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Apercevant que la flotte britannique était plus nombreuse, Duquesne ordonne à ses vaisseaux de se disperser. Maintenant la plus grande partie de sa flotte devant le port de Carthagène, Osborn détache quelques vaisseaux et leur ordonne de poursuivre les fuyards. L' Orphée (64) est rattrapé et écrasé sous le feu de trois vaisseaux britanniques, alors que l' Oriflamme s'échoue délibérément pour éviter la capture. F.A Swaine , reproductions et copies fabriquées sur mesure par REPRO-TABLEAUX.COM. Le troisième vaisseau, le Foudroyant (80), vaisseau amiral de Duquesne, essaye d'échapper aux Britanniques, mais il est rattrapé par le HMS Monmouth (en). Après une poursuite qui dure toute la nuit, le Monmouth rattrape le vaisseau français et engage le combat. Le capitaine du Monmouth, Arthur Gardiner, est tué pendant le combat. L'attaque anglaise est facilitée par une révolte à bord du vaisseau amiral français, ce qui explique la faible résistance de celui-ci alors qu'il dispose de 80 canons contre 64 pour le Monmouth [ 7]. Le Foudroyant finit par abaisser son pavillon et Duquesne est fait prisonnier, mettant un terme au combat [ 2], [ 6].
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La Clue, enfermé dans Carthagène, n'a pas pu secourir Duquesne à cause de vents contraires. Des conséquences réduites, mais qui annoncent des victoires futures [ modifier | modifier le code] En juillet, Osborn décide que la saison est trop avancée pour que les Français fassent la traversée en direction de l'Amérique du Nord, et il se retire des environs de Carthagène pour permettre à ses vaisseaux d'aller se ravitailler. Tableau de swaine les. Arrivant à la conclusion qu'il ne pouvait rien faire de plus pour aider Louisbourg, qui finit par tomber le 26 juillet, La Clue-Sabran et ses vaisseaux retournent à Toulon plutôt que de tenter un passage en force au travers du détroit de Gibraltar [ 8]. La bataille redore quelque peu la réputation de la Royal Navy qui avait été écornée après la chute de Minorque en 1756, et qui s'était achevé par l'exécution de l' amiral Byng pour ne pas avoir « fait tout son possible » pour sauver Minorque. En particulier, la mort d'Arthur Gardiner qui servait à bord du vaisseau amiral de Byng pendant la bataille de Minorque, permet de laver son nom des accusations de couardise et de lâcheté qui avaient été prononcées à son encontre [ 2].
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La flotte reste sur place pour effectuer quelques réparations, lorsque le consul de France à Cadix informe La Clue de l'arrivée d'une flotte de dix vaisseaux anglais sous les ordres de l'amiral Osborn, renforcée par quatre bâtiments venus de Livourne et du Levant. Devant l'inégalité des forces, La Clue prend la décision de rester dans le port de Carthagène, permettant ainsi à la flotte anglaise d'y « enfermer » les Français [ 4]. Osborn a pour ordres d'empêcher les Français de sortir de Méditerranée. Il apprend que trois vaisseaux français étaient partis de Toulon en renfort, sous les ordres de Michel-Ange Duquesne de Menneville, et que ces derniers allaient rejoindre l'escadre de La Clue [ 5]. Tableau de sin et cos. Deux autres vaisseaux, après avoir échoué à capturer un convoi britannique, parviennent également à entrer dans Carthagène pour renforcer La Clue [ 6]. La bataille: l'anéantissement des forces de Duquesne de Menneville [ modifier | modifier le code] Osborn croisait au large de Carthagène lorsqu'il aperçoit l'escadre de Duquesne [ 2].
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