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Monday, 12 August 2024

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LE VIN DU MOMENT Ronds Rouges - 2021 Olivier Cohen - Rosé LE MAGNUM DU MOMENT Marin d eau douce Magnum Pauline Broqua - Les Buis - Rouge LE VIGNERON DU MOMENT Domaine Jean Ginglinger Alsace - Pfaffenheim Rhône - St Maurice d'Ibie - Antonin & Gilles Azzoni Pendant des décennies, Gilles Azzoni a porté haut la bannière des vins natures en Sud Ardèche. Aujourd'hui, c'est son fils Antonin qui a repris Le Raisin et l'Ange, avec un peu de changement toutefois, mais toujours au Mas de la Bégude, à l'entrée de Saint Maurice d'Ibie. Antonin a choisi de ne pas reprendre toutes les vignes de son père et se concentre plus sur la vinification, où il excelle en fait... Certaines cuvées de Gilles n'ont pas été "touchées" par le changement de main, notamment les quasiment mythiques cuvées Hommage à Robert et Fable, toujours aussi jolies auxquelles Antonin a ajouté peut être encore un peu plus de fraîcheur. Une très belle (re)découverte sur ces terres calcaires Ardéchoises! Hommage à Robert Le Raisin et l'Ange Vin de France - Rouge - 2021 Un super "canon" en provenance du "Sud Ardèche"!

L'accompagnateur, prend beaucoup de risque, il lui est nécessaire de posséder un savoir, et de ne pas être prisonnier de celui-ci. Il a un objectif de travail et pourtant il doit accepter de le modifier en fonction des circonstances. Curieusement, l'accompagnateur aura besoin d'expérience, de beaucoup d'intuition, voire une bonne dose de sérénité, une capacité d'acceptation puisqu'il dirige, donc intervient en quelques sortes. Le vigneron demande à la vigne (par son travail et son rapport avec elle) du raisin, pas n'importe quel raisin, du beau raisin pour faire du vin. Première étape: il faut une adéquation entre la demande formulée et la capacité de la plante à produire. La vigne est capable par son comportement de nous envoyer un message clair par rapport à notre demande; avec le vin, c'est le même rapport. S'il réussit cet accompagnement, ce produit est un produit naturel. Dans naturel, il y a nature. La dimension de la nature est immense par rapport à la dimension humaine. La clef est là: mettre cette dimension de la nature dans la bouche de l'humain.

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kenavo par MaGoY » 01 PMvVen, 25 Mar 2011 22:16:03 +000016Vendredi 2009 041040 cox1303 a écrit: Non, les accessoires prendront sur les auxiliaires. Ceux ci etant branchés sur les auxiliaires. Non justement c'étai pas l'idée de base, j'voulais me brancher sur la sortie vehicule du coupleur/séparateur MaGoY a écrit: batteries principale (batterie véhicule) et auxiliaire (batterie de service) avec sortie alimentation véhicule (fusible 30 Amp. ), selon toi c'est donc pas la bonne idée, ca correspond a rien d'autre qu'à la batterie moteur... cox1303 a écrit: Pas sur. Sur la doc, quand il parle de batteries vehicule, c'est les moteur, cf le premier post. Vlog Kangoovan 42 - Installation d'un coupleur-séparateur de batterie - YouTube. Et si c'est ca; à quoi elle sert cette put*** de sortie protégée? Pourquoi c'est si confus par cox1303 » 01 PMvVen, 25 Mar 2011 23:06:41 +000006Vendredi 2009 041140 Non non sur un coupleur tu ne branches tes accessoires que sur la sortie auxiliaire, le coupleur se charge de tout. Ne te branche pas sur la sortie moteur. En fait ce n'est pas une sortie, c'est juste une connexion, il faut que la moteur puisse etre isolée du reste par le cs.

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• Charge à partir de l'alternateur: La batterie du véhicule est rechargée en priorité. Lorsque sa tension est égale à 13, 6 volts, les batteries auxiliaires 1 et 2 se couplent automatiquement. La charge s'effectue alors sur les 3 batteries connectées et durera tant que l'alternateur sera en fonctionnement. Www.mercotribe.net • Voir le sujet - Question coupleur 24 12 inovtech. Un courant de charge optimisé de type PWM ( voir article Les modes de charge) est alors fourni à chaque batterie auxiliaire. • Charge à partir d'un chargeur de batterie ou d'un ensemble solaire: Afin d'assurer la compatibilité avec les systèmes électriques les plus récents de nos véhicules (multiplexage), et ainsi de nous prémunir contre tout dommage sur ces circuits, la gamme des coupleurs séparateurs INOVTECH ne permet pas la recharge de la batterie moteur par les systèmes de charge dédiés aux batteries auxiliaires. Si vous raccordez le chargeur 220V (ou autre source de courant 12 V DC), le coupleur séparateur chargera tour à tour les batteries auxiliaires 1 et 2 en mode PWM jusqu'à ce que toutes deux aient atteint leurs seuils de charge maximale.

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En gros tu as 2 sorties (sans parler de la secours), moteur et auxiliaire. Tu fait toute ton ton install sur tes auxiliaires, le cs sert juste a la gestion de la charge et decharge entre les batteries Retourner vers Electricité Sauter vers: Qui est en ligne? Utilisateurs parcourant actuellement ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 1 invité

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Ce qui me plait bien si je branche tout au C\S c'est qu'il y a la sécurité basse tension. Voila j'éspère etre assez claire et que vous aurez des réponses à m'apporter @plus MaGoY super lourd Messages: 1350 Inscrit le: 01 AMvVen, 04 Mar 2011 10:22:15 +000022Vendredi 2009 041040 Localisation: Bro vigoudenn Envoyer un e-mail à MaGoY Re: tout brancher sur le coupleur/séparateur? Coupleur 2 batteries 3 sorties avec sécurité - Inovtech. par MaGoY » 01 PMvMer, 23 Mar 2011 14:55:18 +000055Mercredi 2009 040240 Ok c'est moi qui n'est pas bien compris Quand il parle de sortie protégée véhicule c'est parceque ca tire sur la batterie moteur... donc si je veux protéger mes batteries auxiliaire de décharge trop importante je leurs mets un boitier de protection en sortie vers mon équipement c'est bon ca? Dernière édition par MaGoY le 01 AMvVen, 21 Oct 2011 11:39:06 +000039Vendredi 2009 041140, édité 1 fois au total. par cox1303 » 01 PMvMer, 23 Mar 2011 19:39:12 +000039Mercredi 2009 040740 Pas compris ta reponse loiseleur? Si tu vis dans le camion, la securité decharge profonde ca sera toi, tu vas vite t'apercevoir que tes batteries descendent.

j'éspère être assez claire à bientot par cox1303 » 01 PMvVen, 25 Mar 2011 18:56:05 +000056Vendredi 2009 040640 Ok, je viend de piger ta question. A nous tous, on va finir par y arriver..... En fait, en decharge, le coupleur met toutes les batteries ensemble, pourvu que la tension soit superieure a 11. 5v. Passé ce seuil, il separe la batterie moteur pour pouvoir decharger uniquement les auxiliaires (coupleur separateur). Donc tu ne branche aucun consommateur sur la sortie moteur. En charge, le coupleur rechargera d'abord la moteur, jusqu'a un seuil, puis les auxiliaires. Je crois n'avoir pas dit de betises..... par Busta » 01 PMvVen, 25 Mar 2011 19:02:46 +000002Vendredi 2009 040740 MaGoY a écrit: le C/S va laisser ma batterie moteur se charger jusqu'a 13. Bon ça c'est ok La sécurité basse tension, ça permet de couper tes appareils à 11. 5V pour ne pas que les batteries soient en décharge profonde. par MaGoY » 01 PMvVen, 25 Mar 2011 19:18:21 +000018Vendredi 2009 040740 Salut busta, j'ai bien compris le principe de la sécurité Ce que visiblement j'ai du mal à faire comprendre c'est que je crois qu'il va mettre ma batterie moteur en sécurité sans s'occuper du reste donc l'équipement prendra son jus de cette batterie moteur et les batteries auxiliaires ne serviront à quasiment rien... (comme si le C/S considéré la batterie moteur comme étant l'auxiliaire et inversement)me trompe-je?