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CAP 230 Constructeur aéronautique Mudry Type Avion de voltige Premier vol 1987 Motorisation Moteur 1 Lycoming AEI0-540 de 300 ch Dimensions Longueur 6, 75 m modifier Les CAP 230, 231 et 232 font partie d'une famille d' avions de voltige monoplaces pour la compétition conçus et fabriqués par la société Mudry. Le CAP 230 dérive de la famille des CAP 20, CAP 20L et CAP 21 qui eux-mêmes dérivent du biplace école CAP 10. Avion de voltige cap 20 21. Les CAP 231 et 232 ont été plusieurs fois les avions des champions du monde et d'Europe de voltige. Histoire [ modifier | modifier le code] Versions [ modifier | modifier le code] CAP 230 [ modifier | modifier le code] Le CAP 230 a été lancé en 1985 à la demande de l'Armée de l'Air Française. Dérivé du CAP 21, la voilure reste trapézoïdale mais se voit adjoindre des apex d'emplanture en bord de fuite et un renforcement structural permettant de supporter un moteur 6 cylindres de 300 ch et d'être certifié pour des facteurs de charge de +10/-10 G. 11 CAP 230 dont un prototype ont été fabriqués.
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J'ai, jadis, beaucoup volé sur ce CAP 20 que le regretté Gérard Feugray qualifiait de « T-L », (pour très lourd) et je dois dire que cet avion, certes trop lourd pour avoir la moindre chance de briller sur la scène internationale, était (et est d'ailleurs toujours) trop peu motorisé, son Lycoming de 200 Hp ne lui permettant que mal les longues montées verticales nécessaires en compétition de niveau élevé. Voltige en CAP 20. Après quelques années de souffrance pour les pilotes, la totalité des appareils fut modifiée, les ailes étant rognées et les ailerons agrandis, ce qui augmenta le taux de roulis, mais sans pour autant diminuer les efforts nécessaires aux évolutions rapides. Enfin, le N° 2 de série fut profondément modifié pour recevoir un moteur Lycoming à six cylindres développant 260 Hp. Le surnom d' Arlésienne porté par ce bel avion (et pas d'Arlésien comme le nomment parfois certains ignares) provient du fait que, au moment de sa gestation, particulièrement longue, les pilotes du CEVA, dont je faisais partie et qui était alors dirigé par jean Eyquem, passaient une partie de leur temps à chatouiller les pilotes de l'EVA (Salon de Provence) en leur demandant si, un jour, on verrait venir leur Arlésienne.
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Outre un CAP 10, la compagnie possède elle aussi un EXTRA 330. À savoir: chaque printemps, la célèbre station savoyarde organise le meeting aérien « Fly Courchevel », qui offre une réduction de 50% sur un baptême de voltige. Cette année, une édition aura également lieu du 10 au 17 août. Lors des éditions précédentes, les baptêmes s'effectuaient en compagnie de François Rallet, vice-champion du monde de voltige. Avion de voltige cap 20 2. Une façon unique de découvrir sous un nouvel angle les sommets des Trois-Vallées, à 2 500 mètres d'altitude! Et partout ailleurs en France Outre ses activités à Courchevel, Adrenalin Flights, basée à Montpellier, propose en Hérault des vols à partir de 329 €, et une découverte de la Camargue - toujours en voltige - à 459 €. Dans l'est de la France, à Haguenau, Alsace Voltige offre des vols sur CR100 (170 €), EXTRA 330 (295 €) et sur un Pitts Spécial (210 €). Il est également possible de découvrir la voltige à Courtrai, en Belgique, à une trentaine de minutes de Lille (199 €), à Albon, dans la région de Lyon, pour des vols d'une durée de 25 minutes (300 €) à une heure (500 €), ou dans l'un des nombreux aéroclubs listés par la Fédération française aéronautique.
Il a effectué son premier essai en vol, le 25 janvier 2015 [ 4], [ 5] à Dreux et participera au Championnat du monde Unlimited de 2015 [ 6]. Titres [ modifier | modifier le code] La famille des CAP 230 a remporté de nombreux titres dans les plus prestigieuses compétitions de voltige internationales.