Clapet Anti-Retour | Roulement De Roue De Remorque

Vancouver En 2 Jours
Tuesday, 3 September 2024

La singularité du clapet anti-retour auto est son rôle important pour le fonctionnement du véhicule, malgré son aspect insignifiant. Nous vous démontrons son utilité et ses caractéristiques dans cet article. Clapet anti-retour: son utilité Le clapet anti-retour est un élément situé sur les canalisations, dans la pompe d'alimentation, et éventuellement dans le filtre du circuit de carburant, dont il optimise le fonctionnement. Circuit de carburant Il permet d'acheminer le carburant contenu dans le réservoir jusqu'au moteur. Il est composé des éléments suivants: un réservoir de carburant; des canalisations permettant le transfert du carburant vers le moteur; un filtre à carburant retenant les particules et l'eau; une pompe d'alimentation placée: dans le compartiment moteur: on dit alors que le carburant entre le réservoir et le moteur est en dépression; ou dans le réservoir: dans ce cas, le circuit d'alimentation est en pression. Rôle du clapet anti-retour Dans le circuit d'alimentation de carburant en dépression, le clapet anti-retour joue un rôle important, que le moteur soit en fonctionnement ou à l'arrêt.

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Pompe d'amorçage gasoil DP001 DÜRER entrée et sortie droite, diamètre extérieur 8 mm, avec clapet anti-retour. En stock Connectez-vous pour voir les prix Description Informations complémentaires Pompe d'amorçage gasoil DP001 DÜRER Caractéristique technique de la pompe d'amorçage gasoil DP001 DÜRER: Couleur: noir Matériaux: caoutchouc + alliage Entrée/ Sortie: Droite Clapet anti-retour et flèche pour la direction du flux. Diamètre de la poire de réamorçage: 40 mm Longueur de la poire: 160 mm Diamètre des tuyaux autorisé: 8 mm pour le diamètre interne. Vendu à l'unité dans une boîte/blister Marque: DÜRER Conditionnement: Blister, Boite cartonnée DÜRER

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Sa fonction est de permettre le passage du carburant dans le sens réservoir-moteur et de le bloquer en sens inverse. Cette particularité permet les fonctionnalités suivantes: En fonctionnement (le réservoir étant toujours placé à un niveau inférieur du moteur): l'aspiration est efficace à tout moment, le clapet anti-retour évitant le recul de la colonne de carburant vers le réservoir à chaque pulsation de la pompe d'alimentation et le désamorçage du circuit (le carburant est remplacé par de l'air). À l'arrêt du moteur: la colonne de carburant reste présente dans les canalisations, ainsi que la pression d'alimentation en aval du clapet (côté moteur). Ces deux paramètres permettent un meilleur démarrage du moteur et préservent la pompe d'alimentation, qui ne fonctionne pas inutilement pour recréer une pression d'alimentation en aspirant de l'air. Description du clapet anti-retour Le clapet anti-retour est un boîtier de 20 mm de diamètre approximativement, avec une tubulure d'entrée et une tubulure de sortie.

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Les roulements de roue sont nécessaires pour que les roues de tous les véhicules tournent correctement. Il y a des roulements dans chaque roue ou essieu d'une remorque. Ces roulements doivent être lubrifiés afin qu'ils fonctionnent correctement et empêchent une panne. Cet article vous indiquera comment graisser les roulements de la remorque. Pas 1 Desserrer les écrous de roue du pneu avec une clé à ergot. Vous devriez le faire pour tous les pneus du côté remorque sur lesquels vous commencez. 2 Montez l'essieu avec une bouteille ou un cric. Placez un pied de chaque côté de la roue pour le soutenir. Empêchez la roue de l'autre côté de la remorque de bouger en plaçant un bloc de bois derrière elle. Kit roulement étanche conique Alko - ASC Remorques. 3 Retirez les écrous de roue et la roue à l'aide de la clé à ergot et examinez la partie arrière de la roue et le moyeu pour vous assurer qu'ils ne sont pas graissés. Le joint arrière devra être remplacé si vous voyez de la graisse. 4 Soulever le bouchon anti-poussière du moyeu avec un tournevis à tête plate.

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Il peut également être monté sur les essieux RTN, Knott, Nieper, Schegel, Bpw, Hahn et Adr suivant la compatibilité des moyeux. Et remplacer les roulements NTN et roulements SKF. 13 autres produits dans la même catégorie: close

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Vous ne pouvez pas obtenir de billets en Argent Canadian Tire sur les offres de prime. Tout taux multiplicateur de prime est calculé selon le taux de base de cumul d'Argent CT. Certains articles vendus chez Canadian Tire ne sont pas admissibles à l'octroi de primes en Argent CT. Le taux offert est exclusif de toute prime, offre promotionnelle ou transaction d'échange. L'Argent CT est calculé sur la valeur avant les taxes. La prime en Argent CT obtenue avec un achat en ligne sera créditée au compte Récompenses Triangle dans les 5 semaines suivant la date de l'achat. Sous réserve de certaines modalités. Visitez pour obtenir plus d'informations. Roulement de roue | Tous les modèles | Le Bon Roulement. MD/MC Sauf indication contraire, toutes les marques de commerce sont la propriété de La Société Canadian Tire Limitée et sont utilisées sous licence. MD/MC Mastercard et World Mastercard sont des marques de commerce déposées et le logo des deux cercles imbriqués est une marque de commerce de Mastercard International Incorporated. MD/MC Mark's/L'Équipeur est une marque de commerce déposée de Mark's Work Wearhouse Ltd., utilisée sous licence.

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Utilisez des robinets légers sur le tournevis une fois qu'il est sous la lèvre pour dégager le capuchon. 5 Tournez légèrement le moyeu pour vérifier s'il y a des bruits indiquant que les roulements doivent être remplacés. Localisez la goupille fendue sur le moyeu. 6 Redressez les extrémités de la goupille et retirez-la avec une pince à bec. Retirez l'écrou à fente et la rondelle. 7 Enlevez le moyeu et le palier extérieur. Le roulement pourrait sortir avec le moyeu. Roulement roue de remorque francais. Ayez des chiffons prêts pour toute graisse qui en sortira. 8 Nettoyez le moyeu, le palier extérieur et le palier intérieur avec un nettoyant pour pièces ou une brosse et une casserole de kérosène ou d'essence. Vous devez enlever autant de saleté et de graisse que possible. Vous devez également nettoyer le capuchon anti-poussière, les rondelles et les goupilles. 9 Retirez le joint et le roulement interne de la même manière que vous avez retiré le capuchon anti-poussière. 10 Laissez les pièces sécher à l'air ou soufflez-les doucement à basse vitesse avec de l'air comprimé.

Pour les remorques non freinées, c'est un peu différent, nous verrons ça dans un prochain article.