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007 Messages: 65 Enregistré le: 05 févr. 2018, 19:35 par 007 » 16 févr. 2018, 17:48 - C'est dommage qu'on ne puisse pas s'entraîner sur les niveaux inférieurs.. Je viens de commencer c'est chaud mddr - Je m'entraîne sur pc portable, les boutons f1 f2 f3 f4 sont associées à des raccourcis (mode avion, veille,.. ) quelqu'un connait un moyen pour les supprimer? Merci amimegusta Captain posteur Messages: 232 Enregistré le: 03 nov. 2015, 15:49 Âge: 30 par amimegusta » 16 févr. 2018, 18:22 007 a écrit: Utilise les touches AZERTYUIO à la place par 007 » 16 févr. PSY0 & PSY1 pour Pilote professionnel Air France – EPLtest. 2018, 18:26 amimegusta a écrit: 007 a écrit: Thanks mais j'aimerais me rapprocher des conditions d'exam (boutons f1, f2,.. ) par MetallSly » 16 févr. 2018, 19:34 J'utilise des post-it avec écrit F1.... F9 sur les lettres AZERTYUIO par 007 » 16 févr. 2018, 19:36 MetallSly a écrit: J'utilise des post-it avec écrit F1.... F9 sur les lettres AZERTYUIO C'est l'option que j'avais envisagé thanks! Cantos Messages: 128 Enregistré le: 15 févr.
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Et gardez à l'esprit que vous pouvez passer 3 fois les psy0 des cadets Air France et qu'un échec, tant que vous savez l'analyser, ne dit rien sur votre capacité à terme à devenir pilote de ligne! Pourquoi les cadets Air France passent-ils des tests psychotechniques? Simulateur Airbus 380 La formation des pilotes cadets chez Air France permet à une personne sans expérience aéronautique de devenir en moins de 3 ans, copilote sur Airbus 320 ou sur Boeing 737. Cette formation est intense, exigeante et coûteuse. Test psychomoteur air france 6. Le taux d'échec en formation est non négligeable. De plus, Air France recrute des cadets pour une carrière complète de pilote dans l'entreprise. Accepter un candidat est donc un choix engageant. Or on mesure une corrélation entre les résultats obtenus aux tests psychotechniques et psychomoteurs et les performances statistiques d'un pilote cadet en formation. Le but est donc de recruter des cadets qui ont une bonne chance d'aller au bout de la formation dans le volume d'heures de vol alloué par Air France.
Troisième étape: à tt ça on rajoute le collationnement. Une voix nous donne trois informations: vitesse xxx noeuds, cap xxx degrés, altitude xxxxx pieds. Puis une dizaine de secondes plus tard on nous demande de collationner, il faut alors répéter ces trois informations, dans l'ordre ou le désordre. Les indications ne nécessitent pas d'être complètes mais doivent être identifiables: je m'explique: pas obligé de dire "vitesse 290 noeuds" par exemple mais "vitesse 290" ou "290 noeuds" suffisent. voili voilou... [ Ce message a été édité par: Flo_dr400 le 2005-06-19 16:42] MiG 22 Messages: 696 Enregistré le: 05 mars 2004, 01:00 Localisation: Toulouse au fond à gauche Âge: 37 par MiG 22 » 19 juin 2005, 16:57 Voici ce qu'il me restait de souvenir il y a quelques mois: Tu t'attaques maintenant à la programmation du test cadet après celui de l'ENAC? Test Psychomoteur ENAC-EPL.
Bon courage pour les collationnements
. J'allais oublié: Bon on aura évidemment tous compris où se situe les alarmes dans les carrés bleus.