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Friday, 12 July 2024

Diamètre extèrieur: 220mm Diamètre de centrage intérieur: 100mm Entraxe de trous de fixation: 120mm Diamètre des trous de fixation: 10. 5mm Épaisseur du disque: 5mm Disque de frein arrière performance Brembo Série Oro pour votre Z750. La gamme Oro permet d'améliorer la sécurité, les performances et le confort pour toutes les marques de moto. Le disque de frein est une pièce fondamentale de votre système de freinage, c'est pour cela que la qualité de fabrication doit être irréprochable: Brembo a donc réuni toute la technique qu'on lui connaît dans cette gamme de disques de frein Oro. Les disques de frein Oro de Brembo pour moto sont tout à fait interchangeables avec les disques de série. Pourquoi choisir les disques de frein Oro? Les disques sont bluffants d'efficacité et conviendront à tous les motards, en bonus, ils sont plutôt abordables pour des pièces d'une telle efficacité! Ils sont conçus à partir d'une seule pièce en acier inox pour une conception parfaite. La piste de freinage à un comportement exemplaire lors du freinage en toute condition et l'espérance de vie est améliorée.

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En savoir plus Vis de fixation de Disques de frein arrière pour moto Z750 Kawasaki 2007 à 2014 Nos pièces détachées moto sont controlées avant expédition pour vous garantir des pièces en état de fonctionnement. Avis 28 autres produits dans la même catégorie: Bocal de... 5, 00 € Ensemble... 40, 00 € Etrier de... 15, 00 € Support... 10, 00 € Paire... 40, 00 € Contacteur... 5, 00 € Disque de... 30, 00 € Durite de... 3, 00 € Paire... 50, 00 € Pédale de... 15, 00 € Pédale de... 35, 00 € Maître... 25, 00 € Pédale de... 30, 00 € Pédale de... 10, 00 € Vis de... 2, 00 € Durite de... 10, 00 € Raccords de... 2, 00 € Passe... 2, 00 € Pédale de... 20, 00 € MC de frein... 15, 00 € Paire... 30, 00 € MC de frein... 35, 00 € Bocal de... 4, 00 € Durite de... 2, 00 € Raccords de... 3, 00 € Vis de... 30, 00 €

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Date d'inscription: octobre 2006 Moto: z750 noir K5 et 450 CRF HM Localisation: colombes Âge: 40 Messages: 517 Les gars je viens de lire brievment le topic les disque ne doivent pas etre serré comme des con avec comme g pu lire une force de 100 kg sur une clef de 30 cm!!! C' est a 28N. m c' est a dire pas enorme comme couple de serrage et avec du frein filet, il faut reperer gauche et droite sil ne st pas enuf et c tout c aussi simple que cela. Et moi en tant que mecano je conseil la dynamo pour tt element moteur ou de sécurité. si tu serre trop, tu va gaklerer pour les redemonter la prochaine fois apres un conseil sur la locktit il y a plusieur sorte il en faut une que tu puisse desserer sans avoir a chauffer. Moi deja eu a faire a des vis de disque monter par des blaireaus trois vis on peter dans la jante malgres que je chauffais et ke j' ai sonner les vis. cela ma peter mon T Facom de 6 alors il faut serrer avec parsimoni et avec attention lol. ZR72 si l' entraxe est le meme mais si tu place ton disque gauche sur le droit tu verra que les trous de fixation ne sont pas pile en face compris?

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2 il donne 27nm de serrage dans le tableau mais c est en anglais quelqu'un peu confirmer Dernière modification par z-000; 12/06/2012 à 17h21.. Date d'inscription: avril 2008 Moto: 10R Localisation: beauvais (60) Âge: 39 Messages: 8 972 comme AL frein filet rouge (de chez kawa) c'est le violet de chez loctite (frein filet fort) et serrage au couple serrer une vis comme un con ca sers juste a niquer les tete de vis, allonger les vis et faire en sorte qu'elle ne remplissent plus leur fonction dans l'assemblage élastique, sans compter que tu peux arracher les filets de la jante.... Sans maitrise la puissance ne sert a rien sa ne répond pas a ma question! et je change les vis pour des neuves inox j ai la clef dynamométrique me manque le couple de serrage tu veux qu'on confirme quoi? j'ai ca sous les yeux c'est bon il y a meme ecrit d'utiliser un agant de blocage (frein filet) voal y'a plus qu'a a ok (Apply a non-permanent locking agent. ) et je comprenais pas le 4. 2 plus haut merci pour l info je nevoit pas ou tu as vu le 4.

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v/n Localisation: bourg en bresse Âge: 33 Messages: 158 4. 2 dapres la rmt __________________ si tu freine tes un lache!!!!!!!! oui mais un lache en vie!!!! pardon pour les fautes et j ai pas de clef dynamométrique 4. 7 sa a l air beaucoup non? es ce que du frein filet bleu suffira sinon pour les vis j ai trouver sa mais y a il moin chère? si tu a mis du frein filet et ta serrer a block rassure toi tt et nickel mis a par le faite que tu et trop serrer le blem c est que j ai pas mis de frein filet et remonter comme sa, a sec! dessus il y avait du frein filet rouge mais j en ai pas trop chier a les desserrer j étais surement trop presser de voir le résultat Citation: Envoyé par z-000 a sec carrement je serait toi je redemonte direct. et achete des vis dans une casse bein, c est bien ce que je pensait.

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La forme du support n' est pas identique non plus... Tu es sur que c' est compatible? (J' ai deux posts contradictoires) pour ma part quand j ai monté ma fourche de 1000 j ai echangé les disque du 750 pour ceux du 1000 je l es ai superposé et se sont les meme sauf la couleur et la forme de l entretoise mais parfaitement au meme dimentions ils sont identiques au mm pres tu consultes le catalogue france equipement pro, le deport est le meme, le diametre est le meme, les fixations sont les memes. Seuls les formes et la couleur change... voila voila... Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 07h50. Style developppé par PiKasso. Forum

9%... Igor et griska vous salut Envoyé par fred71 C bien ce qu' il me semble, mais le google ne dit pas ça, du coup ça va rester serré comme je l' ai fait, " au doigté! ". Merci ã tous pour vos infos et si je me ramasse ce que je n' espère pas je referais un topic conseillant vivement de serrer comme c préconisé. Sur ce bonne route ã vous je n' ai rien vu, est ce qu' il y a quelque chose d' inscrit sur les votres? Rien aussi mais je suppose que tu as déjã freiner de l' avant. Donc ã partir de ce moment tu as un sens de rotation Il y a un sens de rotation sur le pneu mais rien sur le disque, nous pouvons donc supposer qu' ils sont interchangeable quelqu' un un peu beaucoup mecano pouvais nous eclaircir, ce serait sympa!!!!! Bah nan, il y a un sens de rotation... A partir du moment où tu as freiné donc tu n' inverses pas et tu reperes! C' est quoi le risque? Usure des plaquettes plus rapide... feinage disques HS plaquettes HS voir securité Le doigté j' espère que tu y as été fort parce que 28m.

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