Portail Coulissant Cofreco Du - Peugeot 402 Et 402 B Légère Au 1/43 (Hachette/Norev - Altaya/Ixo)) -
Quel que soit le système de motorisation que vous avez choisi de commander, il vous faudra placer un premier poteau de guidage dans lequel le portail coulissera, et un second poteau dit de réception, qui servira de butée lors de la fermeture du portail. Les deux piliers doivent être d'une hauteur supérieure de 13, 5 cm à celle du portail et de niveau. Assurez-vous de disposer d'un espace suffisant le long de votre clôture ou de votre mur pour permettre l'ouverture complète du portail à moteur. Prévoyez en effet une longueur égale à la taille du portail majorée de 30 cm afin que celui-ci puisse s'ouvrir en totalité. Portail coulissant cofreco saint. L'installation du portail coulissant motorisé sur rail Si vous faites le choix d'un modèle à motorisation sur rail, disponible en kit ou sur mesure, il vous faudra installer le rail et le fixer sur une semelle en béton sur toute sa longueur avec une perceuse à perfusion. Positionnez ensuite le porte-galets de coulissage en le centrant sur le poteau et le portail, puis positionner le portail sur le rail précédemment fixé, permettant ainsi au portail de coulisser.
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1/ L'ouverture classique Le portail est constitué de deux battants s'ouvrant soit vers l'intérieur, soit vers l'extérieur. Les ouvertures coulissantes des portails alu bois PVC acier. L'ouverture est un élément essentiel de confort. Si l'espace vous manque, l'ouverture coulissante est la solution qu'il vous faut. Profitez d'une ouverture latérale ou simultanée à gauche ou à droite et disposez d'un vantail ou de deux vantaux. Portail coulissant cofreco internet. Les portails coulissants sont équipés de rail de guidage à leurs bases, ils peuvent être motorisés ou non. Chez Cofreco, nous offrons trois systèmes coulissants de portails, dont un système à deux vantaux avec ouverture simultanée à gauche et à droite breveté. 1/ Le portail coulissant réglable avec arche de guidage Disponible pour les portails coulissant 1 vantail, il dispose d'une ouverture latérale à gauche ou à droite. 2/ Le portail coulissant réglable avec poteau à sceller Comme pour le 1er système, ce système pour portail 1 vantail dispose d'une ouverture latérale (gauche ou droite) et de deux sens d'ouverture (Standard, et hors Standard).
Nous ne communiquons pas toute la liste des produits disponibles. Pour les découvrir, rendez-vous sur le site de Pontarlier. Nous contacter Par email: Par téléphone, pendant les horaires d'ouverture: 03 81 38 46 48 Magasin ouvert: le Mercredi de 16h30 à 18h30 le Vendredi de 16h à 19h le Samedi de 9h à 12h
En plus de ce design audacieux, la Peugeot 402 présente avec ses phares logés derrière la calandre une innovation esthétique osée. Techniquement, Peugeot, fidèle à sa politique, a évité les solutions compliquées et par trop onéreuses et, contrairement à Citroën, les ingénieurs ont gardé la propulsion. Toutefois, la voiture bénéficie d'une mécanique moderne, un quatre cylindres de deux litres à soupapes en tête, qui, avec 55 ch, entraîne la 402 à 120 km/h. Il est accolé à une boîte de vitesses silencieuse à trois rapports ou, en option, à une boîte électromécanique Cotal à quatre vitesses. A l'arrière, la suspension reçoit des ressorts cantilevers autograissés. Peugeot 402 Eclipse, 1938 Peugeot Peugeot 402 berline, 1937 Peugeot Le client a le choix entre de multiples versions de carrosserie: conduite intérieure, coach, cabriolet (quatre places), roadster (deux places), cabriolet à toit rétractable Eclipse et commerciale. De plus, une version longue (402 L), qui voit son empattement porté à 3, 30 mètres, donne naissance à deux modèles (limousine familiale et taxi) au gabarit impressionnant (longueur hors tout de cinq mètres).
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- 28 avril 2021: Peugeot 402 légère (Altaya/Ixo) Peugeot 402 (Hachette/Norev) Je vous propose un comparatif en photos entre deux versions de la Peugeot 402 militaire au 1/43: -Peugeot 402 légère (n° 14 - collection Voitures de la Seconde Guerre mondiale - Altaya/Ixo) -Peugeot 402 (n° 48 - collection Peugeot - Hachette/Norev) Hervé C. - 28 mars 2020 (maj: 6 mai 2020): Peugeot 402 B légère Altaya - 1/43 Produite à partir de 1935, la Peugeot 402 a été développée selon une approche novatrice sur le plan esthétique pour concourir sur le marché français dynamique des voitures de milieu de gamme dans les années 1930. Sa production a été interrompue en 1942 en raison de la guerre. Dès sa commercialisation en 1935, la 402 est disponible en deux longueurs de châssis et huit configurations de carrosserie: une berline à six glaces, une familiale, un coach, un cabriolet, un roadster, une Éclipse, une commerciale et un taxi. Une version raccourcie, d'abord vendue sous le nom de 302, sera rebaptisée 402 légère en 1938, avant de devenir la 402 B légère en associant la carrosserie de la 202 avec un moteur de 402 en 1939.
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La 402 B Légère La 402 B sera déclinée dans une version "B Légère", bénéficiant tout comme la B du gain de puissance moteur, la B légère se dote également de la carrosserie de la 202, plus légère, ce qui permet d'obtenir des performances encore pus interessantes, avec notamment une pointe de vitesse à près de 135 km/h, soit dix de plus que la B. La 402 B se distingue aussi de la "B légère" par ses vitres latérales de custode. La Seconde Guerre mondiale La production s'interrompt en mai 1940 à cause de la guerre. Les usines sont régulièrement bombardées et les machines-outils sont détruites, la production 402 n'y échappera pas. Cependant pendant la guerre, la 402 fut la première voiture équipée du gazogène en remplacement des carburants habituels réquisitionnés par l'occupant.
En Stock Peugeot 402 B Légère Militaire 1940 Corps D'artillerie Modèle Presse MI15 1/43 - Monté métal Réf. 97889 sans ouvrants 29. 95 € Livraison offerte dès 130. 00 € d'achat France métropolitaine, uniquement sur internet