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Pression: 8 bar -Horaires de fonctionnement: 61, 107 h -Année de construction: 1990 -Dimensions: 3100/1900/H2250 mm Leipzig, Allemagne Pression de refoulement: 11 bar Capacité en litres: l Puissance totale requise: kW Débit d'air: 3, 34 - 13, 53 m³/min. Heures de fonctionnement: voir texte/description h Commande: SIGMA CONTROL BUB Vitesses de rotation du moteur:: 2. 980 tr/min. avec 90kW tr/min. Interface: RS 232 + 485 + Profibus DP Type de protection: IP 55 Niveau sonore: insonorisé dB(A) Puissance nominale: env. 90 KW Poids de la machine env. : 2020 kg B7eq9ia332 Dimensions L x l x H: env. 1, 3 x 1, 95 x 2, 1 m Poids:... Oława 2014 Compresseur ATLAS COPCO XAS67 en excellent état, peu utilisé. Compresseur DIESEL ATLAS COPCO XAS 67 Cajaf0gmzj capacité 3. 60 m3/min; pression de travail 7 bar; année de production 2014; Moteur KUBOTA kilométrage 479 mths!!! compresseur entièrement opérationnel Wilków 2008 Puissance: 90 kW débit volumétrique: 15, 3 m3/min pression: 8, 5 bar Blfb03qrf7 année: 2008 Compresseur à vis MARK MSC 30 IVR Vitesse variable (inverseur) Moteur 30 KW Capacité 5.
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Les composants des compresseurs d'air à vis rotatives à injection d'huile ont été soigneusement conçus en interne. Cela réduit les pertes de charge au minimum afin d'obtenir le compresseur le plus efficace possible. Le compresseur d'air utilise également des composants fiables pour garantir son fonctionnement dans les environnements et les conditions de fonctionnement les plus difficiles. Grâce à nos technologies de compresseurs rotatifs à vis, vous bénéficiez d'un compresseur fiable et efficace. Système de surveillance avancé La plupart des processus de production créent des niveaux de demande fluctuants. Cela crée des pertes d'énergie pendant les périodes de faible demande d'air. Grâce au régulateur Elektronikon®, vous pouvez basculer manuellement ou automatiquement entre deux points de consigne différents pour optimiser l'énergie et réduire les coûts. De plus, l'algorithme sophistiqué ne fait fonctionner le moteur d'entraînement qu'en cas de besoin. Comme le point de consigne souhaité est maintenu tout en minimisant le temps de fonctionnement du moteur d'entraînement, la consommation d'énergie est réduite au minimum.
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