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cas n°3: dégradation du comportement moteur: votre débitmètre fonctionne correctement. La vanne EGR. La vanne egr sert à réinjecter des gaz d'échappement dans l'injection afin de diminuer les effets polluants. Les symptômes associés sont proche d'un debitmetre défectueux avec l'apparition de fumées noires, et dans certain cas plus sévère impossibilité de démarrer avec énormément de fumée noires. Voici comment procéder: 1) Désactiver la commande de l'EGR en pensant à obstruer le tuyau de dépression avec une vis ou une pince adaptée. Si vous contatez une amélioration du comportement moteur, c'est à dire la disparition des trous à l'accélération, il est probable que l'electrovanne de l'EGR soit defectueuse ou qu'une durite de dépression soit poreuse. Peut-être n'est-elle seulement qu'encrassée. Pour le vérifier passez à l'étape 2. Essai - Renault Scénic 1,5 dCi 95 : minimum syndical. 2) Démontez la vanne EGR et nettoyez-la jusqu'à éliminer tous les dépôts de suie et de calamine. Vérifier que la tige soit bien résistante lorsque vous appuyer dessus normalement il est quasi impossible avec les doigts de l'ouvrir.
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Le capteur de pression situé sur la pipe d'admission provoque les même symptômes. Dans le cas d'un défaut d'étanchéité du circuit d 'admission le capteur se retrouve avec des valeurs incohérentes avec la charge du turbo. Dans le cas où celui est défectueux, dûs entre autres aux gaz d'échappement et à l'huile, son orifice de lecture peut se trouver obstrué ou cassé suites à ces impuretés. Le Catalyseur ou le FAP. Ces 2 procédés permettent de réduire les émissions polluantes mais lorsque ceux-ci se bouchent cela peut provoquer quelques avaries de performances. S'ils sont obstrués, la pression d'échappement ne peut pas s'évacuer et reste donc stockés entre le catalyseur ou le filtre à particules et la turbine du turbo coté échappement générant ainsi une contre pression empêchant la turbine de tourner normalement. Le turbo. Moteur de scenic 1.5 dci m. Le turbo est technologie relativement simple au niveau de son fonctionnement mais qui coûte très cher et qui réduit les performances de la voitures lorsque celui-ci ne fonctionne plus ou mal.
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88€ Accélération (0 à 100km): 7. 5 s Rejet de Co2: - g/km Dimensions/Poids Renault Scenic Vision: Poids à: 1700 kg Taille réservoir: - litres 235/45R20 2 trains Dimension (L/l/h): 4. 49 / 1. 90 / 1. 59 Volume du coffre: NC dm3 Autres motorisation: Renault Scenic 2 Autres motorisation: Renault Scenic
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Mis à part ce moteur à la peine, ce Scénic est tout à fait agréable volant en main, par la bonne position de conduite qu'il offre mais aussi par la visibilité remarquable, avec une vue imprenable sur l'avant, avec les doubles montants de pare-brise et le capot court, et sur l'arrière avec des angles morts réduits au strict minimum. Renault a su de plus lui trouver un excellent compromis entre confort et précision, suffisamment pour en faire une des références de la catégorie dans ce domaine. Chiffres clés * Longueur: 4, 40 m Largeur: 1, 86 m Hauteur: 1, 65 m Nombre de places: 5 places Volume du coffre: 506 l / NC Boite de vitesse: Méca. Moteur de scenic 1.5 dci 130. à 6 rapports Carburant: Diesel Taux d'émission de CO2 (norme NEDC): 100 g/km Bonus: 0 € Date de commercialisation du modèle: Octobre 2016 * pour la version IV 1. 5 DCI 95 ENERGY LIFE. Le bonus / malus affiché est celui en vigueur au moment de la publication de l'article. Photos (25) En savoir plus sur: Renault Scenic 4 Essai 13, 9 /20 14 /20 14, 7 /20 13, 8 /20 Fiche fiabilité Fiche fiabilité
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