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Friday, 2 August 2024
Je me suis dis que le Portefeuille n'est pas juste là pour suspendre parce que nous nous inscrivons dans la vision du chef de l'État de l'État de droit. L'État de droit c'est-à-dire nous devons arriver aux résultats escomptés. Quand un mandataire s'est compromis dans la gestion nébuleuse naturelle, et que pour moi, je demande non seulement comme ministre du Portefeuille, je dois suspendre, la justice doit procéder aux arrêts mais il faudrait qu'il y ait restitution des deniers publics et remboursement des fonds détournés ", a déclaré la patronne du Portefeuille. Elle a d'ailleurs déploré le fait qu'il n'y ait ni restitution des biens ni remboursement des fonds détournés depuis qu'elle a suspendu les mandataires de la SCTP et de Congo Airways. "Ça c'est la politique managériale où nous nous engageons nous, Portefeuille, parce qu'un mandataire peut se compromettre et par après, il va vaquer à ses activités habituelles mais pas inquiété. Je suis venue en disant depuis que je les avais suspendus, Congo Airways et SCTP, depuis le mois de juillet jusqu'au aujourd'hui, il n'y a pas eu ni restitution ni remboursement ", a regretté Adèle Kayinda.

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Il estdoncplus qu'urgent de relancer les activités de production de la SOCIR», a rapporté le porte-parole du gouvernement Patrick Muyaya lors du compte rendu. Et pour ce faire, le président de la République a changé la ministre du portefeuille, Adèle Kayinda, de mettre en place une Commission spéciale chargée de dresser sera constituée des délégués de la Présidence, de la Primature, du Ministère des l'état des lieux et d'élaborer le Plan de relance de la SOCIR. Cette Commission Finances, du Ministère des Hydrocarbures ainsi que la Direction de la SOCIR. Samyr LUKOMBO

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Aussi, je voudrai insister sur le caractère constructif des débats et échanges de tout-à-l'heure, où il ne sera pas question d'attaques personnelles, mais plutôt, d'une analyse froide des faits rapportés dans l'état des lieux, tout en apportant, autant que faire se peut, les propositions de solutions aux problèmes posés. D'où, la nécessité pour chaque intervenant de faire preuve de courtoisie dans ses propos, tout en tenant compte du facteur temps dans sa prises de parole, de manière à permettre une plus large expression des analyses et points de vue du maximum des participants ", a exhorté la ministre du Portefeuille. Au terme des travaux, elle a laissé entendre que le rapport final sera réservé au président de la République, Félix Tshisekedi, en primeur pour des dispositions. Pour la première journée de la "Revue du Portefeuille", trois entreprises ont été conviées aux travaux, à savoir: la Société Commerciale des Transports et des Ports (SCTP), la compagnie nationale d'aviation Congo Airways et la Minière de Bakwanga (MIBA).

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Cette dernière est qualifiée de "fictive" par le syndicat de la SAKIMA. Morisho Tambwe, à Kindu

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Echo de la présidence? il sied de souligner qu'étant dans un régime semi-présidentiel, le président de la République est irresponsable devant le parlement et ses ordonnances ne peuvent pas faire l'objet de débat, bien que sur plusieurs matières elles sont couvertes par le contreseing ministériel. C'est le ministre compétent sur le domaine visé qui en assume la responsabilité. Évidemment, il ne manque pas d'exceptions, et c'est le cas ici. Je trouve qu'il s'agissait d'une situation exceptionnelle parce qu'il ne pouvait pas y avoir inanition de l'Etat au motif qu'il n'y a pas un gouvernement ( cfr le principe de continuité de l'administration publique), malgré que ces ordonnances ont manifestement été ficelées dans les officines du FCC, et ont semé un grand trouble dans les esprits. C'est étonnant de voir les caciques du régime sortant découvrir les vertus de se montrer respectueux et défenseurs des textes alors qu'hier – sous Joseph Kabila – ils foulaient allègrement au pied ceux-ci. N'empêche, ça fait un mois que les ordonnances visées peinent à sortir leurs effets.

Et pourtant, on aurait voulu voir le président Tshisekedi peser de tout son poids pour avoir le monopole et l'autonomie de ses décisions, dans sa philosophie du travail, au lieu de nous offrir ce spectacle désolant de tergiversations. En laissant longtemps planer cette dichotomie, il finira par remettre davantage en cause sa légitimité sur le plan national qu'international. Yves Nsiala, analyste politique /rédaction

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A quelques jours de l'ouverture du salon Retromobile, retour sur ces voitures américaines qui nous fascineront toujours. Elles font partie de ce que l'on appelle le rêve américain et des objets iconiques que l'on retrouve au cinéma ou dans les grands évènements. Elles ont marqué notre enfance et aujourd'hui, les collectionneurs se les arrachent comme les investisseurs, car c'est devenu une forme d'investissement assez rentable. Dans cet article, voici celles qui marquent le plus les esprits. La Ford Mustang Cette voiture est devenue le rêve de beaucoup d'amateurs de sport automobile depuis que Steeve McQueen s'est assis dedans, en 1968, pour endosser son rôle dans le célèbre film Bulitt. Voiture americaine 2018 calendar. En réalité, ses lignes si caractéristiques et ses performances mécaniques ont traversé les âges du 7e art. Elle a su rivaliser avec la célèbre Aston Martin dans de nombreux films de la saga James Bond. Elle est passée entre les mains de Jean Louis Trintignant, de Ryan Gosling, de Will Smith. Elle prend aussi une belle place dans la saga Transformers puisque c'est la voiture Décepticon qui poursuit la Camaro Bumblebee.