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"Une conduite de VFR avec le confort d'une Gold Wing". Voilà de quelle prometteuse manière Honda définit sa nouvelle Pan European. De quoi donner envie d'en prendre rapidement le guidon, non sans avoir fait auparavant de sérieuses économies, car la belle n'est pas donnée! 15. 000 € (98. 400 F) pour la version Standard, 16. 770 € (110. 000 F) pour la version Luxe dont nous disposions pour cet essai. Honda st 1300 à vendre pour. Sous le signe du V La vénérable Pan European ST 1100 s'efface après 12 ans de bons et loyaux services. Il est donc normal que celle qui la remplace apparaisse beaucoup plus moderne. Et sur le strict plan du style, les designers de Honda se sont bien lâchés! Les lignes un peu molles de l'ancienne Pan cèdent ici la place à un dessin acéré qui reprend en leitmotiv le V symbolisant l'architecture du moteur. Des V, on en retrouve partout, de l'habillage supérieur des optiques avant à la section des deux pots d'échappement en passant par les sacoches intégrées ou les échancrures du carénage qui laissent entrapercevoir le moteur.

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Voilà qui a permis aux ingénieurs de supprimer le montage souple du moteur qui participe ainsi désormais à la rigidité du cadre. Un partie-cycle à la fois plus facile et plus rigoureuse La Honda Pan European ST 1300 fait appel à un nouveau cadre en alu qui enserre une mécanique avancée de 40 mm pour améliorer le comportement... et libérer au passage un peu plus de place pour les jambes du pilote qui ne butent plus sur les couvre-culasses du V4. Le bras oscillant est lui-aussi en alu. Plus léger de 1, 5 kg que celui de l'ancienne ST 1100, il est aussi plus court, contribuant ainsi à une réduction de 60 mm de l'empattement au profit de la maniabilité. Au final, cadre et bras oscillant en alu autorisent déjà à eux-seuls un gain de 8, 5 kg. La Pan European ST 1300 conserve le très efficace freinage couplé de l'ancienne ST 1100 mais n'a plus droit à l'antipatinage. Honda ST1300 A 2004 d'occasion à Lévis (Pintendre) - Moto Rive-Sud. La version Luxe bénéficie d'office d'un ABS qui n'est pas proposé même en option sur la version Standard. Un équipement haut de gamme... et de nombreuses options Jauge à essence précise, montre, indicateur de température extérieure, indicateur de consommation moyenne et instantanée, phare réglable en hauteur, vide-poches intégrés aux flancs du carénage, hauteur de selle réglable sur trois positions, clé de contact codée...

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