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Monday, 19 August 2024

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Et puissant comme un fusil d'assaut.

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NOTRE CHOIX Dommage que VW ne propose pas ce remarquable quatre cylindres essence en finition de base, Trend Line. Du coup, il est possible d'amortir la version TDI 90 tant décriée en 6 700 km seulement. À finition équivalente Confort Line, il faut parcourir 71 000 km pour rentabiliser l'investissement. Vos oreilles risquent de ne pas apprécier. Bref, pour son agrément bien supérieur et son silence appréciable, la version essence à notre faveur. Polo boite automatique diesel claim. FICHE TECHNIQUE A partir de: 1. 2 TSI 90 16 940 € 1. 4 TDI 90 17 140 € Puissance fiscale: 5 4 Moteur: 4-cyl., turbo, injection directe, 16 soup., stop& start, 1 197cm3, distribution par chaîne. 3-cyl., turbo-diesel, 12 soup., stop& start, 1 422cm3, distribution par courroie. Transmission: traction, manuelle à 5 rapports traction, manuelle à 5 rapports Puissance (ch à tr/min) 90 à 4 800 90 à 3 500 Couple (Nm à tr/min) 160 à 1 400 230 à 1 500 80 à 120 en 4e/5e/6e nm 10"/14"1 0 à 100 km/h/1 000 m DA 11"9/34"2 12"9/34"8 Vitesse maxi (km/h) 184 184 Conso ville/route/autoroute 7, 4/6, 5/7, 7 5, 3/5, 6/5, 1 Conso moyenne 6, 9 5, 3 Réservoir (l)/autonomie (km) 45/650 45/840 5, 3/5, 6/5, 1​ CO2 (g)/bonus-malus (€) 107/0 88/0 Seuil rentabilité diesel (km) 71 000 NOTE ÉCOLOGIQUE A lire sur: Peugeot 208: essence ou diesel?

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Les Cross Polo (5 p. ) ont en plus: Confortline + garde au sol rehaussée (32 mm), sellerie bi-ton, sièges AV sport, audio Composition média, accoudoir central AV avec rangement, tiroirs sous sièges AV, pédalier alu, antibrouillards, feux AR sombres, boucliers avec éléments noirs et anodisés, arches de roues et protections latérales anthracite, rétros argent, barres de toit anodisées, jantes 17". Les R-Line ont en plus: Confortline + rétros rabatt., sièges AV sport, ordi. de bord "plus", clim. Polo boite automatique diesel engine. auto., tiroirs sous sièges AV, accoudoir central AV, pack visibilité, éclairage de plancher AV, inserts argent sur console, aide au stationnement AV/AR, antibrouillards avec éclairage statique d'intersection, contour de prise d'air AV chromé, vitrage AR surteinté, jantes 16". Les Blue GT et GTI ont en plus: châssis sport abaissé (15 mm), différentiel autobloquant électronique XDS, palettes DSG au volant, ciel de toit noir, boucliers et calandre spécifiques, feux AR sombres, double sortie d'échappement, jantes 17".

Transmission: roues AV motrices, boîte 5 vitesses, antipatinage, différentiel électronique. Suspensions: AV McPherson triang., AR essieu de torsion, barre antiroulis AV. Freins: AV disques ventilés, AR tambours, ABS, ampli. d'urgence, ESP, aide au démarrage en côte. Directions: crémaillère à assistance électro-mécanique variable, Ø braquage: 10, 6 m. Coffre: 280 à 952 l. Réservoir: 45l. Poids: 975kg. Vitesse maxi: 161km/h. Accélération: 0-100km/h: 15"5. Conso mixte (1/100 km): 5. Co2: 114. 1. 0 75 Comme 1. 0 60 sauf 75 ch à 6 200 tr/min, 95 Nm de 3 000 à 4 300 tr/min. 975 kg. 173 km/h. 0-100 km/h: 14"3. 5, 1 l/100 km. 116 g CO2. Cross Polo: long. 399, larg. 170, haut. 149. Pneus 215/40 R 17. 1 042 kg. 163 km/h. 0-100 km/h: 15"6. 5, 3 l/100 km. 120 g CO2. 1. 0 tsi 95 Comme 1. 0 75 sauf injection directe, turbo, stop & start, 95 ch à 5 500 tr/min. 160 Nm de 1 500 à 3 500 tr/min. 1 036 kg. 191 km/h. 0-100 km/h: 10"5. 4, 1 l/100 km. 94 g CO2. Volkswagen polo : test et avis des modèles polo de volkswagen - Auto-moto.com. 1. 2 tsi 90 Comme 1. 0 75 sauf 4-cyl., 16 soup., injection directe, turbo, stop & start, 1 197 cm³, 90 ch à 4 800 tr/min, 160 Nm de 1 400 à 4 000 tr/min.