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Home / Marques / CITROEN / Pièces auto carrosserie - Modèle C3 PICASSO I phase 1 du 02/2009 au 09/2012 Cette pièce convient pour: Rappelez-vous: Le côté gauche = Côté conducteur Le côté droit = Côté passager Cache sous moteur REFERENCE CARSER: 5142600 pour: CITROEN C3 PICASSO I phase 1 du 02/2009 au 09/2012 CITROEN C3 PICASSO I phase 2 du 09/2012 au 07/2017 Livré sans renfort aluminium. 42. 85 EUR Prix T. T. C 196. 94 EUR Prix Public Vous économisez 154, 09 EUR En stock Utilisez notre Code Promo 2022 (-%) Catégorie: Carrosserie REFERENCE OEM: 00007013KS - 00007013FZ Expédition sous 24h PARE-CHOCS, SPOILERS, AILES, CAPOTS MOTEUR,... Tous nos Pare-chocs, ailes, Spoilers pare-chocs, capots moteur, faces avant, Pare-boues, et Caches sous moteur CITROEN C3 PICASSO I PHASE 1 DU 02/2009 AU 09/2012 sont neufs et homologués par le ministère correspondant ou par des entreprises internationales accréditées, telles que Tüv, Thatcham, Capa, CZ, etc. Si vous avez besoin d'acheter un Pare-chocs, une aile, un Spoiler pare-chocs, un Capot moteur, une Face avant, un Pare-boue ou un Cache sous moteur pour CITROEN C3 PICASSO I PHASE 1 DU 02/2009 AU 09/2012, vous propose le meilleur prix du marché.
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Citroën, la marque de l'innovation Citroën, un rôle dans l'évolution de l'automobile Citroën a joué un rôle essentiel dans l'évolution de l'automobile. Le fabricant, lancé dans la construction automobile en 1919, fut le premier à fabriquer un véhicule monocoque à traction avant. Cette découverte contribua à une meilleure tenue de route. Elle constituait une réelle révolution dans la technologie de l'époque et on lui a même donné le surnom de « traction ». L'ingénieur André Citroën, en collaboration avec l'ingénieur américain Edward Gowan Budd, se démarqua également par la fabrication de carrosserie tout en acier. À partir de 1935, l'entreprise Michelin, spécialisée dans la conception de pneumatiques, prend le contrôle de Citroën. Sa stratégie d'alors: produire un petit véhicule à faible coût, accessible pour le peuple français afin de commercialiser le maximum de pneus. C'est dans ce contexte naît le modèle emblématique de la 2CV qui a marqué de nombreuses générations. Pour Citroën, les découvertes technologiques ne s'arrêtent pas à la traction avant.
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