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La marque transalpine propose cette finition, ainsi que les Icone, Icone Plus et La Prima, en carrosseries Berline 3 portes, 3+1 et Cabriolet. On relève également que la carrosserie 4 portes demande 2 000 € de plus que la 3 portes. Le Cabriolet affiche quant à lui des tarifs 3 400 € supérieurs. Avec cette gamme, la nouvelle Fiat 500 e joue sur plusieurs tableaux et vise la plupart des citadines électriques du marché. L'Italienne défie les haut de gamme Mini Cooper SE et Honda e tandis que sa version de base se frotte à la Renault Twingo Z. E. débutant à 21 350 €. Bientôt le match? On espère les opposer dans un prochain essai. Berline Cabriolet 3+1 Action 24 500 € – Passion 27 500 € 30 900 € 29 500 € Icône 32 900 € 31 500 € Icône Plus 34 500 € 33 500 € La Prima 34 900 € 37 900 € 36 900 € Les caractéristiques de la Fiat 500 2020 Les 13 versions de la 500e Les équipements principaux de la Fiat 500 électrique Essayer Fiat 500e électrique? Configurez votre véhicule Fiat 500e électrique ou demandez un essai gratuitement.

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Seul le diesel 95 chevaux offre la possibilité de sélectionner la transmission manuelle 5 rapports ou la boîte robotisée Dualogic 5 vitesses. La seconde pénalise grandement les performances, avec 1, 3 s de perdue au 0-100 km/h, et une consommation en légère hausse. Ses émissions de CO2 à 119 g/km lui confèrent de plus un malus écologique à partir de 2019. Quelle carrosserie choisir? Offre assez classique dans la catégorie pour cibler les familles de toutes tailles, la Fiat 500L se décline dans deux versions différentes. La taille courte affiche 4, 24 mètres, tandis que la longue rajoute 14 cm dans le porte-à-faux arrière – et non l'empattement, d'où la silhouette atypique – pour mesurer 4, 38 mètres. Nommée 500L Wagon, et non plus 500L Living comme sur les millésimes 2012 à 2017, elle propose des versions 5 et 7 places. Son coffre est évidemment peu spacieux dans cette dernière configuration avec 168 litres, mais grimpe à 638 litres en 5 places et s'étend à 1 509 litres. La version 5 places profite, elle, de plus de volume maximal, de 1 704 litres.

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Sa plateforme est totalement nouvelle, où Fiat avait investit 700 millions d'euros dans un plan dédié à l'électrification comprenant également de futurs modèles zéro-émission et hybrides-rechargeables. Or la 500 est la seule à l'utiliser, après l'abandon de cette base suite à la fusion du groupe FCA avec PSA. La Fiat 500e gagne en volume, avec 3, 63 mètres de longueur pour 1, 75 m de large rétros rabattus et 1, 53 m de haut. Trois carrosseries forment le catalogue, avec la 3 portes « Berline », la 2 portes à toit coulissant « Cabriolet » et la 4 portes « 3+1 ». Cette dernière inédite apporte une seconde porte à droit, côté passager, facilitant l'accès à bord grâce à l'ouverture antagoniste. Le coffre cube 185 litres, et jusqu'à 550 litres banquette arrière repliée. Ciblant l'univers urbain, la « Cinquecento » dispose d'un diamètre de braquage de 9, 7 mètres. Motorisations et modes de la Fiat 500e La Fiat 500e électrique est proposée aux côtés des motorisations conventionnelles essence de l'ancienne générations.

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Elle embarque un moteur de 87 kW (118 ch) dont le couple maximal est de 220 Nm, et se combine uniquement avec la grande batterie 42 kWh. La citadine y est dynamique, puisqu'elle abat le 0 à 100 km/h en 9 secondes et le 0 à 50 km/h en 3, 1 secondes. La vitesse maximale est bridée à 150 km/h. Une version moins puissante de 70 kW (95 ch) se rend aussi disponible, seulement avec la batterie 23, 8 kWh. Les performances sont en léger retrait, avec 9, 5 s au 0-100 km/h et 135 km/h en pointe. Il est possible de rouler via 3 modes de conduites: Sherpa, Range et Normal. Le premier semble être un mode d'urgence, il limite au maximum les performances de la 500e pour préserver l'autonomie. La vitesse est alors plafonnée à 80 km/h, les accélérations plus lentes, la climatisation et les sièges chauffants sont automatiquement coupés, même s'ils restent réactivables par le conducteur. Le mode Range permet lui aussi de réduire la consommation de façon moins contraignante. En intégrant un système de conduite à une pédale, il incite à adopter une conduite plus calme.

C'est pourquoi Fiat s'associe fièrement à (RED) pour créer la série spéciale du même nom: prenez part à l'initiative*. Nouvelle (500L) RED vous accueille dans son tout nouvel habitacle conçu pour une atmosphère plus saine: traitement antimicrobien sur les sièges, le volant et le plancher du coffre. *Fiat, Jeep et RAM se sont engagés à verser un minimum de 4 millions de dollars au Fonds mondial entre 2021 et 2023 pour aider à lutter contre les urgences sanitaires comme le COVID et le SIDA avec (RED). Chaque véhicule (FIAT)RED fait partie de cet engagement. DÉCOUVRIR (500L) RED Les visuels sont à titre illustratif et non contractuel. Certains peuvent présenter des versions, finitions, accessoires et/ou équipements disponibles uniquement sur demande et moyennant paiement. Les coloris et selleries disponibles peuvent varier pour des raisons techniques et/ou de production et peuvent être disponibles uniquement sur les véhicules en stock.

Nous sommes ravis d'avoir répondu à vos attentes, c'est l'une de nos valeurs fondamentales, nous vous remercions sincèrement pour ce commentaire. Cordialement L'équipe DMY Tôlerie

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Les portes métalliques à ventelles sont destinées aux bâtiments où la circulation d'air continue est exigée. Le cadre du vantail du bloc-porte est fabriqué avec des profils en acier JAKRA, comprenant ferrures et accessoires. Le remplissage du vantail est constitué de 2 panneaux à ventelles (haut et bas). En standard, notre porte à ventelles est proposée avec un dormant d'angle en acier. Fabricant de grilles de ventilation et grilles d'habillage en aluminium près de Lyon à Genas 69740. Sur demande, celle-ci est disponible avec un dormant tubulaire. L'équipement standard comprend une double béquille en inox sur rosace, une serrure 1 point, un joint de fond de feuillure, un joint de seuil automatique, deux paumelles par vantail et une crémone encastrée dans le vantail semi-fixe pour les portes 2 vantaux. Elle peut être également associée à un châssis fixe. La teinte RAL standard est la couleur gris clair 7035 et peut être thermolaquée dans la teinte de votre choix. Dimensions maximales: 1 vantail: 1 350 x 2 600 mm / 2 vantaux: 2 500 x 2 500 mm Mode de fixation: A cheviller. Type de pose: Applique ou tunnel

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Châssis à ventelles isolées en panneau plein FLL – Désenfumage Naturel et Ventilation Naturelle Le châssis à ventelles isolées en panneau plein type FLL est un dispositif d'évacuation naturelle de fumée et de chaleur (DENFC) en façade à lames en panneau isolé 2 faces tôle alu montées dans un cadre aluminium à rupture de pont thermique. La Manœuvre se fait électriquement en ouverture fermeture de type B. L'étanchéité est assurée entre les lames et sur tout le pourtour du cadre par des joints brosse et à recouvrement. Les lames sont d'une hauteur fixe ce qui conditionne la hauteur du châssis suivant le nombre de lames. Grille ventilation nicoll. Ainsi en version DENFC, le FLL ne peut excéder 1. 30m². > Fiche technique FLL > Certificat CE