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Claquement moteur 318d e90 6 messages • Page 1 sur 1 Johnlg17 Nouveau Membre Messages: 3 Enregistré le: 30 Nov 2017, 20:53 Véhicule: Bmw (E90) 318D Code VIN: VE16858 Bonsoir a tous, je possède actuellement une BMW 318D E90 Berline de 2006, avec 270 000km au compteur. Un matin en partant d'un rendez-vous mon moteur ces mis d'un coup à faire que des claquements affreux, du coup obliger de m'arrêter pour appeler une dépanneuse, que je pouvais pas continuer comme ça. Une fois ma BMW était chez moi, j'ai réessayer de la redémarrer et il y avait toujours ce claquement, puis a peine 5 seconde a suivre le moteur c'est automatiquement arrêter et impossible de la redémarrer. Moteur bmw e90 318d 2016. En cherchant le problème que je peux avoir je ne trouve pas pourquoi j'ai ces claquements au niveau moteur et que je ne puisse pu redémarrer ma BMW!!! Aidez moi je suis sur ce problème depuis 3 semaine et cette voiture me rend fou a force... Répondre en citant le message Blackfire Messages: 37 Enregistré le: 23 Nov 2017, 21:49 Localisation: Mons belgique Véhicule: Bmw e46 318d Code VIN: Kk26885 Bonjour.

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J'ai fais une vidéo que je posterais. Voici le lien pour la chaîne de la pompe à huile Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités Nous sommes le 02 Juin 2022, 11:14

Vins_e90 Nouveau membre Messages: 23 Enregistré le: ven. 3 avr. 2015 17:37 Prénom: kevin Département: 95190 Voiture: 318d Modèle: E90 (Berline) Phase: Phase 1 Année du véhicule: 2007 Ma voiture: [ Cliquer pour afficher l'image externe non] A remercié: 0 A été remercié: Âge: 29 318d bruit, tremblement moteur Bonjour, depuis quelque temps j'ai un soucis au niveau moteur de ma 318d e90 de janvier 2007. Elle tremble énormément à l'arrêt, a froid comme à chaud, et lorsque je coupe le contacte, elle bouge de gauche à droite. J'ai remplacé dans un premier temps le volant moteur + embrayage. Fiche technique BMW Série 3 V (E90) 318d 143ch Confort - L'argus.fr. Aucun résultat. Puis j'ai changer mes 4 bougie+ le boîtier de préchauffage, aucun résultat. Enfin j'ai changer mes supports moteurs et supports boîte, idem sa na rien changé. J'ai pensé du coup à la poulie damper mais celle-ci n'est pas fissuré ou craquelé. Je vous joint cette vidéo pour qu'on puisse y voir plus clair. " onclick="();return false; Sur la vidéo ce n'est pas très flagrant mais sa vibre énormément.

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Ce que j'ai effectué: Diag avec Carly: Zero défaut à part la première fois "préchauffage du filtre à carburant" mais qui n'es jamais revenu après l'avoir effacé 3x Diag chez 3 concessionnaires BMW différents à 100 balle en moyenne le diag, RAS!! J'ai remis la carto d'origine et j'ai fait faire un essai sur route avec technicien bmw qui me dit que non elle fonctionne très bien (je sais pas si il l'a redémarrée plusieurs fois comme je lui ai demandé donc si ça se trouve, quand il l'a essayé elle avait sa puissance normale). J'ai nettoyé le collecteur d'admission et fait un decalaminage hydrogène (Hi calamine), ce qui m'a fait gagner en confort, fluidité on va dire à bas régime mais pas grand chose de plus. Moteur pour Bmw Serie-3 318d 2.0 d 143 cv. J'ai contrôlé la commande de géométrie variable turbo, elle bouge tout à fait normalement, quelque soit les conditions et fait bien son initialisation à chaque déverrouillage du véhicule (je suppose que si ce n'était pas le cas, j'aurais un défaut bien plus important de toute façon) Je pense que le fap n'est pas en cause car ça ne serait pas intermittent, de plus je n'ai pas de défaut et j'ai fait 400km entre 170 et 220km/h en allant à Düsseldorf le weekend dernier.

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