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Après 2 possibilité (mais j'avoue que je ne m'y connait pas assez en diesel, c'est peu fréquent chez nous): 1. La géométrie variable reste fermée, ce qui explique que tout fonctionne bien jusqu'à 2500 min-1, au delà comme la géométrie ne s'ouvre pas, le turbo génère trop de pression, la pression est au delà de la fenêtre de fonctionnement, ce qui génère un code erreur (problème de mesure/performance), le voyant moteur apparait et le mode dégradé est activé pour éviter des dégâts éventuels au moteur. Il faut chercher pourquoi, d'ou le cheminement que j'explique plus haut. 2. Un faux contact sur un élément non décelé par l'autodiag créerait un problème. Maintenant c'est très peu probable. Avarie moteur alfa 147 jd.com. Pourquoi? Le fait qu'il n'y ait pas d'autre code erreur ou un code erreur plus représentatif. S'il ne s'agit pas de l'électrovanne de commande ou du boitier, il ne devrait pas y avoir d'incidence sur la pression de suralimentation. Reste la possibilité que tout sa soit le résultat du mode dégradé (très très peu probable), auquel cas, la source de la mise en sécurité du moteur devrait générer une autre erreur.

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Le lendemain, Samedi j'appelle l'assistance Alfa qui me rendre chez un concessionnaire pour la prendre en charge. Celui de Romorantin (41) ne pouvait me la prendre immediatement mais m'a dit que c'etait peut etre un problème de capteur de pression ou de turbo et qu'il serait preferable de la donner en atelier en rentrant en region parisienne. Le plus bizarre est qu' en la redemarrant le samedi apres midi, le probleme semblait avoir disparu, voyant eteint et puissance a bas regime ok. [Alfa 147 jtd 115] Avarie moteur+fumé noire grisatre(résolu). Puis de retour ce Dimanche sur Paris, le probleme reapparait de nouveau sur l'Autoroute toujours des que j'appuie a partir de 130 Kmh 140 Kmh. Le fait de ne plus avoir de puissance sous le pied est tres genant. D'ou ca peut venir? Avez ou deja eu ce type de probleme sur votre GT et comment a t il ete resolu? et Combien ca vous a coute? Merci a tous de me faire part de vos experience.

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😅 Je pense que si le problème venais de la cela m'aurait été indiqué mais je donne l'information dans le doute. Merci a vous pour vos réponse et pour votre temps!

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Des qualités qui lui ont valu le titre prisé de Voiture de l'année 2001 ainsi que moult récompenses à travers l'Europe. La France a représenté l'un des marchés phares de cette italienne avec 59 853 unités immatriculées, dont 10 139 pour l'année 2002. Si le restylage, effectué en 2004, a permis de relancer les ventes, dès 2008, la 147 a décroché, l'absence d'une remplaçante se faisant cruellement sentir face à une concurrence renouvelée. Quelques reproches Trouver une 147 d'occasion n'est pas un problème. Toutefois, l'offre est disparate puisque le 1. 9 JTD de 115 ou de 120 ch réalise à lui seul plus de la moitié des ventes. Si les prix sont alléchants, ces versions diesels affichent souvent de forts kilométrages et les problèmes rencontrés (turbo, vanne EGR, débitmètre... ) peuvent rebuter. L'utilisation des modèles à essence est plus sereine au plan mécanique. Avarie moteur alfa 147 jtd 20. Les petits rouleurs peuvent trouver leur bonheur. Le choix d'une version restylée est préférable, car nombre d'ennuis techniques et électroniques ont été éradiqués.

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Ces défauts sont principalement des détails, qui pour certains en deviennent un charmes... A aimé Son design / Le Style Intérieur / Performances moteur / Sa Fiabilité / Tenue de route et précision de la direction / L'Etat d'esprit Alfa Romeo / Style Indémodable N'a pas aimé Manque de rangement / Qualité de finition intérieur en légèrement en dessous des Premium Allemandes / Peinture fragile / Trop d'exposition au coup de portières / Consommation élevé en conduite sportive

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Le truc, c'est que tu es en train de tuer ta voiture. Tu dis que ta voiture est de 2008, elle n'a que 35500 kms, alors qu'on est fin 2010! Donc tu ne fais qu'entre 10000 et 15000 kms par an avec. Et surtout de la ville!!! Un femme par chez moi avait un Peugeot 1007 HDI. Elle était tout le temps au garage, toujours des problèmes avec la vanne EGR, son FAP, etc... et un mécano a eu l'intelligence de lui dire qu'elle fusille sa voiture. En effet cette femme ne faisait que 3 ou 4 kms pour aller bosser. La 1007 n'avait pas le temps de chauffer. Il lui a dit de la revendre et d'acheter un essence, qui chauffe plus vite, et qui convient plus à son utilité. Ce qu'elle a fait et qu'elle ne semble pas regretter. Ton mécano a raison: il faut décrasser ta voiture, mais en ville ça craint!!!!! Si tu montes dans les tours (ça prend des tours un Jitédé? ), fais ça hors agglomération. Une fois ta voiture chaude tu roules en 3ème à 90 ou 100 km/h, pendant plusieurs kms. Avarie du système contrôle moteur .Alfa 147 JTDM 120 cv - 147 - Alfa Romeo - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Ca fera du bruit, mais ça décrassera ta voiture.

J'ai cherché sur le net je ne vois d'où ça peut venir... Pouvez vous m'éclairer SVP?

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