Collecteur Admission Tdi 170 Cm | Tension D Alimentation Capteur 2 Torrent

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Friday, 30 August 2024

au démontage j'en ai profité pour néttoyer la vanne EGR pas trop dégeux pour voir les 210000km. en plus de la fuite en sortie d'axe papillon j'ai pu remarquer qu'un palier plastique s'était fait la malle!!!!! heureusement pas tombé dans le moteur. (3eme trou en partant de la gauche) la nouvelle pièce Nalex05 Inscription: 21 Fév 2016, 19:58 Messages: 118 Département: 38 Autre Seat 2. 0 TDI 170Ch Autre de Déc 2007 salut, je te conseille de changer pour le même modèle, en plastique avec le papillon car ce papillon apporte souplesse a bas régime et comble un trou à l'accélération. la pièce coute 570€ chez seat. [panne probable] collecteur admission 170 - 16V : Problèmes Mécanique - Page 3 - Forum Audi A3 8P - 8V. tu as une fuite vers l'axe du volet papillon? Salut, D'après mes dernières recherches la perte de puissance vient principalement de la capsule de commande d'ouverture. Cette capsule est commandée par une électrovanne à dépression elle même en parallèle de l'électrovanne de commande de la géométrie variable du turbo, avec l'age la capsule se déchire et le moteur n'arrive plus à faire la dépression (trop de fuite sur celle si).

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Point rouge: bloc " volet d'air " ( = volet d' admission). Donc à priori, ce n'est pas la même configuration que celle montrée par le lien "Audi". Ah, ok: le lien a l'air d'être en rapport avec l'organe désigné par la flèche rouge. Question: problème de perte de puissance? oui c' est bien çà. Perte de puissance peut-être un peu à bas régime, mais depuis quelques mois déjà. Sinon quand je la démarre à froid çà dégage une forte odeur d' échappement et parfois quand j' accélére à bas régime çà fait un bruit étrange, une sorte de "brrrouuuuuu". - Si tu veux en avoir le cœur net niveau "mécanisme papillons", il faudra à priori déposer le collecteur d'admission ( cf les liens que tu as posté)... Leon 2.0 TDI 170 fuite d'huile - Leon - Seat - Forum Marques Automobile - Forum Auto. histoire de voir "de près". - Concernant ton bruit à bas régime, s'il se fait (aussi) entendre véhicule à l'arrêt, fait toi aider par quelqu'un: l'un donnant des coups d'accélérateur tandis que l'autre essaye de déterminer l'origine du bruit capot ouvert. - oui je pense que je ne vais pas avoir le choix, pour être sure.

Page d'accueil Marques AUDI A5 Convertible (8F7) 2. Collecteur admission tdi 170 5kb. 0 TDI (170 hp) [2009-2012] Catalogue de pièces Moteur & Transmission Collecteur D'Admission AUDI A5 Convertible (8F7) 2. 0 TDI (170 hp) [2009-2012] Nous sommes désolés, il n'y a actuellement aucun résultat disponible pour la recherche Collecteur D'Admission pour AUDI A5 Convertible (8F7) 2. 0 TDI (170 hp) [2009-2012]. Créer une alerte OU Nouvelle recherche

sinon échangez les arrivées d'eau de l electrovanne stf_jpd87 84838 mercredi 14 décembre 2011 17 mai 2022 26 064 16 août 2016 à 18:51 Bonjour Elles sont alimentées en 220v vous avez une étiquette qui vous le signale. Elles sont doublées de deux antiparasites. Cordialement. Daniel 26 15110 3 997 16 août 2016 à 19:16 Bonsoir, 15Ω? Y à problème. Une bobine d'électrovanne doit faire dans les 5KΩ en 240 VAC~ Il lui faut un minima de pression pour s'ouvrir. Câblage électrique de capteurs - Balluff. Et elle ne devrait pas chauffer en quelques secondes. Cdlt, Icare95 30087 jeudi 26 juillet 2012 7 279 16 août 2016 à 20:47 Bjr, normalement c est marqué dessus?? pas besoin d un oscillo pour vérifier la courbe de l impédance de la tension??

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Le contact normalement fermé (NF) NC = "normally closed" = contact normalement fermé (NF) Le capteur est "désactivé" en cas de détection d'un objet. Le contact antivalent (NO + NF) NO + NC = antivalent Le capteur met à disposition les deux signaux. En cas de détection d'un objet, les deux sorties sont inversées.

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Pas de présence de défaut permanent. Je suppose que c'est un faux contact. Où peut-il être situé? Quelles broches à l'arrivée du calculateur sont-elles concernées? Quels remèdes? Merci d'avance de votre réponse. Bien à vous. Tilt27 0672224061 micbic54 participant interface: Canclip Messages: 138 Date d'inscription: 16/04/2010 Age: 62 Sujet: Re: Espace III dci 2. 2 DF091 Tension alimentation n°1 des capteurs Dim 26 Oct 2014 - 19:30 Peut etre un defaut de batterie qui commence a lacher klimou participant interface: Aucune Messages: 52 Date d'inscription: 13/12/2012 Age: 29 Sujet: Re: Espace III dci 2. Alimentation en tension de capteurs - Balluff. 2 DF091 Tension alimentation n°1 des capteurs Mar 28 Oct 2014 - 10:04 J'ai eu le meme probleme sur 1. 5 le probleme était connu il s'agissait du capteur de clim. Le courant ne passait pas bien a cause de l'oxydation. Donc prend le temps de verifier chaque capteur. ps: la valise ne me disait pas de qu'elle piece il s'agissait mais merci google. jardini confirmé interface: Lexia Canclip Autre Messages: 209 Date d'inscription: 17/09/2013 Age: 52 Sujet: Re: Espace III dci 2.

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Faudrait aussi calculer la valeur du générateur équivalent à ce pont ainsi que calculer sa résistance interne Ca aurait évité que tu câbles un truc idiot et que tu poses une question idiote! 30/04/2012, 23h42 #6 Dis moi Daudet, tu réponds, mais d'une manière telle que l'on ne comprends pas forcément ce dont tu parles. Générateur équivalent, pourquoi? Quel générateur? Un pont diviseur est constitué de résistances, je peux te donner sa résistance équivalente, mais pas son générateur..! Résistance équivalente de mon capteur je l'ai donnée 50Kohm environ! CAPTEUR PLAFONNIER. Des réponses non agressives sont demandées, ma question est simple c'est marqué dans le titre, je suis donc à l'écoute d'une réponse simple et à mon niveau Merci Aujourd'hui 01/05/2012, 00h00 #7 Bon la réponse est simple, on n'alimente pas quelque chose avec un pont diviseur. Je le saurai.. On utilise donc un régulateur de tension (+1 pour toi Daudet). Je vais me débrouiller avec un truc du commerce ou me le faire moi même avec des Zener 01/05/2012, 00h37 #8 Bonsoir thibow, Le "générateur équivalent" est une idée, une technique, qui permet d'appréhender les calculs des circuits électriques.

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 Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 18 sur 18 30/04/2012, 21h47 #1 thibow Question simple, alimentation d'un capteur ------ Bonjour, Je suis face à un problème en apparence simple mais que je ne parviens pas à résoudre. J'ai un capteur d'alcool, il possède 4 pins: VDD, VH (heating), VSS et Out. VDD et VH sont les tensions d'entrée d'alimentation et de chauffe du capteur. Le capteur est alimenté en 2. 5V et chauffé également à 2. 5V. Dans mon circuit de traitement, je fonctionne avec du 3. 3V, j'ai donc pensé prendre ce 3. Tension d alimentation capteur 2 test. 3V, faire un diviseur de tension et alimenter mon capteur ainsi. C'est là que j'ai un souci. J'ai pris des résistances de 22K et 33K+47K=80K pour mon pont diviseur. Lorsque je teste à vide, ma tension en sortie du diviseur est 2. 6V donc c'est ok or, lorsque je branche mon capteur, la tension n'est plus de 2. 6V mais seulement quelques mV... et mon capteur ne fonctionne pas.. J'ai pensé à mettre un suiveur en sortie de mon pont diviseur pour maintenir la tension aux bornes de mon capteur, mais cela n'a rien changé..

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