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Comme le veut la convention en mots fléchés, ce mot n'est pas accentué. Mécontent de cette proposition? Indiquez ici les lettres que vous connaissez, et utilisez « _ » pour les lettres inconnues: Par exemple, pour T S T entrez T_ST_.
Toutes les morphologies ne seront pas à leur aise. Le volant n'est pas réglable en profondeur et la garde au toit est réduite. MAZDA MX-5 RF: INSTRUMENTATION / COMMANDES Là encore, rien de nouveau. C'est exactement la même chose que dans la MX-5 traditionnelle. Deux compteurs (cinémomètre et compte-tours) encadre un écran LCD comprenant toutes les infos utiles. Au centre de la planche de bord, un écran tactile fait office de centre multimédia et de GPS. C'est simple et tout tombe sous la main. Et un peu sous le coude s'agissant de la molette qui permet aux maniaques d'éviter de laisser des traces de doigts sur l'écran en se baladant dans les menus: on arrête pas de retourner à l'écran d'accueil lors que l'on pose le bras sur le tunnel central. Et puis, on aurait aimé une navigation dans les menus plus aisée en revanche. MAZDA MX-5 RF: MOTEURS La MX-5 RF hérite des mêmes motorisations que la version à capote souple. Mazda mx 5 2.0 skyactiv g 160 bva sélection r.o. Elle est disponible avec un 1. 5 SkyActiv-G de 130 ch ou équipée d'un 2.
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0 pouces Vitesse maximale admise pneus arrière: Afficher la suite Hauteur 1236 mm Largeur 1735 mm Longueur 3915 mm Motorisation: MX5 2. 0L SKYACTIV-G 160 ch BVA Cylindrée: 1998. 00 cm3 Energie: essence sans plomb Châssis: Puissance fiscale: Puissance réelle: Boîte de vitesse: automatique Nombre de vitesses: 6 Aérodynamisme (Cx/S): 0. 0 /0. 0 Soupapes: 4 Couple moteur: 200. 00 Transmission: Boîte automatique Traction: Propulsion arrière Consommation sur route: 5. Vendu Mazda MX5 RF 2.0 SKYACTIV-G 1. - Voitures d'occasion à vendre. 30 l/100km Consommation en ville: 8. 40 l/100km Consommation mixte: 6. 40 l/100km Consommation GPL sur route: 0. 00 m3/100km Consommation GPL en ville: 0. 00 m3/100km Consommation GPL mixte: Distance avec un plein: -- Vitesse maximale: Accélération (0 à 100km/h): 9. 00 s Kilomètre départ arrêté: 0. 00 s Reprise 80-120km/h: 0. 00 s Emission de Dioxyde de carbone(CO2): 149 g/km Emission de particules d'hydrocarbures (HC): 0 g/km Emission de particules: Norme anti-pollution: Euro 6 Consommation Mixte 6.
Le crossover nippon hérite, en effet, de phares à LED plus effilés et une calandre proéminente dont la base chromée souligne les optiques. A bord, confort et qualité perçue ont également progressé. Mazda a prêté une attention particulière à l'ergonomie de chaque commande pour créer un environnement élégant et rassurant renforçant le sentiment de convivialité. Mazda mx 5 2.0 skyactiv g 160 bva sélection rf paye. Trois finitions sont disponibles au lancement, Élégance, Dynamique et Sélection, allant de 30 100 € en 2. 0 SKYACTIV-G 165 ch 4×2 BVM6 à 40 600 € pour le 2. 2 SKYACTIV-D 175 ch 4×4 BVM6. Soulignons, par ailleurs, la richesse de l'équipement de série allant des jantes de 17 pouces à la climatisation automatique bi-zone. L'habitabilité mérite aussi quelques applaudissements, avec un espace aux jambes, une largeur aux coudes et une garde au toit amplement suffisants pour un adulte d'un mètre quatre-vingts. Avec son coffre spacieux (506 litres) et bien agencé, pouvant atteindre 1 620 litres une fois les sièges arrière rabattus, le CX-5 se place entre le Kia Sportage (465 litres) et le Peugeot 3008 (520 litres).
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Email *: Marque *: Modèle *: Version: Kilométrage: Date de 1ère mise en circulation: Anomalie observée: Conformément à la loi du 6 janvier 1978, vous disposez d'un droit d'accès, de modification, de rectification ou de radiation des données vous concernant. Si vous souhaitez exercer ce droit, veuillez vous adresser par courrier à, Service Consommateurs, 22, rue Joubert 75009 Paris ou par email
Version 2. 2 SKYACTIV-D 184ch Sélection BVA 2021 Mise en circulation 30/03/2022 Couleur Polymetal Gray Métallisé Boite de vitesse Automatique Equipements 10 Haut parleurs ABS Accoudoir arrière Accoudoir central AV avec rangement Affichage tête haute AFIL Aide au démarrage en côte Aide au freinage d'urgence Airbag conducteur Airbag passager déconnectable Airbags latéraux avant Airbags rideaux Airbags rideaux AR Alarme d'oubli d'extinction des feux Antidémarrage électronique Antipatinage Arctic White Arrêt et redémarrage auto. du moteur Assistance de maintient de trajectoire Bacs de portes arrière Bacs de portes avant Banquette 40/20/40 Banquette AR rabattable Banquette arrière 3 places Becquet arrière Boite à gants fermée Borne Wi-Fi Boucliers AV et AR couleur caisse Buses de lave-glace chauffantes Caméra de recul Caméra vue panoramique 360° Capteur de luminosité Capteur de pluie Ceintures avant ajustables en hauteur Clim automatique bi-zones Coffre assisté électriquement Commandes du système audio au volant Commandes vocales Compte tours Contrôle de couple en courbe Contrôle de freinage en courbe Contrôle élect.
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4 Moyenne de l'essai (L/100 km): 9. 5 CO2 (g/km): 149 PRIX NEUF (06/2018): 35. 950 € PUISSANCE FISCALE: 9 CV - PUB - Rien à signaler du point de vue de la mécanique. On retrouve le 2 litres Skyactiv-G à injection directe de 160 chevaux et 200 Nm de couple, toujours sans turbine. Souple grâce à sa bonne cylindrée et trahi par ses cotes longue course (coupleux en bas et dans les régimes intermédiaires, mais moins à l'aise vers la zone rouge), il est plus que suffisant pour vous emmener au travail tous les matins avec un plaisir certain. Autre point de satisfaction, le passage à la pompe ne vous met pas non plus à découvert à chaque plein. Essai Mazda MX-5 RF 2.0 Skyactiv-G 184 ch - Le savant dosage. Moins de 7 l/100 km sur des trajets mixtes "en conditions réelles", il serait dommage de se priver. Quand on pense à la proportion dramatiquement élevée de personnes roulant seules tous les jours pour se rendre à leur travail, voici une alternative au SUV diesel. Mais le véritable intérêt de cet essai fut de découvrir ce que donnait le mariage de la boîte automatique à six rapports sur un coupé à vocation sportive.
Cela ne devrait pas réfréner les ambitions de ce nouveau CX-5 dont la réputation de fiabilité participe aussi à la bonne image.