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L'optimisation de la traction a elle aussi été particulièrement étudiée pour répondre à toutes les conditions météorologiques. L'aérodynamisme a ainsi été retravaillé pour que chaque centimètre, pour ne pas dire millimètre, ne soit en rien un obstacle à la performance. Nouveau vélo aérodynamique Orbea repéré à la Vuelta a España - Swiss Cycles. Les adeptes du VTT seront comblés avec le ORBEA Occam 29 et sa suspension qui intègre un point de pivot au niveau de l'axe arrière sur lequel vient se superposer une bielette en carbone pour plus de dynamisme. Plus rapide, plus réactif mais aussi plus stable, l'Occam 29 dispose d'une géométrie et d'un design agressif pour les amateurs de sensations fortes. De la gamme compétition avec le cadre route du ORBEA Orca jusqu'à la gamme Ordu pour le triathlon, sans oublier une gamme pour femmes spécifiques avec les Orca Dama et Aqua Dama, il faut sera facile de trouver un vélo ORBEA qui corresponds à vos besoins. Dans le catalogue ORBEA on retrouve environ 40 modèles pour la route, 50 pour le VTT, 10 vélos de triathlon, 30 vélos tout chemin, 30 vélos de trecking, 20 vélos de ville mécaniques et électriques et 10 modèles pour enfants.
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En matière de vélo de route, ORBEA vous offre un beau design et de vélos de route pas cher avec des cadres en aluminium et des vélos route haut de gamme avec un cadre en carbone tel que les modèles Orca et Arin. Avec un cadre de vélos en carbone à l'a pointe de la technologie, vous découvrirez les sensations des cyclistes professionnels, car depuis toujours, ORBEA fabrique ses propres vélos. Les essayeurs de ces vélos sont les coureurs cyclistes professionnels qui testent en compétition la fiabilité et les performances des vélos de course ORBEA en fibre de carbone. Ainsi, ORBEA fut représentée directement dans le Tour de France de 1984 à 1989, avec sa propre équipe. Velo espagnol orbea 26. Une formation qui comprenait de grands noms tels que Pedro Delgado, Peio Ruiz Cabestany, Matew Hermans, Erwin Nijboer. Pour ORBEA la première grande expérience de la compétition au plus haut niveau avec l'équipe Euskatel Euskadi sur le circuit pro jusqu'en 2013. Les VTT ORBEA sont également présent dans la Coupe du Monde de XC, avec le Team ORBEA.
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Si de plus en plus de marques semblent aujourd'hui opter pour un blocage sur deux positions, Orbea prend une direction différente, convaincue que trois, c'est mieux et franchement, on trouve que c'est loin d'être un mauvais choix. Dans cette optique, la marque espagnole a ainsi développé sa propre commande au cintre appelée Squidlock, sur laquelle peut venir se greffer une manette pour actionner une tige de selle télescopique. La tige de selle ajustable, justement, est présente de série sur l'Oiz TR. Ce dernier se dote également d'une monte pneumatique plus costaude par rapport à la version XC qui privilégie logiquement un montage plus léger. Velo espagnol orbea 24. Orbea a développé un poste de pilotage maison, l'OC Cockpit. La marque espoagnole a également travaillé sur sa propre manette de blocage des suspensions appelée Squidlock. Pour ses nouveaux vélos de Cross-Country, Orbea a également travaillé sur un poste de pilotage "maison". L'OC Cockpit comme il a été appelé comprend potence, jeu de direction et spacers spécifiques, le cintre en étant exclu.
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En option, la marque espagnole propose de venir installer un support GPS compatible avec les plus grandes marques d'appareils du marché. Visuellement, rien ne dépasse, dans un style raffiné et épuré. Les passages de gaines en interne parachèvent le tableau, on remarque notamment le cheminement extrêmement soigné et discret vers l'amortisseur. Orbea, c'est donc ce sens de l'esthétique qui se traduit aussi par le programme de personnalisation MyO. La firme ibérique annonce notamment avoir développé une nouvelle option de finition Mat/Brillant. Au total, elle annonce des dizaines de milliers de combinaisons de couleurs possibles, de quoi customiser son Oiz comme on en a envie... Le MyO offre énormément de possibilités de customisation. LA GAMME OIZ Compte tenu de toutes les configurations et options possibles, il est difficile de présenter la gamme Oiz de façon exhaustive. Orbea - Gammes 2020. On peut retenir que les tarifs s'échelonnent de 2399 à 8599 euros. On ne saurait donc trop vous inciter à vous rendre sur le site Orbea pour en savoir plus.
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En option, le dispositif Display E7000-E8000 offre un vaste choix de réglages d'assistance à partir de son écran. GPS GARMIN De plus, une autre collaboration avec Garmin cette fois-ci, vous offre la possibilité grâce à un widget spécifique, disponible gratuitement dans la boutique connect IQ, de connecter votre montre ou un GPS EDGE afin d'obtenir toutes les informations sur votre vélo et de libérer la console du RISE. La Batterie et son autonomie: Batterie du Rise intégrée dans le cadre La batterie a également été étudiée pour répondre à une consommation d'énergie différente compte tenu de la légèreté du RISE. Gros plan sur l'Orbea RISE équipé du moteur Shimano EP8 RS - VeloBrival. Il s'agit d'une batterie Orbea RS Internal de 360 WH intégrée au cadre. Elle est donc inamovible mais vous avez la possibilité de connecter un Range Extender dans un porte-bidon breveté par la marque (en option): Range Extender Celui-ci a une capacité de 252 WH pour un poids de 1, 4 kg et délivre sa puissance en premier, ce qui au passage permet de préserver la batterie interne!
La firme ibérique décline encore son Oiz dans une troisième version entièrement en alu (Hydro) avec les H10, H20 et H30, lesquels partagent la même géométrie que les OMR (voir détails ci-dessous). Le triangle arrière du cadre OMX est plus léger et plus compact avec des bases raccourcies à 430 mm. L'étrier de frein est au standard Flatmount. L'Oiz M-Team en version XC, avec 100 mm de débattement. L'Oiz cette fois en configuration TR avec cette superbe cosmétique. Les châssis OMX et OMR sont à la fois déclinés en XC (100 mm av / ar) et TR (120 mm av / ar), l'Hydro uniquement dans cette dernière version (voir tableau ci-dessus). Evidemment, ces différentes configurations influent directement sur la géométrie des vélos qui restent disponibles en quatre tailles (notons que les M, L et XL peuvent accueillir deux porte-bidons, a contrario du S qui ne peut en recevoir qu'un seul). Pour la partie suspensions, c'est Fox qui est à la manoeuvre, on retrouve donc côté fourches des 32 ou des 34, quant aux amortisseurs, leur entraxe varie selon le débattement (190x40 pour le XC et 190x45 pour le TR).