindre les mâchoires dans la forme. C'est pas compliqué, un bout de tube, un bout de tige filetée, un écrou et le tour est joué. Une ou 2 troisième main aideront pas mal pour la manip; ne vous énervez pas, ça glisse, ça se barre tout le temps, mais on y arrive à force de persévérance; plus le frein est petit, moins c'est facile, un frein de 110 est un bonheur à regarnir par rapport à un 70 ou un 80. Essai n° 2 Bruit | Ferodo. Reste "juste" à insérer l'expandeur à la place des troisièmes mains, et à bien brider tout ça solidement, les garnitures doivent être solidement plaquées sur les mâchoires.