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Cette dernière commence à produire des motoneiges, la Arctic Cat, la même année. La compagnie achète ensuite des manufacturiers de hors-bords comme Spirit Marine, Silver Line, Larson et Lund pour se diversifier. Spirit Marine produit la première motomarine en ' 1978. Après un hiver très doux en 1980, la surproduction de motoneiges force l'entreprise à diminuer ses opérations et à fermer ses filiales marines. Arctic Enterprises fait banqueroute en 1981 et ferme en 1982. En 1984, une nouvelle compagnie formée des ex-employés de Arctic Enterprises rachète les équipements et la ligne de motoneiges Arctic Cat pour former la compagnie Arctco. Cette dernière est renommée Arctic Cat en 1996. En 2003, la vente des Quads surpasse celle des motoneiges à cause des conditions météorologiques douces depuis plusieurs années. En 2017 la société est rachetée par Textron et le titre est retiré de cotation [ 2]. Les modèles de véhicules tout-terrain et côte à côte de marque Arctic Cat sont alors abandonnés ou renommés Textron, tandis que les modèles de motoneige conserve la marque Arctic Cat.
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Je voudrais que vous les comparé et me dire quoi qui est bon et pas bon versus d autre modele comme grizzly etc... Merci d avance. cat 800 Messages: 9165 Inscription: Août 25, 2004, 9:11 pm VTT: Can-am Localisation: cote-nord par cat 800 » Février 25, 2009, 7:26 pm J-R a écrit: H1=moteur 1 cylindre construit par arctic cat. V2=moteur 2 cylindre construit part kawasaki. Le moteur V2 a fait ses preuves, le H1 ne semble avoir aucun problème de fiabilité, lequel est le meilleur, dur a dire mais système de clutch a une très longue avance pour le H1 vs le V2. c'est les seuls 650. Suzuki Kinquad 750axi Re: Arctic Cat 650 besoin commentaire et vs grizzly et autre...? par J-R » Février 26, 2009, 10:27 am Ok est-ce compliqué a changé la clutch sur c est modele? Comparé a d autre modèle de sa catégorie, le h1 et v2 650(fiabilité, comportement puissance etc.. )versus grizzly et autres sa dit quoi??? P. S: est-ce a carburateur ou injection le modele h1 et v2??? J aimerais mieux a carburateur pour évité problème future avec les ordinateurs etc... Phoneman Messages: 5753 Inscription: Juillet 20, 2004, 5:07 pm VTT: Touring 800 Localisation: Rivière-du-Loup par Phoneman » Février 26, 2009, 7:34 pm Le 650 H1 est à carbu, le 700 h1 est injection.
ARCTIC CAT ARCTIC CAT ALTERRA 400 2016 DESCRIPTION SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES ARCTIC CAT ALTERRA 400 2016 MOTEUR ET TRANSMISSION Déplacement 366, 00 cc (22, 33 ci) Type de moteur Moteur monocylindre, 4 temps Alésage x course 81, 0 x 71, 2 mm (3, 2 x 2, 8 pouces) Soupapes par cylindre 4 valves Admission Admission du carburateur Contrôle du carburant Chambres d'expansion en tête (SOHC) Refroidissement Refroidissement à l'huile et à l'air Transmission Transmission automatique Entraînement final Chaîne Arbre d'entraînement 2/4 wd électrique. Cvt automatique avec ebs, gamme hi/lo et invert DIMENSIONS ET CAPACITÉS Poids à vide 273, 0 kg (601, 9 livres) Longueur totale 2 141 mm (84, 3 pouces) Largeur totale 1 143 mm (45, 0 pouces) Garde au sol 254 mm (10, 0 pouces) CHÂSSIS, SUSPENSION ET ROUES Suspension avant Double bras pour Déplacement des roues avant 178 mm (7, 0 pouces) Suspension arrière Double bras pour Débattement des roues arrière 178 mm (7, 0 pouces) Pneu avant 24/8-12 Pneu arrière 24/10-12 Freins avant Disque unique.