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Sunday, 4 August 2024

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Publié le 08/04/2021 à 05:07, mis à jour à 07:05 Tisséo pourrait se doter de six à huit bus électriques à hydrogène à l'horizon 2024, avec une station spéciale à proximité du dépôt de Langlade, à proximité de l'Oncopole. Tisséo Collectivités s'est engagé à acquérir d'ici 2022-2023 ces six à huit bus à hydrogène, qui seraient affectés au dépôt de Langlade pour être utilisés sur une ligne régulière gérée depuis ce dépôt. Toulouse Métropole a lancé un appel à manifestation d'intérêt portant sur le déploiement de la station de production et de distribution d'hydrogène vert, dont le lauréat est la société Hyport. L'expérimentation devrait concerner sept bus standard de 12 mètres qui pourraient être mis en service à l'horizon de 2024, sous réserve des conclusions de l'appel d'offres que la collectivité compte lancer en 2022. Ces bus seraient affectés sur une ligne réalisant de l'ordre de 240 000 km annuels. Tisséo site de langlade toulouse 1. Le coût total prévisionnel de l'opération pour Tisséo Collectivités est estimé à 5, 7 millions d'euros (HT).

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En service dans les années 60, un bus collector Chausson est de retour sur le site Tisséo de Langlade, à Toulouse, après 44 ans d'absence. Un travail de rénovation est en cours. Par Kenza Gros Desormeaux Publié le 14 Mar 21 à 19:40 mis à jour le 14 Mar 21 à 20:04 Un bus collector Chausson est de retour sur le site Tisséo de Langlade, après 44 ans d'absence. PSS / Historique de la fiche. Il va être entièrement rénové. (©ASPTUIT) C'est un petit bout d'histoire qui reprend ses quartiers à Toulouse. Après 44 ans d'absence, un bus Chausson est de retour sur le site Tisséo au dépôt de Langlade depuis mardi 2 mars 2021. Transporté sur un camion porte char, il vient étoffer la collection de bus vintage des années 60 de l'Association de Sauvegarde du Patrimoine des Transports Urbains et Interurbains de Toulouse ( ASPTUIT), qui va lui refaire une beauté. Mission rénovation Fraîchement arrivé au dépôt de Langlade, ce bus collector a suscité de l'émotion dans les rangs de l' ASPTUIT. Et pour cause, le seul exemplaire existant, roulant et conservé au sein du dépôt de Langlade, avait été soufflé par l' explosion d'AZF du 21 septembre 2001.

Aucune photo n'a encore été ajoutée sur cette fiche. Identifiant PSS #25718 Nom Tisséo - Site de Langlade Adresse(s) route d'Espagne Statut Construit Construction 2008 Fonction(s) Transports Style architectural Architecture contemporaine Données techniques Niveaux R+1 Hauteur totale estimée ≈10, 00 m Maître(s) d'ouvrage Tisséo - SMTC Reconstruit après la catastrophe d'AZF qui avait détruit totalement l'ancien dépôt de bus, le site de Langlade a été achevé en 2008 dans un grand volume unitaire en arc de cercle 1.

La présence de caméra apaiserait les situations de conflit La présence de caméras lors d'intervention de prévention et de contrôle, déjà expérimentée par les réseaux de transport de Montpellier ou Brest, éviterait en effet certaines incivilités et permettrait d'apaiser des situations conflictuelles. Des agents SNCF, qui expérimentent aussi le port de caméra, ont indiqué que leurs interlocuteurs se calmaient dès qu'ils s'apercevaient qu'ils étaient filmés. L'expérimentation se fera sur l'ensemble du réseau (métro, tram, bus). Les images seront effacées au bout de 30 jours, sauf procédure judiciaire ou administrative. Les agents porteurs n'auront pas accès aux enregistrements vidéo. Tisséo a acheté 70 caméras pour un investissement de 52 000 euros. Deux appareils seront attribués par équipe de prévention et de contrôle. Un bus de collection s’installe sur le site Tisséo de Langlade -. Un secteur qui regroupe au total une centaine d'agents Tisséo. Les caméras seront déployées progressivement au sein des équipes. Plus de 3 millions d'euros ont par ailleurs été investis dans le déploiement de la vidéoprotection entre 2023 et 2024 dans les 116 rames du métro sur les lignes A et B, selon Nicolas Misiak.

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Objectifs Apports théoriques et méthodo-logiques. Études de cas. Formation cahier des charges fonctionnel d. Étude de dossiers techniques. Mise en situation. Description 1er jour Rappels sur les étapes de programmation - A quelle étape se réalise un cahier des charges: étapes de l'AMO, MOE - Historique, intérêt et dysfonctionnement - Références réglementaires Objectifs d'un cahier des charges fonctionnel - Arrêter les performances à atteindre pour répondre aux besoins fonctionnels Périmètre d'un cahier des charges fonctionnel - Données techniques associées aux besoins fonctionnels Regards critiques d'un exemple de cahier des charges fonctionnel - Quelles sont les limites d'un cahier des charges fonctionnel?

Démarche d'amélioration continue. Formation cahier des charges fonctionnel femme. Structure et rédaction du cahier des charges fonctionnel La structure type Le cahier des charges Présentation générale du besoin Enoncé fonctionnel Contraintes Cadre de réponse Exigences technologiques Forme du document Mise en œuvre du CdCF Le CCF comme base de discussion entre demandeur et fournisseur Le CCF comme référence contractuelle PEDAGOGIE ET EVALUATION Toutes nos formations sont construites selon des approches pédagogiques éprouvées. L'animation s'appuyant sur des cas d'entreprise ou des mises en situation pratiques: Favorise les échanges entre les participants, Permet l'adaptation des apports aux attentes spécifiques des participants (dans le cadre des objectifs de la formation) et favorise ainsi l'aspect opérationnel. Le nombre limité de participants permet un suivi personnalisé. Selon le type de formation, délivrance en fin de stage d'un diplôme, certificat, attestation… L'évaluation des acquis est adaptée au type de formation: QCM, auto-évaluation…