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«Le» dossier sensible du secteur Automobile L'imposition de l'avantage en nature que représente une voiture de société est «le» dossier sensible du secteur automobile au Luxembourg. Y toucher «conduira à un désavantage en nature pour le salarié», prévient le président de la Fégarlux. «Le marché automobile perdrait 21% de son chiffre d'affaires total» a même calculé le président de la Fédération luxembourgeoise des loueurs de véhicules. A découvrir également: Deux mois de fermeture temporaire Le Centre hospitalier du Nord a dû fermer ses portes pendant deux mois à cause d'un manque temporaire de spécialistes. La population luxembourgeoise s'inquiète de la flambée actuelle des prix, alors que l'accès à un logement abordable reste la préoccupation majeure, selon les conclusions du dernier Politmonitor réalisé pour le «Luxemburger Wort» et «RTL». Economiste chez Idea, think tank associé à la Chambre de commerce de Luxembourg, Vincent Hein vante la résilience de l'économie luxembourgeoise malgré la crise, mais reste toutefois prudent et assure que «la partie n'est pas gagnée.

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Un danger pour l'avenir du secteur automobile Une augmentation qui risque, selon l'HOA, d'avoir des conséquences sur l'ensemble du secteur automobile. «Les voitures de société représentent un peu près la moitié des immatriculation au Luxembourg dont la moitié bénéficie aux frontaliers. La voiture de société n'est pas un cadeau gratuit. C'est compris dans la rémunération d'un salarié qui peut aussi faire le choix de renoncer à cette voiture et prendre de l'argent à la place. Si aujourd'hui, il y a un petit avantage au niveau fiscal à prendre une voiture de société, avec ce vers quoi l'on se dirige, il n'y aura plus d'avantage et le salarié n'aura plus intérêt à la prendre. Dès lors, on en vient à la conséquence, il achètera sa voiture, pour la moitié à l'étranger, et gardera cette voiture beaucoup plus longtemps que sa voiture de société» a souligné Gerry Wagner. Ce dernier a d'ailleurs rappelé que contrairement aux idées reçues, les véhicules de société «contribuent significativement à la réduction des émissions du parc roulant luxembourgeois».

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Le taux maximal de 1, 8% s'appliquera aux voitures de fonction, dont les émissions de CO2 sont supérieures à 130 g/km (actuellement 150 g/km). Ce taux maximal correspond environ au seuil moyen à partir duquel une voiture de fonction n'est plus financièrement avantageuse pour le salarié par rapport à une acquisition de la voiture en son nom propre ou en leasing privé. En ce qui concerne les voitures à zéro émission de roulement en CO2, à savoir les voitures électriques pures et à pile à combustible à l'hydrogène, un taux minimal de 0, 5% est maintenu. Toutefois, le taux de 0, 5% sera uniquement applicable pour les voitures à faible consommation en énergie électrique, donc inférieure ou égale à 18 kWh/100km. Cette adaptation est similaire à la modulation des primes d'achat pour les voitures électriques pures introduites en avril 2021. Modification du taux de l'avantage en nature pour les voitures de fonction applicable à partir de 2025 Pour les voitures de fonction nouvellement immatriculées à partir du 1er janvier 2025, et pour lesquelles aucun contrat ne sera signé avant le 31 décembre 2024, le régime forfaitaire de l'ATN sera simplifié et particulièrement favorable aux voitures à zéro émission de roulement en CO2.

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Lors des trois dernières années, un total d'environ 11. 000 voitures de fonction ont été annuellement immatriculées. Le nombre de voitures de fonction à zéro ou faibles émissions en CO2 a fortement augmenté dans le parc automobile au Luxembourg. Cependant, il est important de relever que la grande majorité des nouvelles immatriculations présente encore à l'heure actuelle des niveaux d'émissions en CO2 supérieurs à 110 g/km. Même si généralement les chiffres démontrent que le parc des voitures de fonction produit progressivement moins d'émissions de CO2, le régime en place de l'ATN reste attractif pour les véhicules à niveaux d'émissions élevés. C'est pour cette raison qu'il faudra adapter le régime en vigueur de sorte qu'à court terme, seules les voitures de fonction à zéro ou faibles émissions de roulement soient fiscalement avantagées. Modification du taux de l'avantage en nature pour les voitures de fonction applicable à partir de 2023 En raison des délais de livraison longs et incertains, le régime actuel de calcul du taux ATN reste applicable pour les nouveaux contrats de leasing conclus jusqu'au 31 décembre 2021.

Avec l'ensemble de vos documents, y compris la vignette 705, vous pouvez maintenant vous rendre au Centre de Contrôle Technique (SNCT). Il existe plusieurs centres au Luxembourg, dont un établit à quelques kilomètres du siège de notre groupe LBO. Si vous ne souhaitez pas vous occuper vous-même des formalités de douane et de contrôle technique, nous pouvons le faire pour vous. En sortie du contrôle technique, il vous sera délivré votre titre d'immatriculation composé de 2 parties: Une carte grise dite "Propriétaire" et une autre dite "Détenteur". A ce moment là, votre voiture sera correctement immatriculé au Luxembourg. Votre société recevra par courrier le montant de la taxe de circulation à acquitter par virement auprès de la caisse centrale des Douanes et Accises. Une fois la facture acquittée, vous recevrez votre vignette définitive à conserver avec vos papiers de voiture. FELICITATIONS Votre voiture est immatriculée au Luxembourg De manière synthétique: Pas de comptabilité publiée: frais de gestion maitrisés; Pas de frais de notaire pour la constitution; Capital minimum très réduit, libérable sur simple demande des associés; Constitution rapide et simplifiée Des professionnels en charge de la surveillance de votre société.