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Sorte de croisement entre une Cox et une belle américaine, mêlant cul rebondi et flèches acérées, avec des petits airs de Turbo Traction de chez Spirou, elle arbore un regard des cyclopes à ses débuts, entre 1956 et 1962, avec ses trois phares sur la calandre. Le premier restyling de 1962 lui offrira 4 phares plus conventionnels. Dans la sphère d'influence soviétique, à la fin des années 50, on ne peut pas parler de succès commercial, puisque la 603 est interdite à la vente aux particuliers, mais les « apparatchiks » en raffolaient, et les gamins de l'époque devaient sans doute en rêver secrètement. Pourtant, tout ne fut pas simple pour la 603, puisqu'elle faillit bien disparaître deux ans après sa naissance. Tatra Camions à vendre - occasions et neufs - TrucksNL. Si les soviétiques avaient accepté de ne plus exporter leurs limousines (ça tombait presque bien pour eux), pas question pour autant que tout le monde s'y mette. Or en Allemagne de l'Est, la firme Sachsenring (qu'on connaît mieux pour avoir produit ensuite la fameuse Trabant, lire aussi: Trabant 601 Tramp) s'était mise en tête de produire elle aussi sa limousine, la P240.
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Les performances ne sont pas oubliées, avec 160 km/h en vitesse de pointe, rapide pour l'époque. En 1959, la cylindrée diminue légèrement (2 472 cm3), par réduction de l'alésage. La voiture perd entre-temps son pare-brise en deux parties, tandis que la vitre de protection des phares est désormais partagée en trois. La 603/2: Plus puissante et plus moderne [ modifier | modifier le code] À l'occasion de la Foire de Brno 1962, la 603 s'offre un petit restylage et devient 603/2. Les phares, très rapprochés, sont désormais au nombre de quatre, et non plus trois, le tableau de bord est repensé et les feux sont plus imposants. En 1963, le V8 passe à 105 ch. Dès 1962, la direction cherche à remplacer la 603 et construit un prototype 603A, testé en 1964 puis abandonné. Tatra 603 à vendre a vendre. Il sera racheté par un employé de l'usine. L'usine Tatra de Bratislava en imagina même une version ambulance, avant de présenter en 1966 son propre projet de remplacement, la 603X, qui restera unique. En 1966 et 1967, la 603 reçoit quelques modifications dans l'habitacle, voit ses clignotants blancs devenir orange et on installe un pare-brise plus grand.
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Informations sur le vendeur professionnel CAVILLON MATTHIEU FRANCK CLAUDE MATTHIEU CAVILLON 13 GRANDE RUE 80340 CHUIGNOLLES France Numéro d'immatriculation de la société: Une fois l'objet reçu, contactez le vendeur dans un délai de Frais de retour 30 jours L'acheteur paie les frais de retour Cliquez ici ici pour en savoir plus sur les retours. Pour les transactions répondant aux conditions requises, vous êtes couvert par la Garantie client eBay si l'objet que vous avez reçu ne correspond pas à la description fournie dans l'annonce. L'acheteur doit payer les frais de retour. Détails des conditions de retour renvoi accepté dans un délai de 30 jours à compter de la réception de l' frais d'expédition pour le retour de l'objet sont à votre charge. Payez seulement EUR5. Tatra 603 à vendre a toronto. 00 de frais de livraison pour toute commande de plus de EUR100. 00 lorsque vous achetez d'autres objets admissibles auprès de mc. d80. EUR1. 50 de frais de livraison pour chaque objet admissible supplémentaire acheté auprès de mc.
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Quand est-ce que tu échanges ta Saab contre une Moskovitch Aleko? La mienne était de 83 avec le tendeur de chaine à réglage manuelle (tous les 2000 km, tu desserais une vis à l'aavnt du moteur, ensuite tu tournais le moteur d'une dizaine de tours à la manivelle, et tu resserais la vis). Vachement bien comme technologie, mais si tu oubliais, la chaine prenait du jeu, et le tendeur finissait par casser. Après la chaine bouffait le carter de distribution et la culasse (bruit de cresselle garanti). Petites annonces voitures de collection. Vente de voitures anciennes. LVA Auto. Autres trucs vachement bien, après chaque maneuvre de la banquette rabatable, il fallait changer les crochets, ou les loquets de déflecteurs qui étaient collés directement sur le verre et qui ne tenait jamais (même à l'araldite), quand ce n'était pas les plaquettes de freins qui se barraient à mi usure Une Aleko? C'est une Simca 1307 rebadgée, non? Echanger ma Saab???!!! Jamais!!! Pour être franc, je m'intéresse à presque tout ce qui roule, à part les choses actuelles que produisent Renault et compagnie!
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