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Thursday, 4 July 2024

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Cet article de Michel Thibault est paru dans le bulletin d'Amicarte 51, début 1999. Au pied de la tour nord de la cathé­drale, un bâtiment abrite l'antenne de ren­seignements de L'Office de Tourisme. Sui­vons notre guide, Michel Thibault à travers l' histoire que nous racontent ces vestiges. 74 promenade du peignage à reims grand. AU MOYEN AGE Il est assez difficile de nos jours, de nous re­présenter les abords de la cathédrale, tels qu'ils exis­taient au Moyen-Age. Nous savons, cependant, que la cathédrale, enserrée au milieu de bâtisses et de maisons donnait asile à des marchands dont les échoppes étaient ac­colées au monument, entre les contreforts depuis la tour Nord et jusqu'aux portails côté cour du Chapitre. C'est d'ailleurs de la rue du Trésor que partaient en­core en 1773 les coches que remplacèrent plus tard les diligences. En 1851, il subsistait encore un petit logement au pied de cette tour. La cathédrale elle-même s'élevait au cœur de la cité épiscopale, avec l'archevêché au sud, l'Hôtel-Dieu à l'Ouest et l'enclos canonial au nord.

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2019 07:50 Histoire, 25. 2019 07:50 Mathématiques, 25. 2019 07:50 Espagnol, 25. 2019 07:50 Anglais, 25. 2019 07:50 Français, 25. 2019 07:50 Informatique, 25. 2019 07:50

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Perso, j'utilise une API SF-CC en 15-40, c'est une huile minérale de base à 2 euros du litre, ça rempli bien son rôle, facile à froid et efficace à chaud, pas de fuite ni consomation induite, un bon petit produit. Bon nombre de marques fournissent un produit similaire, essayez de ne pas tomber dans le piège du "super bon marché", car moins cher, bin c'est pas pour rien... Un moment, je mettais de l'Electrion, une semi-synthétique perfomante, type Unimax, mais d'un grade bien trop prétentieux pour nos petits bolides: A elle seule elle couvre une palette allant de la 15-40 à la 20-30, en passant par la 15-50, 15-30, 20-50, 10-30, ça avec le même produit, elle est lettrée: SL, SJ, SH, SG, CH, CF, DHD-1,, 25 euros les 5 litres pour un produit hyper multigrade digne de la navette spatiale, alors qu'on utilise un moteur avec lequel nos parents on effectué 300. 2cv huile moteur c. 000 bornes avec de la SAE 30 de tondeuse à gazon sans problème... 8) Voyez le manuel du conducteur et vous comprendrez où je veux en venir... :roll: Et bien concernant l'Unimax, figurez vous que j'en consommais un peu et que certaines capilarités se remarquaient à certaines jointures du moteur.

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10, 5mm, Made in Europe, pour tous moteurs 602cm3, 2CV, Dyane, Mehari, Ami8 qualité: 3

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Tout est rentré dans l'ordre avec ma bête huile minérale choisie judicieusement. 8) Enfin, à propos de la viscosité, il s'agit d'un indice de fluidité à froid et de tenue à chaud. En fait, l'huile froide est dure à faire circuler dans le circuit de graissage, et suivant ses performances constitutives, la mise ne marche à froid s'en trouve facilitée ou pas, dans des cas extrèmes, on faisait du feu sous les carters des camions ou chars d'assaut pour la fluidifier durant les hivers rigoureux, les anciens gros diesel utilisant à l'époque une huile si épaisse à froid que la pompe à huile se retrouvait quasiment bloquée en aspiration une fois amorcée! Citroen-2CV / 2CV6 / circuit d'huile. Du coup très difficille de démarrer un gros moteur qui à besoin d'une bonne vitesse de démarrage dans ces pénibles conditions! :? A l'inverse, certains lubrifiants se retrouvent trop liquides à chaud, ce qui les rend quasiment inefficaces lors des efforts important du moteur sous forte contrainte... Et c'est pour ces raisons qu'on a inventé les huiles multigrades, huiles dont les performances et les facilités d'emploi les rendent incontournables de nos jours, ceci afin de répondre aux exigences des moteurs modernes dont les performances demandent une lubrification de pointe dans toutes les circonstances admissibles.

:roll: A l'inverse, un moteur statique, type tondeuse ou groupe électrogène n'a pas besoin d'un produit multigrade, c'est donc dans ce genre d'affectation qu'on se retrouvera avec un lubrifiant type SAE 30 dit monograde, pour info c'est la valeur de l'huile des Mémères préconisée à l'époque par Mme citroên, j'en ai parlé plus haut. Citroen-2CV / 2CV anciennes / huiles moteur et boîte de vitesse. Voilà, j'epère avoir pu éclairer vos lanternes à propos des lubrifiants moteur à employer idéalement avec nos petites chéries! Je suis un électron libre, salutation et amitiés! CitroShop Team, entre Charleroi et Nivelles... 2 CV6 Spécial Peugeot 205 et 504 break