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Chers amies et amis Porschistes, Le Porsche-Club Jura a vu le jour en janvier 1983 sous l'impulsion d'un groupe de passionnés de voitures Porsche. Il est affilié à la FCPS (Fédération des Clubs Porsche de Suisse). Les membres du Porsche Club Jura (PCJ) sont également membres du Porsche Club Suisse. Le Porsche Club Jura est un club Porsche officiel reconnu et agréé par Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG. Le club accueille tous les modèles Porsche, de la 356 aux plus récentes, sans oublier celles à moteur avant ainsi que les Cayenne, Macan et Taycan. Les membres qui composent le Porsche Club Jura (PCJ) proviennent de tous horizons, vu qu'il ne connaît pas de frontières. Pour vous permettre de mieux nous connaître, savoir ce qu'un club Porsche peut vous apporter et, par la suite, si vous le souhaitez, devenir membre du PCJ, nous nous invitons à consulter les différentes rubriques de notre site internet, à nous faire part de votre intérêt en prenant contact avec notre secrétariat et participer à l'une de nos prochaines sorties.
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Ce dernier plaçait une attaque imparable dans le dernier tour pour s'emparer de la première place, et remporter la victoire devant Fischli et Rolf Reding. Insuffisant toutefois pour empêcher Jean-Paul von Burg de remporter un neuvième titre national. Dans la catégorie Cayman GT4 Clubsport de la Porsche Sports Cup Suisse (PSCS), c'est Linus Diener qui décroche le titre 2019, malgré le carton plein de son rival Laurent Misbach, lequel a décroché la pole position, puis la victoire lors des deux courses du week-end à Misano. En Porsche Driver Challenge, Massimo Salamanca a eu le dernier mot et remporté le championnat 2019, dans une catégorie basée sur les performances chronométriques et la régularité en piste. Andreas Ritzi a pourtant offert une prestation de tout premier ordre en signant le meilleur chrono, mais aussi en signant la performance la plus régulière comme il l'avait déjà fait au Mugello et à Dijon, mais ce dernier termine finalement deuxième du championnat. Comme tous les ans, la course d'endurance de deux heures a conclu la saison de la Porsche Sports Cup Suisse.
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Quand une vingtaine de Porsche GT3 équipées de moteurs de course de 485 ch prennent le départ, la terre tremble. En 2020, le chassé était souvent Alexander Fach avec la #44 (photos: Dirk-Michael Deckbar). Le championnat sera organisé pour la première fois sous la bannière du Porsche Motorsport Club Suisse (PMCS) nouvellement créé. Le concept éprouvé des manifestations sportives clients, qui repose sur deux piliers, reste en grande partie inchangé. Dans le Porsche Sprint Challenge Suisse, les pilotes des groupes de classement GT3 Cup, GT4 Clubsport et GT Open se disputent des points et des coupes. Lors de chacun des six week-ends de course, deux courses de sprint d'environ une demi-heure chacune ou une course d'endurance sont disputées à la place du deuxième sprint. Duel répété Avec Alexander Fach et Dominik Fischli, le champion et le vice-champion de l'année dernière s'affronteront à nouveau. Tous deux sont, comme en 2020, parrainés par le Porsche Motorsport Club Suisse et Porsche Schweiz AG.
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Michael Glinski, CEO Porsche Schweiz AG: "Nous devons le succès de la Porsche Sports Cup Suisse à nos nombreux clients en Suisse, qui vivent le sport automobile de manière particulièrement intense en tant que partie intégrante de notre culture de marque". Lors de la Porsche Introduction to Racetrack, les nouveaux venus sont initiés par des instructeurs à la conduite sur un circuit. Un calendrier attrayant Du 22 au 24 avril, soit dans un peu plus de deux semaines, un double sprint sur le Red Bull Ring de Spielberg, en Autriche, marquera le coup d'envoi. En mai, la troupe se rendra sur le circuit Paul Ricard au Castellet, dans le sud de la France, avant de se retrouver fin juin à Imola. Le premier week-end de septembre, le PSCS débutera la deuxième moitié de la saison à Hockenheim. Trois semaines plus tard, le Mugello accueillera la deuxième des trois courses en Italie. La finale à Misano complètera le calendrier fin octobre. Le jour principal de la course est toujours le samedi, ce qui facilite le voyage de retour des participants.
Départ du sprint GT3 avec Aeberhard #17 et Caglioni #28 en première ligne, derrière Ferati #13 et Burkard collés à leurs arrières (photos: Hoch zwei). L'homme de la demi-heure lors de la course de sprint de la GT3 Cup sur le circuit Paul Ricard au Castellet s'appelle Leonardo Caglioni. Au volant de la 911 GT3 Cup de 515 ch de la génération actuelle 992, l'Italien, qui participe par ailleurs à la Carrera Cup Deutschland, s'est élancé de la pole position pour remporter une victoire départ-arrivée et a réalisé le meilleur tour en course. Aeberhard tire le meilleur parti de la situation Derrière lui, Jürg Aeberhard a réussi à dépasser Gregor Burkhard lors du douzième et dernier tour. Le Bernois de 35 ans a ainsi regagné les places qu'il avait perdues après le départ et peut se réjouir d'avoir obtenu la totalité des points. En tant que pilote invité, Caglioni n'est en effet pas pris en compte pour le championnat. Pratiquement au même moment, Gabriel Rindone a réussi à arracher la quatrième position au jeune Jasin Ferati, âgé de 18 ans.