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Friday, 28 June 2024

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D'où l'appellation bioéthanol faisant référence à l'origine vivante végétale et non fossile de ce carburant. Le bioéthanol, produit en France sans huile de palme, est issu de la fermentation des sucres et de l'amidon que l'on trouve dans les betteraves sucrières, les céréales et leurs résidus de transformation. Il ne contient pas d'huile de palme et se place en tête des biocarburants le plus utilisé au monde. « On est confronté à une première problématique liées aux constructeurs », explique Jordan Grimaud responsable d'une entreprise de programmation sur calculateur éthanol à Limoges. Les constructeurs automobile explique-t-il, ne veulent pas que l'on utilise l'éthanol. Nos réalisations Digiservices Normandie - Reprogrammation Rouen » Reprogrammation moteur & Spécialiste Ethanol E85 Normandie. Il faut que les clients sachent que s'ils installent un boitier ils perdent la garantie constructeur même s'ils font une programmation du boîtier homologué, se désole le responsable. Attention souvent les publicités font croire que les garanties sont maintenues, ce n'est pas le cas; la garantie boîtier n'est pas équivalente à la garantie constructeur.

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L'eau peut s'y mélanger mais on vend des additifs contre ça. » Vidéos: en ce moment sur Actu Nicolas Leprince utilise un logiciel pour faire de la reprogrammation moteur. (©L'Éveil de Pont-Audemer / EG) La reprogrammation, c'est légal? Cependant, un flou juridique persiste autour de la reprogrammation moteur. Selon le Code de la route, « tout véhicule […] ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception. » Mais selon le gérant de Techtronic, la reprogrammation « n'est pas un changement de pièce, juste du logiciel. La voiture peut toujours rouler avec d'autres carburants. Reprogrammation éthanol normandie.com. Si c'était illégal, on ne ferait pas de reprogrammations à des gendarmes, des douaniers, des avocats… » La Collective du bioéthanol, composée de producteurs et d'industriels, a contacté L'Éveil après la parution papier et alerte sur les risques pour les conducteurs: « La reprogrammation n'est pas reconnue par l'État et peut en réalité mettre les automobilistes en grande difficulté en cas de couac technique.

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En attendant, il faut rechercher parmi les 32 000 véhicules flexfuel d'occasion recensés. Deux tiers sont des Renault ou des Dacia. À LIRE AUSSI >>> Choisir une voiture à essence ou hybride? Notre comparatif 2. Comment s'équiper d'un boîtier? Les boîtiers de conversion peuvent être installés sur des voitures avec une motorisation essence répondant à la norme Euro3 et au-delà, soit des voitures vendues à partir de l'an 2000. Elles doivent avoir une puissance fiscale inférieure à 14 CV et être sans filtre à particules. Le boîtier permet d'ajuster la quantité de carburant injecté dans le moteur en fonction du mélange contenu dans le réservoir. Le boîtier en injecte plus si le mélange contient surtout du superéthanol, et moins s'il s'agit de sans-plomb. Prix de l'essence : les conversions de voitures au bioéthanol explosent dans ce garage de l'Eure | L'Éveil de Pont-Audemer. Six modèles disponibles L'homologation des boîtiers a démarré en 2018 et six étaient disponibles début janvier 2019. La liste des fabricants et des modèles homologués se trouve sur le site Bioéthanolcarburant. Le nombre d'installateurs agréés augmente au fil des mois.

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Ensuite, pour les polluants nocifs pour la santé, oxydes d'azote, particules ou hydrocarbures, l'essence ne pose pas les mêmes problèmes que le gazole. S'il peut y avoir quelques différences avec le superéthanol, il n'y a, pour l'Ademe, rien de très significatif. Du champ à la roue iStock/Josef Mohyla La pollution doit aussi être envisagée plus largement en remontant jusqu'aux conditions de production du carburant (« du champ à la roue », comme disent les experts). L'E85 permettrait de réduire les émissions globales de CO 2 de 50% par rapport au sans-plomb, selon une étude de l'Association européenne du bioéthanol de 2017. L'Ademe était parvenue à un résultat semblable en 2010, tout en soulignant que cela ne tenait pas compte de la question du changement d'utilisation de terres agricoles. Reprogrammation éthanol normandie location. Car pour produire les agrocarburants, on utilise des surfaces pouvant servir à l'alimentation. À LIRE AUSSI >>> Pesticides: ces riverains qu'on empoisonne L'Ademe rejoint toutefois le SNPAA pour relativiser le problème dans le cas du bioéthanol en France.

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Le limousin compte une quinzaine d'établissement à proposer des boîtiers ou la programmation éthanol. L'entreprise de Jordan Grimaud de la programmation éthanol grâce au calculateur électronique. Elle réalise entre 3 et 5 programmations par semaine. « En général, ce sont des véhicules qui ne sont plus sous garanties constructeurs », précise le chef d'entreprise. On ne peut pas parler d'engouement. Reprogrammation éthanol normandie site. « Ce qu'il y a, c'est qu'il s'agit d'un carburant qui n'est pas taxé, c'est la raison pour laquelle il est moins cher. Peut-être que l'Etat ne développe pas ce secteur, parce qu'il n'y a pas de taxe importante là-dessus. Et peut-être aussi parce qu'il y a une pression des lobbies de l'automobile pour favoriser l'électrique ». Le Bioéthanol peut être la solution carburant en période de crise pétrolière.

(Crédits photo: -) Écologique et économique, rouler au superethanol-85 semble être la solution miracle. Mais qu'en est-il vraiment? Face aux hausses de prix des carburants qui minent le pouvoir d'achat des Français, certains se tournent vers l'éthanol, un biocarburant produit en France grâce à la fermentation des sucres et de l'amidon contenus dans sles betteraves sucrières ou les céréales. Conversion au bioéthanol E85 : une aide de 900 € de la région Grand Est. Et pour cause, le prix du litre de superéthanol-85 est de 70 centimes, contre 1, 534 euro pour le gazole, 1, 69 euro pour le SP98 et 1, 63 euro pour le SP95, selon les derniers chiffres du ministère de la Transition écologique. Si ce biocarburant conduit à une hausse de la consommation d'environ 20%, il reste donc bien plus rentable que l'essence ou le diesel, et séduit de plus en plus. » LIRE AUSSI - Essence: la piste du chèque carburant Pour rouler au bioéthanol en toute légalité, il est d'abord possible d'acheter un véhicule directement compatible, mais les offres sont rares en France. Les marques américaines Ford ou Jaguar-Land Rover sont les principales à proposer des gammes éthanol aux côtés de leurs gammes Diesel ou Essence.