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Avant de refixer tous les boulons, il faut veiller à ce que la marche avant, arrière et le point mort fonctionnent correctement. Enfin, afin de s'assurer que l'eau circule de nouveau correctement dans son circuit, le mécanicien fait tourner le moteur avec les oreilles de rinçage ou dans un bac.
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Un 15 cv hors bord bateau a moteur est refroidi par de l'eau douce d'un systeme qui se compose d'un tres simple en aluminium carter de pompe a eau avec un peu de caoutchouc de la roue a l'interieur, appele d'une turbine, qui dispose de plusieurs ailettes qui tournent comme un ventilateur a l'interieur du boîtier. Il ne prend que quelques minutes de course sans eau pour detruire un coûteux moteur, de sorte que vous devrait remplacer l'eau a la turbine de la pompe dans le cadre de votre routine d'entretien annuel. les Choses dont Vous aurez Besoin cle a Douille Tournevis Roue Roue de logement de joint Gear lube Retirez la partie inferieure de l'unite de moteur hors-bord. Comment Changer la Turbine de l'Eau en Bateau à Moteur 15HP. La partie superieure et inferieure des unites sont rejoints par quatre vis sur la jante. Il y a aussi une vis sur la face inferieure de l'unite inferieure lorsque l'anode sacrificielle se fixe a la partie inferieure de la nageoire. Supprimer l'anode pour se rendre a la vis pour detacher l'unite inferieure. Placez sur le sol, pres du bateau ou sur une proximite workbench afin de ne pas avoir a debrancher le cablage.
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Sur ce vieux HB, ces boulons n'avaient sans doute jamais été démontés. J'ai réussi malgré le sel et la calamine à les faire bouger mais finalement 2 des 4 ont cassés. Les 2 autres sont venus. Que me conseillez vous pour retirer les 2 cassés. On m'a parlé de système du tourne à gauche. Comment ca marche et y croyez vous? J'ai tapé gentillemnt pour essayer de retirer l'embase et avoir plus de prise aveec une pince étau. Mais cela ne bouge pas (il n'y a pas de boulon caché derrière une anode). Pensez vous que la partie basse est filletée ce qui empècherait le démontage avec les restes ou seule la partie haute est filetée? Bref, je suis preneur de tous conseils (dégrippant? Comment changer une turbine sur hors bord pour. Chauffage? etc... Merci d'avance.
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I A QUOI CA SERT LA TURBINE? La turbine est l'élément mobile de la pompe à eau de mer de votre moteur hors bord ou inbord. En tournant, elle crée une dépression entre les pâles qui aspirent l'eaul'eau de mer et la propulse vers le moteur pour le refroidir. II QUAND LA REMPLACER LA TURBINE DE SON MOTEUR BATEAU? En général, il faut changer la turbine tous les ans et surtout quand le moteur n'a pas fonctionné depuis longtemps. La turbine sèche et se durcit, nuisant ainsi au phénomène de dépression. Je préfère le mot changer au mot vérifier. Une turbine vaut quelques € et une fois l'embase déposée, vous avez fait le plus dur!! Comment changer une turbine sur hors bord de. III LES SYMPTOMES DE LA PANNE Une Turbine défectueuse est responsable avec le thermostat de 99% des Chauffes Moteur. Le Diagnostique est simple: Sur un moteur hors bord, la Pissette laisse échapper de l'air chaud ou quelques gouttes d'eau brûlante. Sur un moteur inbord, l'eau ne ressort plus à l'échappement. Et surtout, le moteur chauffe tès vite. Dans le cas d'un moteur hors bord, vérifiez, avant de changer la Turbine, si le glicleur n'est pas bouché.
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Nous allons changer la turbine de la pompe à eau qui permet de refroidissement sur un moteur quatre temps EFI Mercury ou Tohatsu de 25 ou 30 principe est le même sur toutes les turbines jusqu'à 50cv pour Honda, Mariner, Yamaha… C'est une opération selon les préconisations des professionnels, qui se fait à peu près tous les 300 heures de une vidéo explicative. Vous pouvez aussi suivre pas à pas en photos le démontage: Retirer l'embase du moteur Il faut d'abord retirer la goupille qui se trouve sur la tige inox comme sur la photo. Puis, dévisser les cinq boulons en maintenant l'embase afin de désolidariser l'ensemble. Démontage de la turbine ensuite on démonte le capot jaune (sur la photo) afin d'accéder à la turbine. On remarque une petite usure et un manque de souplesse des pales occasionnant une perte de puissance au niveau du jet. Cela aurait pu être aussi un encrassement par le sable de la turbine. Changement de turbine sur hors bord 4 temps |. On voit bien alors les dépôts dans les coins. Le capot inox est aussi usé par la turbine a les pales qui deviennent rigides à la longue et prennent la courbure comme on les voit dans la cage après démontage.