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Horaires de service de la ligne 40 de bus La ligne de bus 40 ligne est en service les jours de la semaine. Les heures de service régulières sont: 05:55 - 20:30 Jour Heures de service lundi 05:55 - 20:30 mardi mercredi jeudi vendredi samedi 06:55 - 20:30 dimanche Pas Opérationnel Tous les horaires Trajet de la ligne 40 de bus - Boulingrin Rouen Itinéraires et stations de la ligne 40 de bus (mis à jour) La ligne 40 de bus (Boulingrin Rouen) a 32 arrêts au départ de La Varenne et se termine à Boulingrin. Aperçu des horaires de ligne 40 de bus pour la semaine à venir: Démarre son service à 05:55 et termine à 20:30. Jours de service cette semaine: jours de la semaine. Ligne 30 rouen saint. Choisissez l'un des arrêts de la ligne 40 de bus ci-dessous pour voir les horaires en temps réel actualisés ainsi que leur localisation sur une carte. Voir sur la carte FAQ de la ligne 40 A quelle heure la ligne 40 de bus démarre son service? 40 bus est en service à partir de 05:55 les lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi.
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Nouvelles lignes et réorganisation globale Cyrille Moreau le rappelle, le plan de recomposition 2022 n'est qu'une étape, et l'objectif fixé à 2050 est de passer de 11, 5 à 20% dans la part modale des déplacements en bus au sein de la Métropole de Rouen. Pour y répondre, il convient de repenser l'organisation du transport dans sa globalité. « Aujourd'hui, le réseau TCAR est en étoile, c'est-à-dire centralisé autour du Théâtre des Arts. Nous voulons passer à un système de grilles », explique-t-il. Autrement dit, l'objectif est d'améliorer la transversalité des lignes en permettant aux habitants des plateaux de circuler, sans qu'ils soient contraints de passer par Rouen. Le tracé de la ligne 6 (Grand-Couronne) va ainsi être modifié. Les bus ne remonteront plus vers Rouen. Ligne 30 rouen 2. Après Petit-Couronne, la F6, qui passe en Fast, bifurquera vers l'est afin de connecter les deux terminus de tramway Georges-Braque et Technopôle, avant de relier la gare de Oissel. Par ailleurs, la nouvelle ligne Fast F8 assurera la jonction de Déville-lès-Rouen à Bihorel, en offrant la possibilité de naviguer entre les communes des plateaux nord.
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Elle reliera l'université de Mont-Saint-Aignan à la future gare Saint-Sever de Rouen. Début octobre, le Premier ministre Jean Castex a annoncé que l'État mettra sur la table trois millions d'euros pour la création de cette ligne. Afin de mettre en œuvre ce nouveau schéma dans sa globalité, la Métropole va augmenter les moyens alloués au réseau de bus. « Le coup de fonctionnement par an des lignes est estimé à 77 millions d'euros. Nous passerons à 85 millions, soit 10% de plus », note Cyrille Moreau. Fast et Teor : quatre nouvelles lignes de bus bientôt en circulation dans l'agglo de Rouen | 76actu. Un dialogue citoyen sur le projet de la nouvelle ligne T5 a été lancé mercredi 20 octobre par la Métropole de Rouen. « Cette démarche participative à vocation à organiser un espace de dialogue permettant d'associer les citoyen·nes à l'élaboration d'un projet de transport en commun structurant pour le territoire », a indiqué la Métropole, par voie de communiqué. 140 postes de conducteur de bus à pourvoir Pour accompagner ces changements en profondeur du réseau de bus rouennais, la Métropole prévoit le recrutement de 140 conducteurs et conductrices de bus d'ici la rentrée 2022, avec un cap: la parité.
Le Réseau Astuce va changer de visage en septembre 2022 avec des nouvelles lignes Fast. Mais il faudra encore patienter pour la très attendue T5. Précisions. Par Adrien Filoche Publié le 18 Oct 21 à 7:04 Du nouveau est à prévoir dès la rentrée 2022 sur le Réseau Astuce de Rouen (Seine-Maritime). (©RT/76actu) De grands changements sont à prévoir à la rentrée 2022 pour le Réseau Astuce, à Rouen (Seine-Maritime). Ligne 30 rouen duclair. Dans le cadre d'une vaste recomposition de son offre de transports en commun avec des nouvelles lignes de bus, la Métropole prévoit le recrutement de 140 nouveaux conducteurs de bus – avec l'accent mis sur la parité entre les hommes et les femmes – ainsi que la création de nouvelles lignes et l'amélioration de la fréquence de passage sur celles déjà existantes. Ambitieux, l'objectif de ce nouveau schéma est de désengorger le Théâtre des Arts en renforçant les lignes en périphéries de Rouen. Ces changements passent par la mise en place de nouveaux trajets transversaux ne passant plus systématiquement par le centre-ville.