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Globalement, les recommandations recueillies tendent à privilégier les grosses capitalisations dotées d'une assise financière solide ou encore les valeurs défensives non cycliques et de rendement. Rien de bien nouveau en somme. Pour autant, cette dernière salve de recommandations n'est pas dénuée de surprises. Un potentiel de hausse de 27% pour le cours de la BCP selon BMCE Capital C'est l'exemple d'Addoha, qui se trouve reléguée au rang des titres moyennement convaincants (seuls 2 sociétés sur 5 recommandent l'action à l'achat), alors que le promoteur immobilier frôlait le parfait consensus jusqu'à maintenant. Le retard qu'accumule le groupe sur les prévisions annuelles des analystes pour 2009 explique en grande partie la dégradation de sa recommandation. Placements : les assurances boudent le privé – Jeune Afrique. Cela dit, CFG et ATI, qui croient en Addoha, lui envisagent un potentiel de hausse non négligeable, 85, 2% pour la première société et 56, 5% pour la seconde en considérant le cours de 108 DH observé le 9 novembre. Mais une bonne surprise aussi est à relever et elle concerne de nouveaux entrants dans le palmarès des valeurs les plus recommandées.

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AWB, d'abord, à travers son plan stratégique «Attijari 2012» et au vu de ses ambitions de conquête sur de nouveaux segments via la banque économique «Low Income Banking» et le financement des activités agricoles dans le cadre du plan Maroc Vert, se doit d'être accumulée dans les portefeuilles. Quant à BCP, au vu de sa nouvelle stratégie de développement basée sur le positionnement du groupe dans ses métiers de référence et sur la poursuite de ses actions de croissance externe, la valeur se présente comme cible idéale pour le placement à moyen et long terme. En descendant d'un cran, avec des valeurs recommandées non pas par les 5 sociétés de Bourse approchées mais seulement par 4, on retrouve d'abord Cosumar. Le titre de l'industriel sucrier jouit des avis favorables de CFG, Integra, ATI et BKB. Toutefois, à son cours actuel (1500 DH), la valeur semble déjà être parvenue aux cours cibles estimés par les analystes. Placements bancaires les plus intéressante maroc la. Dans le même groupe apparaît également Lydec. Recommandée à l'achat par CFG, Integra, BKB et CDG Capital, la valeur bénéficie selon ces deux dernières sociétés de Bourse d'une décote avoisinant les 15%.

Photos © Didier Constant, Dainese, Enduritsan, Erode, Givi, Kriega, Lone Rider, Mosko Moto, Velomacchi, Yamaha Depuis quelques années, rouler à moto avec un sac à dos est devenu « hip » et le nombre de modèles destinés aux motocyclistes explose. Tous les équipementiers moto y vont de leur interprétation personnelle — Aerostich, Alpinestars, Dainese, Enduristan, Givi, Kappa, Kriega, Leatt, Mission Workshop, Mosko Moto, Ogio, SW Motech, Velomacchi, Zulupack —, sans oublier les principaux constructeurs de motos. C'est une véritable pandémie. Pourtant plusieurs études nous alertent de la dangerosité des sacs à dos à moto. Dans certains pays, c'est même quelque chose qu'on enseigne aux apprentis-conducteurs lorsqu'ils suivent leur cours de conduite. Personnellement, je n'en porte quasiment jamais, je ne suis pas tellement fan. Je les trouve encombrants, lourds, peu pratiques, pas aérodynamiques et dangereux. Ça fait des années que je roule régulièrement avec une dorsale sur route et je sais les dommages qui peuvent être causés à ma colonne vertébrale en cas de chute.

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En cas d'accrochage, les sangles qui passent sous les aisselles pourraient également causer un étirement ou un arrachement du plexus brachial et engendrer des dommages au bras et aux nerfs qui le parcourent, pouvant aller jusqu'à la paralysie. Si vous portez un sac gonflable, sachez que l'utilisation d'un sac à dos est contre-indiquée, même interdite dans certains cas, car il pourrait causer un dysfonctionnement de l'airbag. Même si vous pensez que vous ne chuterez pas et que vous n'êtes donc pas à risque — le nombre de personnes qui se pensent invulnérables est malheureusement élevé, il suffit de voir ceux qui roulent avec un casque ouvert minimaliste, en shorts, en t-shirt, en sandales et sans gants pour s'en rendre compte —, les inconvénients du sac à dos sont nombreux et rédhibitoires en ce qui me concerne. À commencer par l'effet parachute qui vous transforme en voile humaine passée une certaine vitesse. C'est assez pour vous déséquilibrer en roulant. Même chose pour le poids qui, placé haut, rehausse le centre de gravité du binôme moto/pilote et crée une instabilité flagrante.

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La partie en contact avec votre dos devrait également être rembourrée, mais aussi laisser l'air circuler afin de préserver votre confort, limiter la fatigue, prévenir les courbatures et ne pas vous gêner. Ce qui aurait pour effet d'atténuer votre vigilance au guidon et d'entraver votre agilité et votre mobilité sur la moto. Un sac imperméable est un must à moto. Le tissu et les différents zips doivent être étanches afin de protéger le contenu de votre sac de l'eau. Dans le cas contraire, prévoir une housse imperméable peu volumineuse se rangeant facilement dans une poche du sac. Sac à dos Blackout de la jeune compagnie française Erode. Un modèle innovant et protecteur. Votre sac doit également être solide et être réalisé dans un matériau résistant à l'abrasion et à l'usure. Les coutures renforcées sont à privilégier. Ne jamais rouler avec un sac à dos auquel un casque est fixé, même solidement. En cas d'accident, c'est la catastrophe assurée. Si vous roulez en tout-terrain avec un sac à dos, veillez à ce qu'il ne se prenne pas dans les branches, les clôtures, les poteaux ou les fils barbelés.

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Comme vous le voyez, les options sont nombreuses et la plupart ne sont pas permanentes et ne nécessitent pas l'installation d'une quincaillerie disgracieuse sur votre sublime monture. Toutes ces alternatives au sac à dos sont pratiques, sécuritaires et souvent accessibles. Précautions à prendre Si malgré toutes ces mises en garde, vous décidez néanmoins de conduire avec un sac à dos, il y a certains conseils à suivre et des précautions à prendre. Optez de préférence pour un sac à dos conçu pour la moto, avec une protection intégrée — plaque dorsale ou construction rigide —, qui concilie capacité de rangement, maintien, confort de port, étanchéité et polyvalence, un sac que vous pouvez également utiliser quand vous descendez de moto pour explorer votre environnement à pieds. Évitez tant que possible les sacs conçus pour la randonnée. Idéalement, votre sac à dos devrait être peu volumineux et le plus mou possible. Même s'il est renforcé, cela ne signifie pas pour autant que le transport d'objets durs et lourds est sans danger.

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Caractéristiques Ajustable: Oui Couleur: Noir Éléments Réfléchissants: Non Fermeture: À glissière, Bouton Poches: Oui Protection contre la Pluie: Sans Sous-short: Intégré Taille: 28, 30, 32, 34, 36 Informations Techniques - Ceinture ajustable par bandes velcro; - 2 poches avant; - Fixations intérieures pour sous-short Alpinestars (inclus) Avis clients Short ALPINESTARS DROP 4. 0 Noir est évalué 4. 0 de 5 de 1. Rated 4 de 5 de par Très bon rapport qualité/prix Un short léger, respirant et confortable à porter. Il est fourni avec un sous-short (ce qui est assez rare à ce prix) d'assez bonne qualité pour les sorties courtes ou moyennes. Les scratchs latéraux permettent un bon réglage du short à la taille. Poches assez peu profondes en comparaison à d'autres modèles mais suffisantes. La qualité Alpinestars à un prix abordable. Satisfait de mon achat. Date de publication: 2021-12-11 Informations prix *Prix de vente conseillé fournisseur en décembre 2020 ** en choisissant la livraison express Chronorelais ou Chronopost Fermer

J'espère que ces quelques informations vous aideront à faire un choix éclairé.

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