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Ce cas de figure est le plus classique, la provenance de ce problème est assez banale, d'habitude il arrive sur des véhicules anciens ou qui ont un bon nombre de kilomètres. Dans les faits, au fil du temps, les pièces comme les suspensions ou les silentblocs sont mis à rude épreuve et perdent de leur capacité de réduction de vibration. Dans l'hypothèse où le pommeau de vitesse vibre quand vous démarrez ou à l'arrêt sur votre Mercedes Actros, c'est très certainement les silentblocs moteur ou ceux de boîte à vitesse qui sont foutus. Dans les faits, leur rôle est de réduire et d'absorber les différents accoups et tremblements du moteur et de la boîte à vitesse. Dans l'hypothèse que, ceux-ci sont complètement morts, ces vibrations vont se répercuter sur d'autres composants comme le levier de vitesse vôtre Mercedes Actros à titre d'exemple. Levier de vitesse sur Mercedes Actros qui vibre à l'accélération Le second cas d'un levier de vitesse qui tremble beaucoup sur Mercedes Actros et un peu moins ordinaire.

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Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Mercedes Actros: Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. En effet le moteur de votre Mercedes Actros va tourner à une vitesse moyenne selon sa puissance, cependant celle-ci sera limitée. Donc de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse est composée de pignons plus ou moins grand afin d'augmenter la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l'embrayage. De la sorte, lorsque vous voulez changer de vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci permettra de désunir le volant moteur du disque d'embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l'arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes permettra de changer la vitesse. A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Mercedes Actros? La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse.

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Cela est dû à une perte d'adhérence des plaquettes mais aussi disques de freins. Dans cette situation, vous devrez également entendre un sifflement lors du freinage. Que faut-il faire lorsque le levier de vitesse bouge sur une Mercedes Actros? Vous l'aurez compris, les origines sont parfois difficiles à diagnostiquer. Effectivement, un tremblement au niveau du levier de vitesse sur une Mercedes Actros peut être tout à fait normal. Si cependant les vibrations vous semblent assez puissantes. Et en particulier si elles sont suivies d'autres symptômes. Comme nous avons pu le voir: les vitesses sont difficiles à passer, un claquement à la fin de l'embrayage …etc Dans cette situation, nous vous suggérons de profiter du bilan annuel de votre véhicule pour évoquer cela avec votre garagiste. Plutôt avant le contrôle technique pour éviter une contre visite. Donc, vous pourrez lui fournir votre premier diagnostic pour ajuster ses recherches. Pour terminer: quand le levier de vitesse tremble sur votre Mercedes Actros, cela peut avoir différentes causes.

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Notices Gratuites de fichiers PDF Notices gratuites d'utilisation à télécharger gratuitement. Acceuil Documents PDF boite vitesse actros Les mode d'emploi, notice ou manuel sont à votre disposition sur notre site. Pour trouver une notice sur le site, vous devez taper votre recherche dans le champ en haut à droite. Les fichiers PDF peuvent être, soit en français, en anglais, voir même en allemand. PDF, Portable Document Format inventé par Adobe. Le 24 Décembre 2010 226 pages Description et dépannage LDM Actros 1 (à partir de 01/2000) 45. Actros 2/3. (à partir de 01/2003) 70. L. Levier de pompe 175. Limitation de la pression de freinage 52. Longeron de châssis Avis MYLA Date d'inscription: 7/07/2015 Le 27-04-2018 Lire sur un ecran n'a pas le meme charme que de lire un livre en papier.. prendre le temps de tourner une page EMY Date d'inscription: 28/03/2016 Le 15-06-2018 Salut les amis Pour moi, c'est l'idéal Merci pour tout Donnez votre avis sur ce fichier PDF Le 30 Mai 2016 16 pages DOSSIER RESSOURCE et la vitesse moteur à l'essieu arrière via l'arbre de transmission.

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Parmi les grands atouts de cette nouvelle boîte de vitesses, citons notamment des avantages client accrus grâce à une augmentation de la rentabilité et des passages de rapports plus rapides et plus confortables. De ce point de vue, cette boîte de vitesses à doubleur et diviseur, qui doit sa légèreté à une conception fondée sur une boîte de base à 3 rapports non synchronisée, offre des avantages qui complètent parfaitement les points forts de l'Axor. Destinée principalement à des usages sensibles à la charge utile, cette gamme de véhicules déploie toutes ses qualités dans les applications en transport local et long-courrier (si tant est que ce dernier reste limité dans le temps et dans l'espace). C'est aussi dans ce cadre qu'apparaissent les avantages d'une boîte de vitesses mécanique entièrement automatisée, dont le mode de conception permet en outre d'améliorer la charge utile. De surcroît, la boîte de vitesses PowerShift s'accompagne d'une multitude de programmes de conduite supplémentaires adaptés aux conditions pratiques.

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Comparer les valeurs de mesure EPS (GS) MW16 et MW17 avec MW11 (actionner le contacteur division). 1. Contrôler si les raccords électriques sont correctement branchés sur l'électrovanne double (Y29 et Y30) (inversion éventuelle de MS1 et MS2). 2. Contrôler si le capteur de course division (B62) présente des défauts mécaniques (manque de mobilité du coulisseau) ou électriques (corrosion sur la connexion). 3. Défaillance mécanique sur la boîte de vitesses (réducteur placé en amont de la BV). Affichage écran Signification Cause/remède défaut no. EPS 11: Défaut d'apprentissage écart rapport entre position 1 et neutre Ecart trop faible entre valeur de course (en counts) de la position du seuil d'engagement rapports 1/3 (1/4 pour G260) et la position neutre. Comparer les valeurs EPS (GS) MW18 et MW19 avec MW12 (actionner le levier de commande). 1. Contrôler le bon raccord des branchements électriques sur l'électrovanne double purge des rapports (Y37 et Y38) et alimentation en air des rapports (Y35 et Y36) après avoir effectué des réparations.

Également assurez vous d'être correctement positionné dans votre voiture, votre genoux doit être un petit peu fléchi dès que vous embrayez. Un problème d'embrayage pourrait aussi provenir du disque d'embrayage usé ou alors du circuit hydraulique. Si c'est votre cas, vous sentirez la pédale qui est trop souple ou alors trop rigide et souvent la 1ère vitesse sera dure à enclencher. Il serait conseillé de vous rendre dans un garage pour faire les réparations assez rapidement. Vitesse compliquée à passer Mercedes Actros: Souci de synchronisateur Le synchro a pour objectif de garantir la synchronisation entre les différentes pièces. Si celui la ne fonctionne pas bien vous percevrez des craquements à l'intérieur du moteur à chaque fois que vous passerez une vitesse. Un souci de ce genre n'est pas négligeable, nous vous recommandons de voir rapidement un professionnel. Vitesse compliquée à passer: Souci de tringlerie La tringlerie permet de faire le levier pour modifier le rapport de vitesse dès que vous changez une vitesse.

Infos Propriétaire de ce commerce? Revendiquez votre établissement afin de pouvoir dès à présent mettre à jour les informations de celui-ci, répondre aux avis et bien plus encore! Revendiquez cet établissement! Promotions La Porte Bleue ne propose pas de promotion ni de réduction actuellement sur VLAN. Inscrivez-vous gratuitement pour être tenu informé des bons plans près de chez vous. Carte A proximité de Quartiers Tuinstraat [secteur] Katerhoek [secteur] Lauwe Kloosterhof [secteur] Routes Menenstraat Vanackerestraat Goudbergstraat Pastoor Van Lerberghestraat Artoisstraat Transports Wevelgem Wezelhoek (173m) De Lijn 40 Wevelgem Sportveld (217m) Wevelgem Vliegmachine (569m) Wevelgem Kerkhof (762m) Wevelgem Ter Meersch (860m) De Lijn 82 Tourisme Gemeentehuis Wevelgem (1018m)

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