Triumph Spitfire À Vendre De | Laisse En Corde Pour Chiens Et Chats

6 Rue Des Bonnes Gens Strasbourg
Tuesday, 2 July 2024
Il est fini dans la couleur Midnight Blue, qui se combine très bien avec tous les accessoires chromés. Le Spitfire est équipé d'une capote noire et d'un toit rigide de la même couleur que la carrosserie. L'intérieur est dans un état soigné et est équipé d'une sellerie pied-de-poule et d'un tableau de bord en bois. Bref, une Triumph Spitfire 1500 très équipée et prête pour son nouveau propriétaire. Vous voulez acheter des Triumph Spitfire 1500? Vous cherchez une Triumph Spitfire 1500 de 1974? Laissez vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393. Nos vendeurs se feront un plaisir de répondre à toutes vos questions ou même de réaliser une vidéo de boutique personnelle pour vous. Livraison possible. Triumph spitfire à vendre en. Echange, achat et médiation possible. Pour nos clients français CG et CT possible. Pour nos clients Belges livraison en plaque Oldtimer possible. Selon votre pays, nous pouvons vous aider pour le financement de votre véhicule. Demandez conseil à notre équipe de vente.

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Cette couleur s'accorde parfaitement avec le Spitfire et se marie à merveille avec le chrome. L'intérieur est dans un état très soigné et est équipé d'une sellerie noire avec passepoil blanc. Pour finir, un volant et un tableau de bord en bois ont été choisis, ce qui en fait un véritable accroche-regard. Vous voulez acheter des Triumph Spitfire MK3? Vous cherchez une Triumph Spitfire MK3 de 1969? Laissez vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393. Triumph spitfire à vendre d. Nos vendeurs se feront un plaisir de répondre à toutes vos questions ou même de réaliser une vidéo de boutique personnelle pour vous. Livraison possible. Echange, achat et médiation possible. Pour nos clients français CG et CT possible. Pour nos clients Belges livraison en plaque Oldtimer possible. Selon votre pays, nous pouvons vous aider pour le financement de votre véhicule. Demandez conseil à notre équipe de vente. Lorsque vous nous achetez un véhicule vous n'êtes redevable d'aucune taxe d'importation.

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Les fondamentaux: châssis en échelle, planchers nervurés d'origine, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, fond de coffre et longerons sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs... ). Le freinage est équilibré et aligné, son efficacité est conforme aux normes d'époque. Les disques avant affichent une usure inférieure à 20% et leur plaquettes affichent une usure inférieure à 40%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement. TRIUMPH SPITFIRE MK3 1969 - Atelier des anglaises. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.

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D'autant que cette capacité ne compte pas sur les très nombreuses options ""sport"" proposées, dont certaines, comme le kit Stage II, qui permettent une montée jusqu'à 170 km/h avec un passage du 0 au 100 en 11, 2 secondes seulement, contre 15, 5 pour la version standard! Triumph spitfire à vendre à sainte. La Spitfire 4 MK2 ou 3 d'occasion: à réserver aux amateurs des Sixties La Spitfire 4 MK2 voit le jour en 1964. Se voulant être une version corrigée de son prédécesseur, elle vient apporter des petites retouches çà et là suite aux critiques diverses que la Mark 1 a pu essuyer, sans pour autant réformer ni l'apparence ni la mécanique d'ensemble du véhicule. Il faut attendre, pour cela, la sortie de la Spitfire MK3, en 1967, qui viendra apporter des véritables transformations justifiées par la demande américaine qui, à cette époque, représente les trois-quarts des parts du marché. D'abord, suite justement aux réglementations nouvelles en vigueur outre-Atlantique, l'extérieur connaît de grands changements: le pare-chocs se voit considérablement surélevé, et cache désormais la calandre du roadster.

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