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Monday, 5 August 2024

Inventer > U-feel: le premier vélo 100% électrique qui se recharge en pédalant Fini la galère des bornes de recharge et des batteries qui tombent à plat. Au printemps 2020, les amateurs de vélo pourront pédaler l'esprit léger avec U-feel, le premier vélo électrique qui ne nécessite ni batterie ni recharge. Cette innovation à deux roues vient de France. Le groupe Veloci Industries, créé en 2016, a mis au point ce vélo du futur grâce à un système de stockage unique: les supercondensateurs. Des supercondensateurs à la place des batteries Le fonctionnement est simple: l'usager produit de l'énergie en pédalant, comme pour une lampe dynamo. Cette énergie est stockée dans les supercondensateurs qui vont alimenter le moteur. U-feel : le premier vélo 100 % électrique qui se recharge en pédalant - WE DEMAIN. Il n'y a aucune traction mécanique, on ne pédale pas pour faire avancer le vélo mais pour générer de l'énergie, explique le constructeur sur son site. Composés principalement de carbone et d'aluminium, les supercondensateurs remplacent les batteries au lithium des vélos à assistance électrique ordinaires.

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Un peu comme la voiture hybride dont le moteur thermique alimente un générateur électrique qui fournira de l'électricité à un second moteur électrique, utilisé à basse vitesse, notamment en cycle urbain. Sauf que dans le cas présent, ce n'est pas un moteur thermique qui fournira l'électricité nécessaire au vélo, mais bien les mollets du cycliste. Velo electrique sans batterie u feel better. Ce vélo qui n'a pas plus de chaine ni de système de traction électrique permet au cycliste de pédaler toujours au même rythme, sans fournir d'effort, qu'il roule sur le plat, en côte ou en descente. Avec ce concept, très novateur, le fait de tourner les pédales ne fait plus avancer le vélo, mais alimente le super condensateur qui fournit l'électricité permettant de faire tourner les roues, la vitesse étant régulée par une gâchette située au guidon, comme les trottinettes électriques. Un système aussi révolutionnaire que l'invention de la roue elle-même. « Le vélo super-condensateur est le véritable outil de la transition énergétique », explique Adrien LELIEVRE, PDG de la startup STEE.

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Les vélos électriques ont connu un certain succès ces dernières années, même s'ils ne sont pas vraiment écologiques. Le vélo U-Feel veut allier le meilleur des deux mondes. Le vélo électrique peut s'avérer fort utile lorsqu'il s'agit de monter une cote ou de se reposer un peu. Et même s'il pollue certes beaucoup moins qu'un deux-roues, la fabrication de la batterie de ce dernier a tout de même une empreinte écologique importante. De plus, il ne faut pas oublier de le recharger. Velo electrique sans batterie u feel the music. L'entreprise française Veloci Industries travaille actuellement sur un vélo capable de combiner les avantages de ce dernier tout en le rendant plus autonome et respectueux de l'environnement. Nommée U-Feel, ce dernier ne dispose pas d'une batterie, mais d'un supercondensateur dont la durée de vie oscille entre 10 et 15 ans. C'est ce dernier qui peut vous donner un coup de pouce lorsque vous vous sentez fatigué en faisant avancer votre monture à bonne allure. Comme une dynamo, il se recharge en utilisant l'énergie produite lorsque vous pédalez, même doucement.

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Une start-up française créé Ufeel, un vélo électrique sans batterie, qui fonctionne grâce à des supercondensateurs. Commercialisation prévue au printemps. Plus vert que vert! Les fabricants de vélos électriques ne manquent certainement pas d'ingéniosité, et c'est l'entreprise Véloci Industries qui signe aujourd'hui une innovation: le vélo électrique sans batterie, Ufeel. Superconducteurs Né de l'imagination – et des compétences techniques – de son concepteur, l'ingénieur Adrien Lelièvre, Ufeel fonctionne par la transformation de l'énergie produite par le pédalage. L'énergie musculaire produit de l'électricité en entraînant une génératrice, laquelle alimente le moteur grâce à des supercondensateurs. Jusqu'alors utilisés dans les système Start&Stop de certaines voitures, les pales des éoliennes ou encore l'ouverture des portes des Airbus A380, les supercondensateurs, nés au Japon dans les années 70, servent généralement d'appoint aux batteries. Ce vélo électrique made in France et 100 % écolo n'a pas de batterie. Dans le cas du vélo Ufeel, ils sont le coeur du système, avec un avantage de taille, leur fonctionnement sur un principe électrostatique.

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De plus, «quand une batterie dure seulement deux à trois ans, un supercondensateur a une durée de vie entre dix et quinze ans», se réjouit Adrien Lelièvre. Le créateur promet un produit plus propre et plus durable, donc. «Contrairement aux batteries, que l'on ne sait pas recycler, le supercondensateur est tout à fait recyclable», argue-t-il. À ces atouts, il convient d'ajouter le label «made in France», non négligeable comme argument de vente aujourd'hui. Pour l'instant, le design du prochain vélo U-feel n'est pas arrêté. «Nous allons présenter sur le site plusieurs axes esthétiques et les internautes pourront voter pour leur préféré». Trois modèles sont pour l'instant imaginés: l'un ressemblant à un gyropode, un autre avec deux roues à l'avant, et un dernier à l'esthétique plus conventionnelle, quoique très proche du sol. Ufeel : ce vélo électrique sans batterie se recharge en pédalant. Concernant son poids, Adrien Lelièvre planche sur un vélo d'environ 16 kilos, «bien plus léger que les VAE qui pèsent en moyenne 27 kilos, et plus proche d'un vélo mécanique de 12-14 kilos en moyenne».

Ajoutez à cela une prise USB pour recharger vos appareils électroniques, notamment grâce à l'énergie produite par l'usager. Si le système du vélo semble globalement au point, son design reste encore à définir: plusieurs concepts aussi originaux les uns que les autres sont soumis à un vote sur le site officiel. L'un d'entre eux s'équipe même de trois roues. Date de sortie prévue au printemps 2020. Pour nous suivre, nous vous invitons à télécharger notre application Android et iOS. Vous pourrez y lire nos articles, dossiers, et regarder nos dernières vidéos YouTube.

Accueil Pièces Moto Electrique Batterie Moto Batterie Nitro Prix Bécanerie Batterie YB14-A2 de la marque Nitro en gel sans entretien, prête à l'emploi Référence: 302NIT-0009 Programme de fidelité En savoir plus et s'inscrire En vous inscrivant au programme vous pourriez cumuler 85 points Caractéristiques du produit Batterie Nitro YB14-A2 12V 14 Ah Gel Fiche technique Largeur (mm) 89 mm Hauteur (mm) 166 mm Longueur (mm) 134 mm Capacité (Ah) 14 Ah Entretien Sans entretien Équivalences YB14A2, CB14-A2, CB14A2 Type de batterie Gel Voltage 12 v Avis sur Batterie Nitro YB14-A2 12V 14 Ah Gel

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Détails du produit Caractéristiques Type de véhicule Moto Tension (en V) 12 V Longueur 134 mm Hauteur 166 mm productRef ME8282160 manufacturerSKU YB14-A2 Questions & réponses Les experts vous éclairent sur ce produit Aucune question n'a (encore) été posée. A vous de vous lancer! Avis 3, 9/5 Note globale sur 53 avis clients Derniers commentaires Produit de mauvaise qualité. la batterie était bien rendu étanche pour éviter des fuites d'acide mais au moment de retirer le scotch mis sur le trop plein, l'acide à giclé partout tellement il y avait de pression à l'intérieur. J'ai été aspergé d'acide au visage et aux mains. Limite hospitalisation. Une vraie petite bombe. Batterie yb14 à vendre. Incroyable! Il faut absolument prévenir les utilisateurs de la dangerosité de ce produit. Manomano étant averti devient aussi responsable que le fabricant de la batterie. A vous de faire le nécessaire pour que cela na se reproduise plus afin de dégager votre responsabilité.

L'acide sulfurique est un liquide corrosif et toxique qui cause des brûlures, irrite la peau et les yeux et risque d'endommager gravement les vêtements. Consultez la note du Guide exécutif de la santé et de la sécurité EH40 afin de connaître les récentes limites d'exposition professionnelle à la brume d'acide dans l'air. Précautions Manipulez toujours les batteries avec soin Ne remplissez jamais excessivement avec de l'acide Stockez toujours à la verticale Tenez les enfants hors de portée de la batterie Chargez toujours dans une zone bien ventilée Ne laissez jamais les évents de la batterie se boucher Portez toujours une protection oculaire Portez toujours des vêtements de protection Attention: Les retours sont à la charge de l'acheteur lorsqu'il s'agit d'une erreur client. Afin d'éviter cela, n'hésitez pas à nous contacter pour des renseignements supplémentaires. Batterie moto YUASA YB14L-A2 12V 14.7AH 175A. Vous hésitez? Consultez notre article pour savoir comment choisir sa batterie moto! NE PAS JETER LA BATTERIE DANS LA NATURE – DES POINTS DE COLLECTE SONT PREVUS A CET EFFET Longueur 134 Largeur/Diamètre 89 Hauteur 166 Tension (V) 12 Capacité (Ah) 14 Marque YUASA Technologie Plomb Poids (kg) 4.